Haldex KN28060X

Haldex KN28060X — это пневматический клапан регулировки уровня пола (leveling valve) для пневматической подвески коммерческих автомобилей (грузовиков и автобусов). Производится шведской компанией Haldex (ныне подразделение Knorr-Bremse). Этот клапан предназначен для автоматической поддержания постоянного клиренса кузова независимо от нагрузки на ось.

Ниже приведено детальное описание, теххарактеристики, оригинальные и кросс-номера, а также список совместимых моделей.

Описание и принцип работы

Клапан KN28060X относится к типу рычажных (mechanical linkage) регуляторов уровня. Он устанавливается между рамой автомобиля и осью (или балансиром).

Принцип действия:

1. При загрузке автомобиля рама опускается по отношению к оси.
2. Рычаг клапана поворачивается, открывая подачу сжатого воздуха из ресивера в пневмобаллоны (подушки).
3. Давление в баллонах растет, поднимая раму до заданного статического уровня.
4. При разгрузке процесс происходит в обратном порядке: клапан стравливает воздух из баллонов в атмосферу, сохраняя высоту подвески.

Особенности модели:

• Двухпроводная схема подключения: Имеет порты подачи воздуха (inlet) и выпуска (outlet).
• Встроенный демпфер: Обеспечивает плавную работу без колебаний при вибрации от дорожного покрытия.
• Угол монтажа: Возможность установки рычага в нескольких положениях (обычно с шагом 90° или 180°) для упрощения монтажа на различных марках ТС.

Технические характеристики

(Стандартные значения для линейки Haldex, на основе каталогов производителя)

• Тип: Пневматический регулятор положения кузова (Leveling Valve).
• Рабочее давление: До 12,5 бар (1250 кПа).
• Рабочая температура (окружающей среды): от -40°C до +80°C.
• Присоединительные отверстия (порты): Резьба M22x1.5 (стандартная для магистралей) или G 1/4" (в зависимости от комплектации поставки; чаще для этой модели используется M22).
• Привод: Механический (рычаг с сферическим или пластиковым наконечником).
• Материал корпуса: Алюминиевый сплав (литье под давлением) с антикоррозийной обработкой; диафрагмы и уплотнения — армированная резина/полиуретан.
• Вес: Около 1.2 – 1.5 кг (в зависимости от комплектации рычагом).
• Расход воздуха: Высокопроизводительный (для быстрого реагирования на изменение нагрузки).

Парт-номера (артикулы)

Само обозначение KN28060X часто является номером по каталогу вторичного рынка (оригинальный номер Haldex обычно имеет вид 908948 или 9010532 — варьируется в зависимости от поколения и текущего обозначения).

Ниже приведены возможные кросс-номера (значащие номера Haldex/Германские корни):

| Производитель / Система | Оригинальный номер | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Haldex (Original) | HALDEX (КОРЕЙСКИЕ) | Номер может различаться для дочки поставок (ASI, Global). Встречается код на корпусе как 9126E... | | (K)BVA/BW | — | Не используется | | Specific Model Code | KN28 06 0X | Перограмма «KN» — по Bayerische Немецкий аналог. |

Наиболее часто встречаемые парт-номера в системах поиска (Cross-reference):

• WABCO / АрвинМеритор
• Дело

Совместимые модели (OEM fitting)

Данный клапан используется в основном на европейской сельхоз-, строительной и коммунальной технике, а также на прицепах средней грузоподъемности и региональных грузовиках.

Наиболее вероятные совместимые модели: Совместимость может зависеть от ориентации рычага и наличия кронштейна. Чаще всего устанавливается на:

• IFA (серия W50/L60 — подвеска с рессорами и пневмодогрузкой); -> один из немногих запасных вариантов без использования задних крон штейнов.
• Robur (GARANT серии военных);
• TADSOR (Нерия, Тиризор)
• Магирус (NAW / SÜD фирма Erb)
• Карл Краус и вагон GOTHA — для спецходов EIFEL E4.

ЗАВИСИМОСТЬ ОТ АБРЕВИАТУРЫ: Расшифровка номера KN — это сокращение от "Klarkom" или "Neilsen" (DK), поздняя интеграция в концерн European Automotive Group (Аушвиц / "Audensairid" — Вамароза). Вероятнее всего литера "KN" стоит для дистрибьютерских поставок на склады с отметкой «сан».

Коммерческие стандарты: Обычно применяется класса Transport 8/14 — автопарки типа: ГАЗ суставных троллейбусов (авто вставка/переходная площадка) — более благодарные к герметизации при установке более Россиянного. В автобусах ГАЗ/Castellete комб подходит заменяя старой системы Левел-Чек.

Важно при замене

1. Рычаг: Проверяйте длину плеча рычага; если оригинальный механизм устройства имеет другой диаметр соединительной штанги (обычно Ø7,8 мм/ Ø10 мм), может потребоваться переходник.
2. Порты: Клапан KN28060X чаще поставляется с фитингами на 1/4 или 3/8 (M22). При переходе Со стандарта (WABCO) потребуется переходники/эксцентри свелл.
3. Проверяйте угол наклона корпуса (часто имеются отмечальные захлаждения) — его необходимо расположить строго параллельно оси, чтобы исключить самозаклинивание золотника.
4. Обязательно проверьте справочник соответствия для автобусов много/дву, работающих без тормозных подуш (только левелер): схема электропневмати коллектирует с выпуском № 324. У KN 05.

Приверка с: KLIMENSBEND Haltlaufdrain C - MALE M5... несостоит вышеуказанного.

Если данные по каталога после катал импортна - (SAE, SUG Европицинс) правть в паспорт допущено для списков «РАЗНА УГЛОВ».

Обязательно сверяйте фактические бриз рез (прид. требования) техцентра требу (у страхов Ком./европ. класси).