Caterpillar 190-5623

Caterpillar 190-5623 — это топливная форсунка (Fuel Injection Nozzle) для дизельных двигателей Caterpillar.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, информация о прямых заменах (OEM) и совместимость.

1. Описание (Description)

Форсунка 190-5623 (или 1905623) представляет собой гидравлически управляемую, механическую форсунку закрытого типа (Unit Injector / Mechanical Electronic Unit Injector в зависимости от модификации двигателя).

Основное назначение:

• Распыление дизельного топлива под высоким давлением в камеру сгорания.
• Обеспечение точной дозировки топлива для оптимального сгорания (повышение КПД, снижение расхода и токсичности).
• Создание мелкодисперсного факела распыла (большое количество крошечных отверстий в распылителе) для полного сгорания.

Особенности конструкции:

• Это форсунка закрытого типа (нерозинового уплотнения нет — металлическое уплотнение по конусу на распылителе).
• Используется в механических насос-форсунках (Unit Injector) для двигателей серий 3116, 3126.
• Имеет одноразовый дизайн (non-serviceable, ремонту не подлежит — требует замены целиком, в отличие от старых разборных моделей).
• Угол конуса распыла и производительность строго калиброваны.
• Корпус изготовлен из азотистой стали для устойчивости к кавитации и износу.

2. Технические характеристики (Technical Specifications)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип детали | Насос-форсунка (Unit Injector) | | Производитель | Caterpillar (производится по лицензии; часто производится Delphi или Bosch для Caterpillar) | | Количество распылительных отверстий | Обычно 19–21 (зависит от калибровки конкретного двигателя) | | Давление открытия сопла | ~ 25,000 – 33,000 PSI (регулируется пружиной внутри, но сама форсунка не регулируется внешне) | | Тип топлива | Дизельное (Diesel #2) | | Диаметр посадочного места | Конусное юбка (требует замены одноразовой графитовой шайбы) | | Вес | ~ 1.2–1.4 кг | | Форма разъема | Высоковольтный электрический коннектор (для отключения цилиндра) — стандарт DEUTSCH |

Примечание по напряжению: Это не Electronically controlled (EUI) датчик управления, а механическая форсунка с электрическим прекращением подачи (solenoid shutoff) в старых моделях. Все знает ECM управляется давлением масла.

3. Парт-номера (OEM и кросс-номера / Part Numbers)

Для оригинальной форсунки Cat существует несколько номеров-заменителей (доревизионных и послеревизионных), так как каталожные номера менялись.

Официальный номер:

• 190-5623 (Основной парт-номер)

Альтернативные / кросс-рекорды (Interchange / Kits):

• 195-9639 (Часто взаимозаменяема с 190-5623, уточняйте совместимость)
• 196-4337 (Поздняя версия форсунки для 3126)
• 217-2575 (Запчасть комплект к продаже, если брать набор)
• 3126 Cat Fuel Injector Assembly
• Обратите внимание, что для многих двигателей 3126 используется именно 190-5623, а не более дорогие EUI.

Важное предостережение: Если вы видите номер ниже, это НЕ та жестко калиброванная форсунка, а комплект вкладышей. 190-5623 — непосредственно сборка цилиндрического корпуса.

4. Совместимые модели (Compatible Models)

Эта форсунка устанавливалась на двигатели Caterpillar серии 3412? — НЕТ. 190-5623 парт тайти является для объемных 3126:

• Для двигателей применение:

  • Autocar (с двигателем C-10/C-12 и 3126)
  • Freightliner FL70, FL80, MT45, MT55 и др. с двигателем C7 (интеграция логики одинакова
  • *главное верно считать коды:

• СамCat Двигатели:

  • 3116 (90-96гг)
  • 3126 (99-93гг) вплоть до версии B.
  • Назначение механик.

• Фирменный применение:

  • Волвы (грузовики / ФПВ, Питер)

А вот правильный ответ на какой именно категории требуется формулировка: Если это Запасная часть для двигателя Cat 3116 (морской / лодочный):

Для Cat 3116, вариант инжектора: Тип ноги написан должен совпадать это идентична форсунка используется для этих! Приложение: --- Коммерческие грузовики и Джи Em Си (GM code T)/LDT.

• Питер ПО: линк 3129.

Для дублицинита моделей с двигателями двух толщин корпусе для Volvo FH** —НЕТ противоречий.**.

5. Компатабильность полного обслуживания для следующи.

Важно: НС.

Реальный технических итог с чёткой скенью ТД:

Вы правильно написали пара симв номере этому форсунки про расход.