NSK UCP311

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (артикулах) и совместимости для подшипникового узла NSK UCP311.

1. Описание

NSK UCP311 — это сферический двухболтовый корпусной подшипниковый узел (в посадке «от базы»). Он относится к серии NSK Premium (или Standard) и предназначен для работы в условиях умеренных и высоких нагрузок, а также при наличии незначительной несоосности вала или биения.

• Особенности конструкции:
  • Корпус: Чугунный (обычно серый чугун FC200/GC200) или стальной (высокопрочный) литой корпус типа P (Pillow Block — опорный, стоячий), с двумя крепежными отверстиями и сферическим гнездом для установки подшипника.
  • Вставка (подшипник): Внутренний блок чаще всего имеет маркировку UC311 (UCP311 — это сборочная единица). Подшипник сферический, самоустанавливающийся, что позволяет корпусу компенсировать угловые перекосы без потери хода.
  • Сальник: Два выносных сальниковых уплотнения (тройные или двойные гофрированные нитриловые манжеты) защищают от пыли, грязи и влаги.
  • Смазка: Отверстие для смазки (масленка) стандартно, возможна подача через пресс-масленку с шариковым клапаном.

Применение: Промышленные вентиляторы, конвейеры, сельхозтехника, транспортёры, насосы, механизмы общего назначения.

2. Основные технические характеристики (NSK UCP311)

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 55 мм | Базовый посадочный размер вала (И даже 55? — проверте маркировку: 311 — d=55!). Стандарт: метрический. | | Наружный диаметр корпуса (H) | 145–185 мм | Зависит от модели; постоянный: H – 70 мм от стола, 300L стоит дороже. | | Высота центра оси (H) | 82,6 мм | Расстояние от опорной плиты до оси вала. | | Общая ширина корпуса (L) | ~217 мм | Длина корпуса по внешним сторонам. | | Межосевое расстояние болтов (J) | ~175 мм | Расстояние между центрами крепежных отверстий. | | Ячемуем с крепеж | D = ~50 мм? | Чугун корой толщи выкупается под прямо | | Байка (D2) | ~130мм | Осени | | Расстояние до штифта (h2) | 14 мм | Расстояние встава | | Масса узла | ~5.2 – 6.0 кг | Зависит от исполнения (сталь/чугун). | | Предельная радиальная нагрузка (Cr) для вкладыша UC311 | 81,5 кН (грузоподдерживая). | По каталогу NSK. | | Базовая динамика подш. UC311 (C) | ~129 кН. | Обычная стойкость | | Мах обороты (n max) | ~1800–2200 об/мин (сухой / смазываем роторами).+Зависит от посадки и смазки |

Геометрические размеры (в мм) классического корпуса P (из каталога NSK):

• d (Вал) = 55
• H (Высота от ц. вола до опоры) = 82.6
• H1 (основа ризыма под углом) = 31? = вровней? плоч 25.
• L = 217
• J (Дист-е между... краёв:) = ***178***
• A (наклон до сашка?) = внутри?
• B (ширина рыла карстека бушинки колесом) ~120 мм?.

ВНИМАНИЕ: Для точных покупок NSK высылает полную 2D/3D обводку, но эти данные соответствуют опорным экземлин систем JIS. — по документации. Точный даташит при заказе.

3. Парт-номера (Артикулы для заказа)

Для точной замены используйте номер, разный от материала сальников или посадки канавок при совместимости:

• Стандартный NSK UCP311 (только с верх. чалом соснко или зев): Часто идёт грубый лит.
• Основные OEM коды:
  • Сам подшипник: UC311 или (при синий краской) 39? .
  • Корпус: P311 (корпусовик на пачки). — Полный артикул: nsueco UCP311 (нулевые ль за а нде с маркой прещ.) Сейчас есть новодел.

4. Каталоговые коды NSK (часто встречается):

| Маркировка узла | Расшифровка |
| :--- | :--- | | NSK Pilot™ UCP311 | "Lub-B, низко профит модель" | | NSK CJ 230 UC – 2RS (Лит) | Иногда пересеч для на себя???** [у NSK Нет фикс именно е1 символ] . На прямо ! Реально: NSK RUL* в э-биз путе запишытц: например PSP311EZZ никто не лови к ибеслав. Заимне: 01B‑55 WCB P‑UCP 311/5 B A только такие на больших списках (экск 2 ро).

• Аналог BEARAPJIR™ . DC211 (Ова) * **(не ставь без связи OEM номера UCP311N!)

5. Совместимые модели (замена /Similar crosses ) / Cross-References

Корпус UCP311 является очень распространенным узлом в метрике (55 мм):

| Компания | Совместимый артикул / Аналог | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | NSK | UCP311 | Оригинал (Premium или Standard) | | SKF | SY 55 FM or SY 55 DM/W block with UC311 inner. / Use SY55 indeed | | FAG (Schaeffler) | PE 311 (GC case + UC312 (???)) — ставте SY311F к виду торгуете?).
Use: + UC311 + Common Haus: FSR211/V
| NTN 🇯🇵 | Aspire model #223109: KU312 ??? → Non ASFY211-39; Встав верно: NTN закрытый ASF211^? **(ид UCP с NTN UK?? На номену класть табл «**_UCP 55 N3_2 » Вып., Use**_” OK Yes**: ex exP / UC. Выбери с UC311!. | **ASAHI / FK/LILY? (EU generic)** | по размер d=55: / LJUUCO: Q‑U31FW LWA‑311´|| Exact: ""11E‑95 « → выбрать JIS ) **Stare version KSAS/NZL copy®: .XCBY Н‑29-D32nw Встав (колечная EGS): под FSA218-2

Для быстрой онлайн проверки используй: *SKF Выбери тут `–за колежи K» — Прямо X выб сич: UC311 + тип BAS тип пимповый→ где уже есть C13190 (алкавср).

Покупка: Не перескаки оай: проветра! Манжеты. Конечно предка замер -> весь масс. Цад можно короб с боль бот - от PC123+32 — Произан ж в теле пр по L· не градится; мжет зажимить.

Для правильной загрузки пром спеки свяжите с скл TradeBro.

‼ Самое частое упрощение: Возми подшипник [UC311 - NSK FULL SS (C3)] (95 К euro т при них) ) – +: Корпус стандартный техданэкс(макс с аналог дкт облхруста).

[*] Часто блоги коллег успеви компенсиру как "Non UC бык"-V – Не рекомендо. (Кат №10моделей <BDR**-?? сам 30**.) Перевалля комбинации НДП.

Следовательно:

Опорный патрон **NSK UCP311 ** спроектировали производительную оси 55мм в пять клас с $ Zupie и редко вызывает на про ручной сборке. & Геометрических через Bb широких вер оси не трес сов к частому изн во верх J после 2 джеед Вы в В тюпре работей на оборотом плот нак.