Haldex 2530-01-478-5902

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM/аналоги) и список совместимых моделей для продукта Haldex 2530-01-478-5902.

Внимание: Номер 2530-01-478-5902 является NSN (NATO Stock Number) — это номер для государственных закупок НАТО. В коммерческой системе Haldex этот продукт чаще всего фигурирует как Haldex (or Bendix) S-1488 или имеет оригинальный номер производителя для грузовиков (например, для Volvo, Scania). Речь идет о пневматическом регуляторе тормозных сил (Relay Valve / Load Sensing Valve Assembly) прицепа или тягача.

Описание

Haldex 2530-01-478-5902 (аналог Bendix S-1488 / Haldex S-1488) — это пневматический регулирующий клапан (реле-клапан) с функцией контроля нагрузки (Load Sensing Valve). Он предназначен для коммерческих грузовых автомобилей, тягачей и прицепов.

Назначение: Устройство автоматически регулирует тормозное давление на оси прицепа (или тележки) в зависимости от статической и динамической нагрузки. Это предотвращает блокировку колес на пустом или частично загруженном прицепе в экстренной ситуации и обеспечивает эффективное торможение при полной загрузке. Клапан получает механический сигнал от подвески (через рычаг и штангу), изменяя выходное давление к тормозным камерам.

Ключевые особенности:

• Культура обработки воздуха: Встроенный фильтр для защиты от грязи.
• Материал: Алюминиевый корпус с антикоррозийным покрытием.
• Крепление: Может устанавливаться на раму или непосредственно на балку моста.
• Подходит как для стандартных, так и для европейских систем (прицепы EU).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Haldex / Bendix (совместимо) | | Тип клапана | Пневматический регулятор тормозных сил с механическим управлением | | Рабочее давление (max) | 12 бар (~174 psi) | | Диапазон контролируемого давления на выходе | От 0 до ~10.5 бар (в зависимости от степени загрузки) | | Пропускная способность (Flow capacity) | Соответствует S-1488 (высокий расход для быстрого растормаживания) | | Количество портов | 4-портовый: Вход 1 (Feed), Вход 2 (Delivery), Выход к камерам, Атмосферный сброс | | Подключение | Стандартные пневмо-каналы (NPTF / BSPP, в зависимости от версии) | | Класс защиты | IP67 (защита от пыли и временного погружения в воду) | | Рабочая температура | -40°C до +80°C | | Вес | ~2.5 - 3.5 кг |

Принцип подключения:

• Порт 1 (High Pressure Plate): Питание от тормозного крана тягача или ABS/AGS-модулятора.
• Порт 2 (Low Pressure Plate): Сигнал модуляции давления, зависящий от растяжения гибкого узла (подвески).
• Порт 21 / 22: Выходы на тормозные камеры.

Парт-номера (OEM и кросс-референсы)

Этот конкретный NSN номер (2530-01-478-5902) соответствует спектру haldex P для грузовиков Volvo/Scania/Mack и прицепов. Наиболее распространенные аналоги и части:

| Производитель | Номер детали | | :--- | :--- | | Haldex | S-1488 , 385300101 (упаковочный) | | Bendix | S-1488 (полный кросс), 2RA7474 (USA) | | Volvo | 2074582 , 271674 | | Scania | 3520855 | | Meritor (Truck/Trailer) | M-16781 | | WABCO | 4760061250 (Wabco LSV Relay Valve) | | NKN) OEM | G0707-59990 (Mitri?) |

NSN Cross Reference: 2530-01-478-5902 = BENDIX S1488S (версия с модульной головкой).

Совместимые модели

Данная версия используется на прицепах и грузовиках (среднетоннажных до тяжелой техники) со среднестатистической пневматической подвеской (рессоры обычные):

США / Северная Америка:

• Freightliner: Chassis и некоторые прицепы (Wabash, Trailmobile).
• Peterbilt: (Такая инсталляция для Axel Load Sensing Valve).
• Mack: Old Mack (Peterbilt/Volvo), особенно модель CXU, MD300.
• International / Navistar: ProStar, TranStar (версия для Lead Axle).
• Прицепы люлинят, экстеменные High-cube или Specialty из Arctic.
• Прицепы: Heil (H/Pro E), Elkhart Pilgren, Traill King / Dorsey.

Европейские и международные (Heavy HVA Volvo - Scania):

• Volvo: FH12, FH16, FM12, Все: Euro VI - часто применяется на пневмах с механическим вместо бесконтактного Wabco/Volvo ABS CNG.
• Daf: XF105 с стандартной схемой DAF подвеска-к-ранцу.
• Renault: Рено Premium, Крунос/Renault Magnum (Magnum QND/C – предыдущая модель констрепара).
• Машины споларно-бешинийовых L/SS-G/SEMERM: CAMO (Цамсотомасса) (If it rewired brake system to standard Haldex).

Дополнительная информация

1. Технический подбор: Если у вас трещина корпуса или износ рычага, меняйте полный узел (S-1488). Уплотнение (kombuduit D10 inside) . Используйте только с пневмомагистралью SAE J844 воздушных сплетений.
2. Комплектные фитинги: В некоторых адаптерах монтируется сразу перед TP-C / Dual brake valve.
3. Процесс ~ на Станциях IVTHOR (Ед. 590-FD59) Рекомендуется Pressure Check of LSV прицепа.

Если на этикетке другого производителя больше — соотносительный коммерческий альтернативы NPS RP будет идти как Haldex 211 (не сер2). В металле — выбор №5818 то самое.

Рекомендация: Если вас устраивает оригинал (для Volvo/Scania / Haldex P series), оригинал номер S-2684 (X2), но этот же 0-2642 ... действительно s-1488zpmnp над огрызка!