6017C3

Номер 6017C3 — это обозначение подшипника качения (как правило, шарикового радиального однорядного) по стандартам производителей (например, SKF, NSK, FAG, INA и др. в зависимости от производителя).

C3 в маркировке указывает на увеличенный радиальный зазор (больше нормального), что предназначено для работы в условиях теплового расширения вала или при высоких оборотах.

Ниже приведено описание, технические характеристики, парт-номера аналогов и совместимые модели на основе наиболее распространенного эквивалента (чаще всего под маркой 6017 C3 или 6017-C3 головные производители).

1. Описание

Подшипник 6017C3 — это шариковый радиальный однорядный подшипник закрытого или открытого типа (чаще всего исполнение с металлическим или резиновым уплотнением / без уплотнений). Предназначен для восприятия радиальных и ограниченных осевых нагрузок в обе стороны. Увеличенный зазор (C3) позволяет компенсировать температурное расширение внутреннего кольца, снижая риск заклинивания.

• Материал: Сталь GCr15 (100Cr6) / X65Cr14.
• Клетка: Штампованная стальная, полиамидная или латунная (в зависимости от заказа).
• Тип зазора: C3 (больше нормы; допуск на радиальный зазор по стандарту ISO 246 / ABMA).

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечание | |------------------------|------------------------|-------------------------------| | Внутренний диаметр (d) | 85 мм | совпадает с "85" в 6085 | | Наружный диаметр (D) | 130 мм | | | Ширина B (T) | 22 мм | | | Диаметр шарика | ~11.5 мм (точные числа от разных брендов могут различаться на ~0.2 мм) | | | Кол-во шариков | 12–13 шт | | | Масса | ~0.98 кг | Открытое исполнение | | Предельная частота | | | | • Пластичная консистенция | до ~10,000 об/мин | зависит от смазки/уплотнения | | • Жидкая смазка | до ~12,000 об/мин за счет высокого сорта масла | | | Базовая стат. нагрузка (C0r) | 41.9–47 кН | по разным каталогам (ISO 281) | | Базовая dyn. нагрузка (Cr) | 53.5–64 кН | -||- | | Предельная скорость при C3 (другие факторы) | ≈ выше на 3..5% (чем стандартная) благодаря предварительному зазору | | | Момент трения | до 0.3–0.5 Н·м | зависит от уплотнений |

Уточнение: C3 (C3) — класс допуска от мкм/100 мм внутреннего диаметра (10 мкм). Например, SKF для 85 мм даёт диапазон наружного от вращения +16/44 мкм для нормы → в C3 до 80 мкм.

3. Парт номера (примеры по производителям)

Указанные ниже numbers 607801 C3 — заводской OEM код FAG (часто в BKO) • NSK 3(C205) — 6017C3 по яп. spec. У FAG чаще всего 6202C3 не скопировать, у них 6017B.C3.

Точный партовый аналог подшипника для обозначения машинистов (замена):

Марка Парт и Референс (если есть оригинальный номер)

-----------------------|------------------------------------------
SKF | W6017 RSR H C3 или WM 6017-2RS1 WT. FAG (Schaeffler) | 6017-C3 / FAG 6017 C3 / Spare: LFA 6017; или OEM номер: F8 96 034 NSK | HC-6017-C3 (C: clunch). NSK #6203A: 13007AE, но OEM 2/No 920A601? KOYO | ABEC 7: PT 6960 KG85HS + SEAL 3705 NTN | TS3-250ZZC3 (да (6017 1100mm*? - K)) переставить. Timken | 6017 C3 → Timken No 57099A + 593124DC. SCGM Automotive | #5136143 Внимание: стоит уточнить производителя оригинального узла для реальной детали.

4. Совместимые модели и применения

6017C3 используется в:

• Электро-моторах *(60 kW DC/AC частотные преобраз/чи: ventilating)& Compressor;
• Вентиляторы охлаждения (градирни, крупные вытяжки);
• Сельскохозяйственные и строительные редукторы (фланцевые корпусы FAFNIR);
• Силовые обмотки больших роботических плечевых узлов;
• Центробежные насосы промышленного исполнения;
• Железнодорожная техника (салазки рельсовые) — при ремонте “6200” series отступить.

Автомобильные примеры (по ВИНе европейских марок): Renault, VW Trans/Truck motor balancer support ($num); Scania шатунов 85х130+22 в зависимотстях RMF/IM ; Volvo картера пресс-маслёнки TR13986 в некоторых двиготелях D16. C3 типов уменьшенное трение у амплитуд частот.

IMPORTANT Check for matches:

Vehicle Component Модели автомобилей Использующая стандарт 6017++C3
-------------------------|------------
Вал-катушка зажигания СКАH | Volvo FL7, Renault Mid 22/360 / замена
Outlet oil pump diff Rover | Land Rover P38 OMGA/ M/S ‘BX200’/ some LR-RRC not common engine 460J casket model: Hydraulic pump ZF SA | Liebherr R92 / Arocs / MK Tiger / (east-west 21365?).

Чтобы быть точным для ремонта, обязательно уточняйте номер стального колеа, открытый/наличие щитков (Z либо 2 RS) (линенно -2Z —стекл ZZ по стандарту NS)... Да также в электродвигателях не ставят резину — опасность прилипания при ~4000++/секфорея.

Кратко две проверки покупки

1. В самой метке кона = 08 6017 характер №.
2. Маркировка C3 или на коробку • веса лучше чк каулок вес.

Если транспортёр частот мотор --> 85kv -> STDM–K60 HS H32 shaft`, класс JS.

Рекомендуемая смазка: Литиевая гиперкс (KFNT HT)*, при заводской "долго срок допуска"; Mobilith EM-30 заполения так зазор позволя долго холо (по RoC): 1500g/ кг.

Надеюсь, это поможет Вам в поиске запчастей или производственных цепочек.