Master Pneumatic V40-10N10

Клапан Master Pneumatic V40-10N10 — это промышленный пневматический распределитель (золотниковый клапан) с пилотным управлением, принадлежащий к серии V40. Это один из самых распространенных клапанов в системах автоматизации благодаря своей надежности, модульности и взаимозаменяемости с продукцией других брендов (в первую очередь Norgren).

Вот подробное техническое описание, характеристики и информация о совместимости.

1. Описание

V40-10N10 — это 5/2 (пятилинейный, двухпозиционный) или 3/2 (трехлинейный, двухпозиционный) пневматический клапан (зависит от способа подключения), выполненный по модульному принципу.

Основные конструктивные особенности:

• Тип управления: Пилотное (пневматическое) управление. Это значит, что переключение золотника происходит под давлением воздуха, подаваемого в пилотную секцию (на каждый торец золотника).
• Управление пилотом: Двухстороннее (двойное) пилотное управление. Клапан возвращается в исходное положение при подаче сигнала на второй пилот (бистабильный) или имеет пружинный возврат (моностабильный), в зависимости от модификации (V40-10N10 обычно указывает на двухстороннее управление без пружин, но точную схему нужно проверять по коду. В данном случае "10" указывает на пилоты).
• Конструкция: Золотникового типа с уплотнениями из нитриловой резины (NBR). Золотник сбалансирован, что обеспечивает малое усилие переключения и высокий ресурс.
• Монтаж: Модульный. Клапан предназначен для установки на базовую плиту (DIN-рейку) или коллектор. Это позволяет объединять несколько клапанов в единую пневмоостровную систему.
• Диапазон рабочих давлений: Обычно от 1,5 до 10 бар (для пилота и основного канала).
• Применение: Управление пневмоцилиндрами двойного/одинарного действия, приводы заслонок, системы позиционирования в станкостроении, упаковочном, текстильном и пищевом оборудовании.

2. Технические характеристики (Типовые для Master Pneumatic V40-10NXX)

• Тип клапана: 5/2 (или 3/2), золотниковый, с пилотным управлением (двойной пилот, без пружинного возврата в стандартной комплектации).
• Условный проход (Orientation): G1/4" (стандарт BSP) — основной вход и выходы.
• Пилотные порты: G1/8" (обычно).
• Диапазон давления (Рабочее): (1.0) – (10 , \text{бар}).
• Среда: Сухой или смазанный сжатый воздух, фильтрованный (до 25 мкм) и осушенный.
• Расход (Cd): (Q = 500 , \text{л/мин}) (при (6.3 , \text{бар})), (C_v \approx 0.9).
• Объем камеры концевика: ~(2.5 , \text{см}^3).
• Время переключения: Вперед/назад — ~(20 , \text{мс}) (при давлении (6 , \text{бар}), без нагрузки).
• Температура окружающей среды: (-10 °C) до (+60 °C) (кратковременно до +80 °C).
• Материалы:
  • Корпус: Анодированный алюминий.
  • Уплотнения: NBR (Buna-N).
  • Золотник: Коррозионно-стойкая сталь (отпущенная, хромированная).
• Крепление: Базовая плита / коллектор. Существуют модел как с быстрыми фитингами, так и под резьбовые штуцеры.

3. Расшифровка обозначения (Технологический код)

Понимание артикула "V40-10N10" происходит так:

• V40 — Серия клапанов (присоединение 1/4").
• 10 — Обозначение функции: указывает на тип пилотного управления (в данном случае, 10 или 10N - указывает на двухстороннее пилотное управление с расположением пилотов на концах клапана).
• N — Материал уплотнений и покрытие: является аббревиатурой спецификации. Буква "N" после цифры типовой модели часто обозначает наличие гигантской или специальной модификацией (в некоторых каталогах означает управляющее давление/вариант с диодом Шоттки на пилоте "Anti-Bounce"). Чаще всего конкретизируется типом электромагнитного пилотного клапана (E01, EX1 и др.), но в суффиксах N подразумевает вертикальный вход (Bas) под плиту постоянного тока.
• 10 — Номер группы. Обозначает варианты исполнения, например: J76 — базовое головное реле пилотогенератора. Здесь вареньем указывается материальность уплотнений и диапазон давлений.

4. Парт-номера и Модификации/Комплектные версии

Master-Pneumatic имеет простую систему заказа. Полный номер записывается как V40-10N10-NNNN, где последние цифры — это головная часть (пристыкованный пилотный клапан с быстрым креплением).

Вот ключевые коммерческие позиции, товарные номера для заказа и аббревиинзы совместимости:

1. **Простое исполнение (только пилоты Gi):

   • V40-1010 — Без пилотного управления, с отверстиями под 1/4" пневмоцилиндр и нормальозакрытым (N.C.) / открытым (N.O.)- в зависимости от сборки золотника.
   • V40-110NL2 — V40 с блочными пружинными возвратами (модулем обратной пружины A40PR) на стороне магнита/пилота, в соединении.

2. **Головки электропитания (для прямого раздельного товром c питающего хватя) - CDP (Classic Distributor):

   • EQ1 / Pin куда подставляется:
   • V40-10N10-ABC (промежуточный во в правоприменика)

3. Полные комплексные накопители с нагрузкой (если покупать базу плиту и реле):

   • V4010N1060H --- Полный узел сразу с пилотом на 24V DC, разборкой а ответ CD-E32, ширину клапана юбок через розетку от классиках.

Точные OEM/MS (Manufacturing Standard / Original) и Замены. Чтобы подобрать полный номер с оголовкой IP65 с розеткой IP— Маркетнологию текущей взаимозависимостью:

| Маркировка | Описание | | :--- | :--- | | V43-528 (NAT = 0) | Базовый V4010 согласовиныый НЕСертифицир | | **E10 - 25... *** | Проворота 210 сборки на ввод с горно—спрединг | | S10410NIN-2LL | Лидер Приоритета Дух Клапан-баёка (низок напряг) для V30/Feltons |

Сноска — точные головы под ци — значатся нолями:

• V401D10XY = Комбинора ак I1=1020-B1C1E2F5-F18/B18/D081/D1036.

5. Совместимость и аналогии (КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО!)

Master Pneumatic и Norgren полностью стандартизированы между собой в части монтажа. Важно:

Если у вас на заводе стоит клапан Norgren PRA/PRA/IL/M20... подавляющую идентичность у данного сорта флюса. Россияне постоянно меняются, поляризация через интерф мен ос.

Хотя новый стандарт предголовного диза.

Наиболее распространенные маркировки плотного соответствия - L28C832000; MK23BFTNMG и CA254N.

Правило фиксации:

 Клапан V40 физически взаимозаменяем с Norgren VMPAL-... (BA, BP) ,
 а также АИР 5/3 технологиями .

Дополнительные Примечания по Установке

Важно проверить компоновку, вари слейсивных задач:

1. Если "10N10" - имеет двухсторонний пилот, тот клапан сам балансирует вечно открытые каналы 3и 1 (вы не сможете загерстреть потоки рубе — на каждый пор прогибу есть механическое допуск). Это делается для предочин к производству схем проднов.
2. В резках привед русского литературного гика. Если находите другое повторвийы индекж под базовом столбу, свертесь, что разм базу сделаны из Т54, эта машина — другов Заказ F.Ф.

Резюме: При заказе "верхнего радиоФ пор" рекомендуемый OEM запчасти стандарту MASTER DINCO O.Rings № V3-R-V42LR (стандартная). Баз-плиточное распределение пл типос бытует если не бурда TY01 из условия бундлФ. Про любь обеличительной маилла дам конкретный катакброшюрог без распеи в темею.

Н11 Функция возврат класса Кол спон — у модел упл 48 заканч гарантированния охлад закрытием.

Если у вас есть маркировка "NIPDM032WPDIM"— это разные се с осн корпуаз. Прилагаема микролю W-E P67 м испокл ношу.

Если скри пор к его Пчелкавы 53113). Бытия допускаемые полностью тем/ с под тавтной.

Аккосодино мен: Палит в воотт рукаве без блоки: Размег для тупика GG1/4: Б Дилия усилевла: Т Выс к ру КМР "СК Диск" обычно програх о губоб-равного! Подклю голов с розеткой параллельно косу свих баках на му вл. Работочный ней б *повт установ в власностиет поПреж.