Cummins 213794

Конечно, вот подробная информация о товаре с артикулом Cummins 213794.

Описание

Фильтр-сепаратор воздушно-топливный Cummins 213794 (также известный как фильтр-водоотделитель) является ключевым компонентом системы очистки топлива в дизельных двигателях. Его основное предназначение — эффективное удаление воды и крупных механических примесей из дизельного топлива до того, как оно попадет в основной топливный фильтр тонкой очистки и ТНВД.

Принцип работы и важность: Топливо поступает в корпус фильтра, где проходит через специальную центробежную систему. Благодаря этой системе и коалесцентному материалу фильтрующего элемента, мельчайшие капли воды объединяются в более крупные, которые затем под действием силы тяжести стекают вниз в прозрачный отстойник. Скопившуюся воду необходимо регулярно сливать вручную через клапан в нижней части отстойника. Это критически важно для защиты дорогостоящих компонентов системы Common Rail (форсунок, топливного насоса высокого давления) от коррозии и абразивного износа, вызванного присутствием воды в топливе.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Cummins Fleetguard | | Номер детали | 213794 | | Тип фильтра | Фильтр-сепаратор (предварительная очистка), водоотделитель | | Тип очистки | Коалесцентный (отделение воды) и механическая фильтрация | | Резьба | 1″-14 UNF (стандартная для многих сепараторов) | | Высота, мм | Приблизительно 220 - 230 мм (без учета отстойника) | | Диаметр, мм | Приблизительно 120 - 130 мм | | Материал корпуса | Металл (сталь с покрытием) | | Материал отстойника | Прозрачный пластик (для визуального контроля уровня воды) | | Клапан для слива | Ручной, расположен в нижней части отстойника | | Рекомендуемый интервал замены | Зависит от условий эксплуатации и качества топлива, в среднем 15 000 - 30 000 км или раз в год. Обязательно сливать воду из отстойника регулярно (каждые 1000-2000 км или по мере необходимости). |

Парт-номера (кросс-номера) и совместимые аналоги

Оригинальный номер Cummins 213794 имеет множество прямых аналогов от других производителей, так как это широко распространенный стандартный фильтр.

Оригинал и основные аналоги:

• Cummins: 213794
• Fleetguard: FS1972 (Fleetguard — это фильтровая линейка Cummins)
• Baldwin: BF759
• Donaldson: P551315
• Luber-finer: LFF3510
• Parker Racor: R90S (R90T - с подогревом)
• MANN: WK 69/2
• Hengst: H269WK
• Bosch: 1 457 429 177
• Separ: 2000 (и другие модификации Separ с таким корпусом)
• Китайские/Российские аналоги: часто имеют маркировку, соответствующую одному из основных аналогов (например, просто BF759).

Совместимые модели техники

Данный фильтр-сепаратор является универсальным и устанавливается на огромное количество дизельной техники, как грузовой, так и легковой, где применяется подобная система предварительной очистки топлива.

Грузовики и автобусы:

• MAN TGA, TGL, TGM
• Mercedes-Benz Actros, Atego, Axor, Sprinter (дизельные)
• Volvo FH, FM
• Scania серий R, G, P
• DAF XF, CF
• Iveco Daily, Stralis
• Renault Magnum, Premium
• ГАЗель NEXT, ГАЗон NEXT (с двигателями Cummins ISF)
• Валдай (с дизельными двигателями)
• ПАЗ (автобусы)
• ЛИАЗ (автобусы)

Спецтехника и сельхозтехника:

• Погрузчики (например, Lonking)
• Экскаваторы
• Тракторы (различных марок)
• Дизельные генераторы

Легковые автомобили:

• Микроавтобусы на дизельных двигателях (например, Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper).

Важное примечание: Перед покупкой и установкой всегда визуально сверяйте новый фильтр со старым, обращая внимание на размеры, резьбу и форму уплотнительных колец. Убедитесь, что сливной клапан находится в удобном для обслуживания положении. Рекомендуется использовать оригинальные фильтры Cummins/Fleetguard или качественные аналоги от известных брендов (Baldwin, Donaldson, Mann), так как от этого элемента напрямую зависит ресурс и надежность топливной аппаратуры.