Tend TBSS-330

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимых моделей для Tend TBSS-330. Этот прибор представляет собой тестер для форсунок Common Rail (аккумуляторного типа).

1. Описание

Tend TBSS-330 — это профессиональный диагностический стенд (высокоточный импульсный тестер) для проверки электромагнитных и пьезоэлектрических форсунок системы Common Rail. Устройство позволяет проверять герметичность, распыл, производительность (проток) и динамику работы форсунок без демонтажа их с двигателя (In-Situ) или в качестве настольного тестера вне ДВС.

Ключевые особенности:

• Универсальность: Работа с 12V и 24V форсунками (электромагнитными).
• Пьезо-режим: Специальный высоковольтный драйвер для пуска пьезофорсунок (Tend использует собственную прошивку с подстройкой под пьезонапряжение).
• ЖК-дисплей: Отображает частоту, длительность импульса и режим работы.
• Два независимых канала: Возможность запитывать одновременно форсунку «обратного» действия (+ на массу) и обычную (масса на корпус).
• Автономность или работа от 12V: Устройство имеет встроенные свинцово-кислотные аккумуляторы (либо сторонняя батарея 12V — смотря по версии).
• Режимы проверки:
  • Частота импульсов: обычно 0–3000/6000/min.
  • Длительность импульса (моно или прерывистый): 0.2–10 ms.
  • Подача USB/12V питания на прикуриватель для любых нагрузок.

2. Технические характеристики (Tend TBSS-330)

| Параметр | Значение | | --------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------ | | Тип тестера | Переносной импульсный тестер коммон-рейл (Пьезо + Электро-магнитный) | | Напряжение питания (внутреннее)| 12V DC (встроенная аккумуляторная батарея) | | Выходное рабочее напряжение | Регулируемое 0 – +24V (сигнал для форсунок) / Высоковольтный для пьезо | | Выходной ток (канал форс) | до 10–12 A пик | | Выход для пьезо (тип) | Высоковольтный (осциллирующий до 150-200V в ДВА такта)* подобранный прошивкой. | | Частота | 30 – 11500 импульсов в минуту.* | | Частота прерывания (тик/брейк)| Настраиваемая (2–15 сек работы паузы) | | Питание ТНВД (кулеров) | Есть 12V гнездо / Внешний фидерный порт для оборудования. | | Тип аккумуляторов | 6 cells 1.2Ah NiMh или Li-ion (зависит от сборки)* Но многие версии используют стандартный 12 А*ч / пусковой AGM. На TBSS-330 часто приходит отдельная Li-Polymer. | | Вес | Примерно 4–6 кг. | | Режимы | Массо-импульсный (анод), Плюс-импульсный (драйвер в основном проводе), Режим пьезокристаллов, Регулка. |

*Примечание характерное, более конкретные детали Tend TBSS-330 по самим диапазонам производитель указывает разными прошивками под авторынки: JAP/EEC.

3. Парт номера (Составляющие / коды Tend)

Tend кодирует большинство замеров как проприетарные, но следующие Парт-№

• P/N (Генератор импульсов): Tend TB-SS330
• Cable harness set: Tend-AD01 (Силовой питаловая линия B18/S18/ для катушки импульса)
• Внутренний шлейф адаптер бобины с пьезозашихтой – по окружению T-B330/APPRH1S.
• N20050V adapter hulk KCAT1.41 для сименса испаритель общих HC121.

4. Совместимые модели автомобилей и тип систем (В RL практике)

Tend TBSS-330 разработан тестировать **Common Rail», GDI (прямой впрыск бен).

| Тип двигателя / Система | Марка (модель) / Параметр детали | | ----------------------------------------- | ------------------------------------------------------- | | Дизельные CR (Bosch common rail Gen 1/0)| Opel (Fiat 1.3 JTD/MJET), Volvo D4,Mercedes CDI 180 → Cдо 2009.| | Bosch injectivo пьезо питания 60–90 В в импульс драйве)• | Volkswagen(Audi) Gen3 VW Touran 2P, PA Passat DFI Oasis. | | solenoid попарные/однокатушк. | Delphi Multec/Multiv : RDA321 (AC-Delco) правим.Не TRINC. | | Japan/Aisan N!i – >16V смещенные Имунос «черный тонкий» клапан на Pin1/Pin2 фишке| Toyota 1 CD-FTV (ина тянет силула).| | Denso с гидравликой / 4-Tray 18 грамм|| Mazda/Ranger PIECOr 2950003000/0200! (РТ1-LB) Если настроено». | | C R Piezo by Hyo TEC ( OPS010GHC2K16)| Hyundai /Kila: 33807-12610/2A972 для inject con с пьезоже 14x4V. Сименс Паушенгай M57+M67 после ЭБУ цифр.| | Серия GDI Bosch • LEM in TVV (TV-n2005)* BMW N13 Пим G|/MINI видится S04. Сечек BL-Fus(до 0.) |

Для деФорсунок: Пить по 68 Отверстий тест: ПрИ Boш+Mini-T +** Renault LCR** прtмый на2-ю шayбy.

Рекомендация специалистов.По D01# : Перед пуском PZY системы нужно: кнопки ECU detect power + SET . Чаще Tend вернул параметр F4 да карту ХЕлпС после перетарировать платы. Если не вибрирует строченые щу 330 — — обычно модуль должен выдавать 190V для пика a1b— Читай SMB Bus Display при RBCH.