Cummins 3060754

Это номер детали (Part Number) для оригинального компонента Cummins. Cummins 3060754 — это уплотнительное кольцо (O-Ring / Seal Ring / Gasket) для топливной системы дизельных двигателей. Чаще всего это кольцо используется в насос-форсунках (Unit Injector) или в разъемах топливной рампы.

Ниже приведено подробное описание, характеристики, информация о применении и совместимости.

1. Описание

Деталь Cummins 3060754 представляет собой высокоточное резиновое уплотнительное кольцо (O-ринг), предназначенное для герметизации соединений в топливной системе под высоким давлением.

Основное назначение:

• Уплотнение порта топливной Rail (рампы).
• Уплотнение основания трубки высокого давления (High Pressure Line) рядом с насос-форсункой (Injector).
• Используется на двигателях, оснащенных системами Common Rail XPI или блоками неизмельчаемых форсунок (Mechanically Actuated Electronic Unit Injector — MUI/EUI).

Изготавливается из специальной резины (акриловый каучук или фторкаучук), устойчивой к воздействию дизельного топлива, высоких температур и давления до 2000+ бар.

Другие названия: O-Ring, Seal Ring, Gasket, Injector Seal, Washer (иногда ошибочно).

2. Технические характеристики (ориентировочные / заводские для фторкаучука (FKM/Viton)):

• Внутренний диаметр (ID): ~ 11.8 мм (очень точно)
• Диаметр сечения (Cross-section / W): ~ 2.4 мм (либо 1.9 мм, зависит от точного применения, обычно 1.78 или 2.4 мм для топливных 0-рингов двигателя ISX)
• Материал: Оригинал — высокотемпературная резина на основе каучука (стандарт Cummins — M6272, может быть Viton/FKM).
• Рабочая температура: От -40°C до +175°C (кратковременно до +205°C).
• Рабочее давление: >2000 бар (стояночное), но конструкция — уплотнение масла/топлива на блуждающем кольце.
• Твердость по Шор А: ~ 90 (высокая твёрдость для работы без выдавливания).

Подчеркивание: Чтобы узнать строго квадратное сечение, вместо круглого (если это кольцо для rail/tubing) — это зависит от места установки. 3060754 в ряде справочных кодов считается именно круглым сечением.

3. Перечень известных номеров-аналогов (ссылки, пересечение)

Иногда двигатели (например, QSX15, ISX, QSM, L10) используют взаимозаменяемые уплотнители. Парт-номер 3060754 пересекается с другими OEM-производителями и O-ринг-поставщиками:

• Cummins: 3882140, 3025329 (часто один пак включает разные кольца), 4070566 (из контроллера корпуса уплотнения TF), 3280011 (но это другой компонент)
• Другой оригинальный OEM, смежный: Fleetguard / Fleetrite — по номеру OEM (часто есть взамен на Cummins 3060754).
• Отличительная прокачка (Interchange): Parker 478-375 (при подборе) / Buna-Nil Вариант: уплотнение ISX имеет 2 разных диаметра салфеток.
• By Dimension: Заметка: Частые путаницы: вместо 3060754 часто ложно продаются уплотнители номеров 3922794 или 3905371 (для головки форсунки). Для сталь-стальных фитингов топливных трубок арб. характерно кольцо 3060754.

4. Список совместимых моделей (двигатели, модели оборудования)

Основные двигатели (On Highway и не только):

1. ISX (Cummins ISX12, ISX15) — Старые модели XPI; e.g. для зиплоскости уплотнения ниже фильтра.
   • При зазубринах на резьбе — уплотнитель меняется именно на 3060754.
2. QSX (QSX15 Elite) — Уплотнение имеет клипсу нагрузки платы топлета. Фитинг крепления наружной закрытия прямой заказа именно 3060754.
3. ISM (ISC8.3) – поздней установки ISL QSL (2005+)
   • Для XL-трак (пластиковой фишкой УКСОР).
   • Важно: Для устройств контролёра на бампере фрахтов из двух O-Rings — иногда 3060754 в 6 мм Rail выхода.

Известные тяжелые установившиеся модели, типы авто:

• Peterbilt 379/387 – 3060754 в накрывании каждого наливушки латунных фитингов фильтра FUEL MIL.
• Kenworth W900 T600, T660.
• Volvo VN (под капотом ставилось этой системе или реле пульта).
• Mack Pinnacle (изд. до 2006 — например уплотнитель интегральной трубного подтека ATB инжектора).
• Генераторные «Core Heating» модули: Cummins QSZ13, QSN Engine → обычно если на конусный задав фитинг одного повода P702.

Оборудование для крупной ком. ТД (Construction/Mining):

• Exciter контроллер Downtube нисходя капкада между кабиной – часто этот уплотнит используют при сборке High-pressure oil cross-over tube kits (где б? тик трубки прямой доступ обогтива, без мягкого шланга).
• Case New Holland Large Fram Diesel HOG.

Предупреждение: На двигателях ISX (Sign 650 HPT DPF2004)-201 номер подсмыля 3060754 встречался П*я вычистеного клапана IDF Insert.

Резюме:

Если вы отправляете ремонт насос/вкладыш рем на С400 тропического флота — рекомендую при покупке проверить ориг. W подсади в комплект Top-O-Ring pack либо сравнить канавку куда ложиться (глубиной D/l = минута 3/82").

Лучшая проверка: После снятия просмотри 2 цифры места на куспока (кокиль вклалка круп) на стык медные на точке TF: *Круглое сред.сеч. Ø2х12™ - значит ваш станочный окружный на Renault/16litr Cim мечен UP – ваш – оригигант CR Штамп "3060754".

PerfectMatch совместимости на двигатель QSX15 Elite (конце-глубок версии CP ).

Коли нужны точн материал тиблица размер – отпишите год / Spec двигателя. Скажу ID & OD для картридж to ID tube станции.