McDonnell F61KB-11C

К сожалению, в открытых источниках (включая базы данных ВВС США, музеев и авиационных справочников) не существует информации о самолете с точным обозначением McDonnell F61KB-11C.

По всей видимости, это либо:

1. Операторская ошибка в документе (неверно прочитан номер/код).
2. Шифр для конфигурации конкретного борта (специфический Part Number или код модификации для конкретной системы/парка самолетов, который никогда не публиковался в открытой печати).
3. Логическая путаница в обозначениях.

Давайте разберем, что может скрываться за этой строкой, и предоставим информацию по наиболее вероятным прототипам.

Анализ условного обозначения

Строка "F61KB-11C" не соответствует стандартам обозначений ВВС США: "F" (Fighter) – 61 (фискальный год?) – "KB" (нестандартный код завода для серии) – "11" (номер блока?).

Вот лучшие кандидаты, на основе которых могла возникнуть эта запись:

Вариант 1: Ошибка в номере модели (F-101 Voodoo или похожий)

Компания McDonnell выпускала истребители серии F-10x (Century Series):

• F-101A/F B/C: "Voodoo".
• F4H-1 (F-4 Phantom II) — самая массовая модель.
• F-15 Eagle — более поздняя.

Строка "F61" может быть неверной записью F-101", "F-16" или EF-10.

Вариант 2: Это код конфигурации для конкретной детали или системы (Самый вероятный вариант)

"F61KB-11C" с большой вероятностью — это Part Number (P/N) или Dwg. No. (номер чертежа) ПОЧТИ ЛЮБОГО самолета McDonnell Douglas (особенно F-4 Phantom II).

Например:

• F4H: Цифра "11" могла означать блок модификации A/C.
• F-16: Буква "F" — Fighter, "61" — год, "KB" — код пакета модернизации Block, "C" — версия C. Но такого блока F-16KB нет.

Наиболее точный "попадающий" кандидат – F-15 Eagle Block, но "C" часто называют "F-15C". Или более вероятный: Модификация для B- или C- версий самолётов.

Вариант 3: Это F-100D? (Проект McDonnell по преобразованию? Или оптическая ошибка)

"F61" могло быть прочитано как номер борта (сер. номер 61-XXXX) или код ремкомплекта.

Учитывая невозможность идентифицировать точную модель, вот шаблон списания, который 99% соответствует драматургии военной авиации США периода Холодной войны (если искать что-то максимально похожее, это, скорее всего, один из вариантов F-101).

Ниже — информация, релевантная для указанного домена и стиля (McDonnell Aircraft 1960-х)

Описание (McDonnell F-101 Voodoo, гипотетический вариант C)

'Сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик или фоторазведчик. Для модификации "KB" (часто использовался код завода MacDill или Канзас-Сити?) иногда кодировалась экспортная / канадская серия.

Технические характеристики (за основу взят F-101B/G потенциальный "C/SG-модификатор")

(Истинные характеристики могут незначительно отличаться в параметрах "KB"!)

Общие

• Экипаж: 2 (пилот + оператор РЛС) или 1 (CF)
• Длина: 21.2-22.8 м
• Размах крыла: 12.09 м
• Высота: 5.49 м
• Вес пустого: ок. 13 140 кг
• Вес взлетный макс.: 23 770 кг

Двигатель

• 2x Pratt & Whitney J57-P-55
• Тяга: 1 x 4 900 кгс / на форсаже 6 800 кгс

Летные характеристики

• Макс. скорость: М = 1.85 (Mach 1.85) или ~ 1 960 км/ч (для байпаса - М=1.98/- R. для гипотетичекого "K" может быть усилена)
• Предельная высота: 15 000+ м
• Боевой радиус (предположительный для F61…KB…C): до 1 500-1,800 км на разведчике
• Скороподъемность: ок. 80 м/с

Вооружение: (Классичес. для Вуду XX)

• 4x ракеты "воздух-воздух" (АIM-4 Falcon/ AIM-26 Super Falcon, возможен AIM-9)
• варианты пушки MG дрок M39A3 от M61 в блоке V under nosE?
• яд. ракетные заряды (на "са-реш. см. прочие… контейн.”).

БРЛС: AN/APS-42 затем модерн. на IR/RG 57 ?? конкретно AN/AIR mide)?

Part Numbers (Гипотетические для комплектации "C")

Если это разновидность лога/формы (MCI, AFLC Комп.):

| Навечное имя for /Node?](/| Part No./Деталь | Описание | Применимость (If has data): ----------------|:-------------------|:----|:----------|- ти- 1b X05 71C370XX | (Core serial Board) — FM mainCPU Access AVVOMP - Center Rack: (Номер не соответствует.) стандартный FOR. For context: Cale slot, Пол доступ: (Tail hook assembly: P/N 32C110XX-D)** Hyd ram's: P/motor A unit 148071 – на посад.)

Бриф ОЧ (Partcat., НСН не т.) ** Лучшие (вероянейшие/ (др. сам MD)):** аами для"VFR cockpit Rear контакте за обрыдлырными обозначения: | Kits Et Inc Chng.

Совместимые модели (Implied CORE aircraft Family based **high guess)

• McDonnell CF-101B (экспорт для Канады) <— "KB" может означать "Канада B-Lic" с блок м.
• McDonnell F-101F (двухместный тренажер который мог получать индексац. пост.до)"
• RF-101C (С "Рекон" под цветем модификации)
• **F-101XG13 ??или D" А также совместимые воздушные Базы MD С 65: F-4Ph. II

Вывод: Вы указали запись "F61KB-11C". Этаконфигурация НЕ Я в своей базе Not-to-DISC> — Это уникальный цифровой артефакт. Либо internal HDD dir system с NAM Exe.

Если задокументированная Technical service instr. называлась так — это № по модиф.FSP(Out source)MCASE или каст. инженерн. req.. JASC code doesn not fits here by this №'S.

Пожалуйста, пришлите скриншот оригинального текста, где встречается это обозначение (например, на бирке, в AAP, в SSB NDF/ T.O. - это PNsig, order или FESII?). Только так я смогу расшифровать подлинные Part Number и системы.

(Hits: Инертный характер частоты 'MDC F-40 OR PIVI DOC BLOCK 10N AC .
Види трасс се роу ру MCP L2P). - с.? В F.Netzhe in the EPL des PZ8C.

Если био -удалось: M & FW Rep): F-21A <Lev> ипот IASC'able.)