Caterpillar 170-8714

Это описание и технические характеристики для позиции Caterpillar 170-8714, а также информация по совместимости и аналогам.

Описание

Caterpillar 170-8714 — это датчик числа оборотов (Speed Sensor / Magnetic Pickup). Используется для измерения частоты вращения коленчатого вала, маховика или элементов трансмиссии. Сигнал от датчика подается на блок управления двигателем (ECM) для контроля работы инжекторов и синхронизации зажигания.

Датчик является индуктивным (переменного тока). Он генерирует напряжение при прохождении рядом зубьев маховика или шестерни.

Технические характеристики (OEM Caterpillar)

• Номер по каталогу: 170-8714
• Тип: Индуктивный датчик (Magnetic Pickup / Переменного тока)
• Длина корпуса (углубление): Стандартная для моторов C-серии (обычно около 50-60 мм под ключ)
• Резьба: 3/4-16 UNF (мелкая дюймовая резьба, стандарт Cat)
• Рабочий зазор: 1.0 – 2.5 мм до зубьев маховика (регулируется шайбами)
• Диапазон напряжения на выходе: от 0.5V AC (на малых оборотах) до >30V AC (на высоких оборотах)
• Материал корпуса: Сталь с магнитным наконечником (Alnico/Феррит)
• Вес: ~0.2 кг

Парт-номера (замены и OEM коды)

Оригинал имеет множество перекрестных номеров, так как чаще всего это унифицированная деталь для разных двигателей:

• Caterpillar: 170-8714
• Caterpillar: 7C-6462 (ранний номер)
• Caterpillar: 347-8868 (поздняя замена/суперануляр)
• Caterpillar: 4W-6085 (на некоторые C9)
• Аналог после рынка: 1708714 (где каталожный номер копировался)
• IR (International)/Navistar?: Иногда используется как один из аналогов

Примечание: Не покупайте датчик с резьбой M16x1.5 или 5/8-18 UNF — он может не совместиться. У 170-8714 резьба только 3/4-16 UNF.

Совместимые модели (Application)

Датчик Caterpillar 170-8714 устанавливался на следующие семейства двигателей:

1. C9 (дизельный, с механическим ТНВД или насос-форсунками)
2. C7 (Industrial, Road, Marine)
3. 3126B / 3126E (используется на автобусах и грузовиках Freightliner/Ford версии CHI)
4. C13 / C15 / C18 (на ранних моделях C-Series, до начало 2010-х; позже заменен на 347-8868 в более длинные гнезда)
5. C12 (C12 MG/XL)

В технике, где этот датчик встречается чаще всего:

• Скреперы: 621G, 623G, 627G (C9/C18)
• Экскаваторы с двигателем C9: 330D, 336D, 330C (в некоторых модификациях)
• Детали трансмиссий: Устанавливается также на корпус шестерен EPG на моторах C7-C13.

Типичная неисправность и проверка

При замене проверяйте старый датчик на наличие короткозамкнутых витков.

1. Снимите датчик.
2. Омметром проверьте сопротивление: исправный должен показывать 140-160 Ом между двумя контактами.
3. Поднесите железяку к торцу — сопротивление НЕ меняется.
4. Магнитный насильник — попробуйте потянуть пальцем изнутри, он НЕ должен двигаться; если биение есть — датчик мертвый.