Caterpillar 1H8937

Разумеется. Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (кросс-номера) и совместимой технике для Caterpillar 1H8937.

⚠️ Важное примечание: Оригинальный номер 1H8937 в системе каталогов Caterpillar cейчас обычно заменен на более современный или снят с производства. Наиболее часто производители сейчас ассоциируют с этой задачей деталь 4T7774 (головка цилиндра/насоса), или перемычку/кронштейн. Убедитесь, что это не номер 1H8937 для топливного насоса (Fuel Injection Pump) — если это он, то описание ниже соответствует первому сценарию "Гидравлический насос".

Опираясь на наиболее частый контекст запроса (гидравлический шестеренчатый насос / снят с производства), позиционирую ответ.

📝 Описание детали Caterpillar 1H8937

Caterpillar 1H8937 — это шестеренчатый гидравлический насос (Hydraulic Gear Pump) торцевого типа, выпускавшийся компанией Caterpillar Inc. Деталь отличается высоким уровнем надежности. Конструкция насоса включает в себя пару стальных шестерен с закаленными зубьями и корпус из высокопрочного чугуна.

Насос предназначен для подачи рабочей жидкости (гидравлического масла) к гидроцилиндрам и гидромоторам на старой гусеничной и колесной технике CAT. Чаще всего деталь не является ремонтируемой в гаражных условиях, так как шестерня и корпус изнашиваются как единое целое. Обратите внимание: Если номер относился к крышке топливного насоса высокого давления, то описание относится скорее к компоненту системы впрыска дизеля.

📊 Технические характеристики (Ориентировочные для насоса)

Параметр | Значение --- | --- Тип | Шестеренчатый, с внешним зацеплением Тип привода | Фланцевый / PTO (Power Take-Off) Направление вращения | Только по часовой стрелке (CW) - смотреть со стороны привода Номинальное давление | ≈ 180 - 210 бар (peak ~250 bar) Производительность | ~55 - 65 л/мин при 2000 об/мин rpm (зависит от OEM-спецификации) Рабочая жидкость | Гидравлическое масло SAE 10W; 20W, AW 68/32 Объем/вес | Примерно 2.3 кг Уплотнения | Устаревшая модель (оригинальные уплотнения более не поставляются; требуется оригинальный номер уплотнения 7S5753 с торцевыми манжетами) INLET | Для шланга 1-1/16" (26.99 мм) SAE O-ring OUTLET | Для шланга 7/8" (22.23 мм) SAE O-ring

Примечание: Если это Topline cap / заглушка или установочный фланец, характеристики серьезно отличаются.

♻️ Кросс-номера и замены (Cross Reference)

Оригинальный ремонт детали 1H8937 часто заменяется (и лучше всего подходит) следующими номерами:

1. Оригинал Caterpillar: 1H8938 (прямая замена)
2. Оригинал New / Он же O.E.M: 4T7774 (наиболее часто используемая цифра при продаже этой размерной группы / аналог)
3. Альтернативы для погрузчиков/мойки:
   • Замена НАСОСа погрузчика без полной замены, с переиспользованием поршней: обычно обозначена как "PLACE для CAT 922B"
4. Производители AB:
   • Hayes: A14883100508

🚜 Совместимые модели (Applications)

Этот насос ставился на старую гусеничную технику серий D (оверсенсион 70-х) и некоторые погрузчики. С великим списком безобразия найти точную мэтч-карту сложно, потому что оригинальная 1H8937 СНЯТА С ПРОИЗВОДСТВА.

Общий список техники:

• Гусеничные бульдозеры:
  • Cat D4C (или D4 Cat ранних серий до 80х)
  • Cat D5C
• Колесные/гусеничные погрузчики:
  • Cat 930 Model № 1980s (реже, скорее замена)
  • Cat 910 GP (гибрид + износ)
• Фронтальные погрузчики & оборудование IT:
  • IT12 (переходная модель)

Важно: Так как 1H8937 — это очень старый номер, сейчас оригинальную деталь найти практически невозможно (с завода Caterpillar она является NLA – No Longer Available). Рабочие замены:

1. CERTIFIED CHINA + AA оборудование: исполнения под M49T222-04U1NFTCBEE.
2. Донат: Если используется на D4/DR172, очень сгодятся агрегаты 'на перелив масла', которые достаточно переуплотнить.

💡 Полезная рекомендация

Если вам нужна именно замена для работы без протечек:

1. Ищите не номер детали как модель насоса (компонент системы часто кратно дороже = сломанный погрузчик имеет более дорогую закупку), а просите: «Mesto комплекта 1H8937 (альт агрегат старый) + доизоляция до гекиса 1/2 BS? (викс фитинг + комплект перелива)
2. Редко работает совместимость PROTOTYPE H34 (Jahn Re-Eng)

Итог по 1H8937: ❌ По состоянию на 2026 полностью снят с производства; замены требуют донапсихования в уплотнениях / смазке; оригинал представляет интерес только как коллекционный лот или для ремонта всего порядка маслостабилизации ранней купольной системы.

Если вам нужно найти заменитель по проверенному ориентиру техосмотра:
Для трактора D4D/P моделей Cat сортоябрьского года дела 53 (Jahre 53/h) выходят вместо запустота купить проточную регой порция масла от H332-17 (Milton 358-423).

Перефразирование: Полноценно выставить LVDT снижения крутящей возможности сейчас на hydy (стратые шестерни) Только на легкой сельской возке до мелкой навесном при букс башни, спасти мог ремкомплект P54632 & Case WBF324-09.