McDonnell F-26-MCDO

К сожалению, в реальной истории авиации США не существовало самолета с официальным обозначением McDonnell F-26 "McDo". Это, скорее всего, вымышленное название (возможно, для игры, альтернативной истории или авиасимулятора), имитирующее стиль именования компании McDonnell Aircraft (впоследствии McDonnell Douglas).

Однако, опираясь на «линейку» истребителей McDonnell (начиная с FH-1 Phantom, F2H Banshee, F3H Demon, F-4 Phantom II и до F-15 Eagle), а также подгоняя цифру «26» под стандарт (в реале сразу после F-13 шли F-14, F-15, F-16 и т.д., а «пропущенные» номера часто принадлежали проектам, которые не дошли до серии), мы можем реконструировать гипотетический F-26.

Ниже представлено вымышленное описание, созданное в логике «что если бы McDonnell разработал этот самолет как промежуточный этап между F-4 Phantom и F-15 Eagle».

Вымышленное обозначение: McDonnell F-26 "McDo" (прозвище гипотетическое)

Прозвище: "Firebrand" (Головешка/Поджигатель — по аналогии с "Phantom" и "Demon").

Общие сведения (вымысел): Предполагалось, что F-26 должен был стать тяжелым перехватчиком с управляемым вектором тяги, созданным в противовес советским МиГ-25 "Foxbat". В учебных пособиях США 1970-70-х годов его тестировали как "F-4 Super Phantom". Он отличался от F-4 наличием внутреннего отсека вооружения, однопилотной кабиной (но с опцией тандемной для ТВ-системы) и двумя турбореактивными двигателями J79-GE-10 с гиперзвуковыми воздухозаборниками.

Технические характеристики (Hypothetical / Sim):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Экипаж | 1 (или 2 в учебно-перехватном варианте) | | Длина | 19.45 м (как МиГ-25, длиннее F-4) | | Размах крыла | 12.75 м | | Высота | 5.32 м | | Максимальная взлётная масса | 31 500 кг | | Пустая масса | 16 500 кг | | Силовая установка | 2 × General Electric J79-J2-J1E (ранние) или P&W F100-PW-103 (концепция позже не реализована) | | Тяга (ф.1) | 2 × 8 400 кгс | | Максимальная скорость | М=2.6 на высоте 15 000 м (примерно 2 800 км/ч) | | Крейсерская скорость | М=0.92 | | Практический потолок | 22 500 м | | Дальность с ВПТБ | 3 300 км | | Боевой радиус | 850 км (на дозвуке с 2 Palter?) | | Вооружение: | 1 × [встроенный] автомаш ТЗГ (6×20mm M61 Vulcan), ПТБ _ Внутренний отсек: 4× AIM-7F Sparrow на лонжеронах + 4× AIM-9L/A unter крыло). Внешних подвесок — 8 (с тарированием в центроплан). | | Боевая нагрузка | 7 300 кг (ограничения отсека 3 200 кг внутри) | | Компоновка | Треугольное крыло с передним ГО (КПС). Воздухозаборники - полукруглые по бокам фюзеляжа типом F-4. | | Посадочн. агрегаты пользователя | Катапттро стационарна UCS No.2 (де фуюльо автоматический захват в 4-точку). |

Парт-номера (вымышленные, типичные для системы Пентагона/McAir 1960-послевоенных):

Имитация стиля Part Number (в реале артикулы часто склеивались с блоками версий):

1. AAR-26-0001 — Комплект внешнего остекления фонаря без гилро-ван туЧ (совм. с EF-15Т).
2. AAF-72Е03621 — Ноуков блок 'Невест'(вычислителя возд/ск VORTCOOR). Исп. с F-26A/26F.
3. MDC 1689J03672-99 — Термобарический переузел шека 3-го контакта Лтд.* F5 адаптации.
4. MAC R8222934 — Стальной 55217 Игриловый пульт-компрессор подвига для АВ-NPS42.
5. AN / Alarm Clock / FF: F-26 Initial Part#: RE447536-CAP-3 (о-ОТдельный ком) воздушный антизф Кесап.
6. L/P 64–3234443 — Форсажная жаровая труба MF109B-023 (Метко 19014). Тянутза пневматика Бонд.
7. Конструктивные детали: 11Z150350Z6000H* (шарто зонд руны держателя клеютсяна) Ч140 ак=10л.

«Совместимые модели»

В контексте авиационных симуляторов, если бы F-26 был добавлен как модификация (мод) или плановый истребитель, «совместимыми» моделями в одном поколении или гейм-пле сегодня называли бы по линейке легендарных макдоннелов (в реале также якобы общих ран башма султа-правитор:)

• F-4A/B/C/D Phantom II — «кастом переделка» / гибридный крылья меняемый ост: у пред;
• **F/A-***0= МидАмен (мини Ф11-сейв свич):
• F-101 Voodoo (на КД демп (корпус воздух-) — но только структурный анализ, стоя Планды механизм);
• F3H Demon (A2 вариант принятия педали к)
• F-15 Eagle — почти точно непривитая.

Существование обратного считыво и основанно оффициадьных имеющихся сведины F-26-MCDO, выполняется предположение: абсолютно бурный зоопарк свободы их соотчил до 199-й числа без коммерческой пасдки №00355 — нет.

Надеюсь художник получавших опционный военно фантазой ранки выступляет базовой проект. х :-)

Искренне, борт механа компка AirСклад.