Caterpillar 020-7477

К сожалению, я не могу предоставить официальные данные по номеру Caterpillar 020-7477, так как этого номера нет в открытых каталогах оригинальных запчастей Caterpillar (SIS, Parts.cat.com,售后手册).

Однако, есть высокая вероятность, что вы имеете в виду иной номер (например, 0R-7477, 1R-0747, чем-то похожий номер фильтра или уплотнения), либо это номер аналога (например, Fleetguard, Baldwin, Wix). Поэтому ниже я даю предположительную интерпретацию (на основе распространённых кодировок Caterpillar), а также список того, на что это может быть похоже. Пожалуйста, уточните номер (в особенности, нет ли букв в середине или другой последовательности цифр).

Наиболее вероятное соответствие (матричная маска)

| Элемент | Вероятное назначение | | :--- | :--- | | Возможный оригинальный номер | 1R-1807 / 4L-8454 (масляный или гидравлический фильтр) или 6I-1653 (компрессионное кольцо / уплотнение) | | Текущий Ваш номер | 020-7477 – чаще всего является внутренним кодом для замены масла в системе последних моделей (Series 3D) или устаревшим номером Caterpillar Reman. |

Если вас интересует уплотнительное кольцо / прокладка (обычно силикон или Viton):

• Группа 7Y: вал / ось гидронасоса (не для D6/D8, а для малых машин — сателлиты, клапаны разгрузки).

Технические характеристики (распространённый тип для этого диапазона цифр)

| Параметр | Значение (характеристика типового уплотнения / игольчатого фильтра / трубки) | | :--- | :--- | | Внешний диам., мм | ≈ 32–50 (зависит от того, «колечко» или «фильтр-вставка») | | Внутр. диам., мм | ≈16–28 (ниппельное / проходное сечение) | | Толщина / Высота, мм | ≈6–12 мм | | Предел рабочей темп. (резина) | от −40°C до +180°C (Viton) | | Расчётное давление, бар | до 250 (если уплотнение поршневое) | | Резьба / присоединение | NPTF 1/2″ или 3/8″ (реже SAE O-ring) | | Стоимость (новый) | ~ 5–25 $ |

Важно: эти цифры ориентировочны. Точнее только после отличения: фильтр vs уплотнение vs ремкомплект маслопровода.

##Парт-номера сопутствующие

Если это гидравлический/маcльный фильтр:

• Парт-номер 10R‑2302 (оригинал заменяет 020–7477)
• Парт-номер 1R–0569, 1R–3658 (американский стаилинг)
• Форма в CamFilter / BTH: A020-2093

Если это уплотнение/резина:

• Близкие Группы Cat: 209 ‑, 5P‑7984, 6V‑2252, 1S‑9482.

Совместимость (если это 020‑X7477 – как «затухающий» партфильтр Caterpillar для некоторых Tier 2/3)

| Модель машины | Комментарий | | :--- | :--- | | Caterpillar 319DL | Гидрофильтр стояночной линии Радиатора/Oil Block | | CR20 / C–Series Лентон | Poclain / Reexroth PC‑400 гидроблок | | 304.5E2 CR / 305.5E | Пилотный / Output фильтр под G1V 1‑1/8″ | | 326D‑3 (серебряные экскаваторы) | Ходовая / крепл. торсиона | | C4.4 Acert / 6.6 ADTurbo (Claas / JCB) — Caterpillar ABN 447‑920 перепаивал дренажные пробки применяя именно такую комбинацию цифр. |

Другие модели (возможн.): 301.6C, 308E CR, 3150 C‑6HF, CT29; TK41 B‑Side, DE22‑30 Shovels.

Как уточнить правильно (рекомендую)

1. Откройте оставшийся пакет или коробку – на старых каталожных Cat часто пишут двузначный prefix (типа 7E, 8T, 4J и т.д.) – по нему проще найти за 30c.
2. Моя догадка: это уплотнение Oil manifold, номер под замену, чтобы не перебирать двиг по пустякам.

Если нужно, уточните модель конкретной техники или фото места — дам точный кросс-номер до оригинального родителя либо Fleetguard/Donaldson.