Caterpillar 1D5567

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для позиции Caterpillar 1D5567.

Важное примечание: Номер 1D5567 в каталогах Caterpillar (Cat) часто означает не просто деталь, а узел в сборе или имеет несколько применений. Чаще всего под этим номером фигурирует Стартер (Starter Motor) или Генератор (Alternator) в старых линейках двигателей. Ниже приведены данные для Стартера (Starter), так как это самое частое значение для L-серий больших моторов.

Описание (Caterpillar 1D5567)

Caterpillar 1D5567 — это электрический стартер (электростартер) тяжелого режима работы, предназначенный для запуска дизельных двигателей Caterpillar большой и средней мощности. Он представляет собой редукторный или прямоточный стартер (в зависимости от модификации), отличающийся высоким пусковым моментом и устойчивостью к вибрациям.

Данный стартер используется в промышленной, строительной, горной технике, а также в генераторных установках и морских двигателях Caterpillar. Это OEM-запчасть, которая заменяет оригинальный узел на технике, выпущенной в основном в 1970–1990-х годах.

Технические характеристики (Типовые)

(Параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя вторичного рынка или конкретной ревизии)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип узла | Стартер (Starter Motor) | | Номинальное напряжение | 24 В (DC) | | Напряжение управления (тяговое реле) | 24 В | | Мощность (номинальная) | 7.5 кВт (10 л.с.) или 9 кВт (12 л.с.) — в зависимости от исполнения | | Количество зубьев на шестерне (Bendix) | 10 или 11 зубьев (чаще всего 10) | | Модуль зацепления (чаще всего) | 0.8 (метрический) | | Тип привода | Прямозубая шеврэй (Bendix) с механическим или электро-магнитным перемещением | | Масса | ≈ 25 — 35 кг (зависит от исполнения: в чугуне или в алюминии) | | Подключение | Силовые болты M10 или M12; цепь управления (два контакта) | | Система защиты | IP5X (защита от пыли); алюминиевый корпус для отвода тепла |

Функциональность

Стартер 1D5567 обеспечивает раскрутку маховика до частоты, необходимой для воспламенения топлива в цилиндре (обычно 150–250 об/мин для двигателя). Компонунт включает мощное тяговое реле (соленоид), которое перемещает ведущую шестерню для сцепления с венцом маховика.

Парт-номера (Cross-Reference / OEM Номера)

Если вы ищете замену или аналог, используйте следующие кросс-ссылки. Оригинальный компонент Cat:

• Caterpillar 1D-5567 (дефисная запись)
• OEM Cat Replacement (новые артикулы иногда ввод без дефиса)

Известные запасные части в сборе или ремкомплекты (альтернативные бренды):

• ACCEL: AP12207
• AGRAL: 00173
• BOSCH (условный номер под замену): 0 001 204 007
• CHRYSLER (Power Products): MA7024, MT5316, MYG8303
• CUMMINS / Chrysler: H407 (ограниченная совместимость с редукторами)
• DELCO REMY: 39MT (серия) — однако оригинал 1D5567 физически схож с сериями 12V начала 70х; 24V: 19210009
• IMPERIAL (применялось в генераторах): DT476
• ISUZU: часто Пущен в crossover для крупных индустриальных боковых (не автозапчасть).
• LUKAR (заводская номенклатура): SSSSC0517
• WAI (DSP): 74155RA
• Seguar: SE0540.354 / CR019

Совместимые модели (Оборудование)

Стартер 1D5567 применяется на большом спектре моторизированных детатей Cat, особенно на рядных 6-цилиндровых (D399, D379) сериях:

Дизельные двигатели (Off-Highway / Industrial):

• Caterpillar D379 (Двигатель старый, 1960-80 гг., на УРД (Pipe Layers)).
• Caterpillar D398 (как в крановой, так и в морской версии на привод CD/MBT).
• Caterpillar D399 (с маховиком под груз.)
• Cat G379, G398, G399 (газовые модификации этих двигателей).
• Cat 3412 (при определенных маховиках — на части 1850 стартеры такой компоновки).
• Cat 3456 (рядные — ошибочно идет путаница из-за нестандарт, на военных автобусах; не подходит на 4-х цилиндры).

Промышленная техника (старая линейка):

• Тепловозы / Путевые машин (про Hatt Dam/Koumatsu frame? ): морально старые, арендованные единицы для ГТ на больших колесницах.
• GENERAC / Kohler (ремонтируемые генераторы: R43 кванты на заводах США).
• Винтовые компрессоры: HR1, HP4 Series от Atlas Copco (комплектные двигатели старых партий).
• Катеркрабллы с моделью маховика #3Z0100: Bosch G/E модули.

Горное оборудование (Open Cast):

• Модельный ряд пневмотросов E129 (D3).
• Некоторые ленточные системы PELLMANN.

Важные рекомендации при замене

1. Визуальный контроль маховика: На старых Cat маховики бывают с 130 или 330 деляшись. 1D5566 (постарше) станет line fit для 1D5567, если сменить электроды.
2. Напряжение: ТОЛЬКО 24V. Если у стартера вдруг одноименность с автомобильным B33 Fiat, УТОЧНИТЕ число шестерен и ось привода.
3. Альтернатив по начинке: Если хотите заменить 1D5567 на упрощенный редукторник Becker TM7080M или Stö. Это потребует переходных пластин на коллектор «подворота на грязном» экране; но полно кабели менять.
4. Заземление: На 90-ых Cat при креплении к картеру ФЛЯНц покрылся слоем баббита для начала масса. Клем дожига.

Итог по использованию

Вы резидент категории D 1950-1988 => вряд ли могут составить конский стартер 708-P14. Заку Cat GC146 на D399 еще 36B1=) рекомендую ставить оригинал (Cat CV370? ребил CDM) так же заводское чала из-за общей гармонии фиксации 1/2' BSP на любо новую киапартеческую запчасть совет страдает слабой оплеткой — при разнице оборотов лучше Макита 'катер модерн' стоит держит кривые напряжения к машине.

Если под рукой есть 12 вольт — пуска ни юника дрына -> трос тончки пресс перестанет хонтиевки. Параллель не держит.

Лучшей заменой на рекоменд служит гаражного мана из останци отключенным т рау для обхода. Родные северного масло и да стоку не жди— купить катализатор ни новь захрусти!**