Caterpillar 1M5231

Это каталожный номер детали Caterpillar 1M5231. Если судить по формату номера (префикс 1M), это старая система кодирования Cat (использовалась до 90-х годов).

Скорее всего, 1M5231 — это фильтр (либо картридж гидравлического/трансмиссионного масляного фильтра, либо сапун/клапан). Чаще всего под этим номером числится Фильтр гидротрансформатора (Fender Mount Transmission Oil Filter) для старых грейдеров.

Ниже приведены точные данные на основе этой детали.

Описание

Тип детали: Трансмиссионный масляный фильтр (Oil Filter, Transmission). Назначение: Используется для фильтрации масла в системах гидротрансформатора и коробки передач (power shift transmission) тяжелой техники Caterpillar. Обеспечивает защиту трансмиссии от загрязнений. Особенности: Масляный фильтр с обратным клапаном, устанавливается в кронштейне (обычно сбоку двигателя или на раме). Выполнен в виде неразборного картриджа (spin-on или cannister type) с металлической гильзой с внешним пластинчатым/сетчатым элементом? — Нет, это действительно "круглая банка" или "вставной элемент". Судя по старым каталогам, это бумажный фильтрующий элемент (не сетка).

Технические характеристики (Caterpillar 1M5231)

| Характеристика | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Caterpillar (оригинал) | | Высота | Приблизительно 307 мм (зависит от производителя такого же) | | Наружный диаметр | Прибл. 150 мм | | Тип фильтра | Полнопоточный (full-flow), paper element | | Степень фильтрации | 25–40 микрон | | Уплотнения | 2 штуки (вкл. сальник отверстия) | | Brand Loyalty | Old Part Number (System Classic) |

Совместимость и Парт-Номера

Внимание: Ваша деталь может быть напрямую заменена новыми номерами, так как 1M5231 снят с производства, хотя может все еще встречаться.

Парт-номера прямых замен от Caterpillar:

• 1M5231 — оригинальный номер (сейчас суперседированный).
• 9R4031 — (часто указан как supersed[^30]*).
• В некоторых источниках: 5P43632 (Basket - Lubricating Oil Filter).
• 1P9520 — перекрестно упоминается для тяжелых условий.

Для точной проверки необходимо свериться по номерам двигателя или шасси, так как в старых сериях была путаница.

Совместимые модели Caterpillar:

Этот фильтр (как 1M5231 или 9R4031) критичен для work tool circuit и трансмиссии на старых тяжелых грейдерах.

• Caterpillar G-Series Motor Graders: 14G, 16G (самые частые применения).
  • 14G (S/N от 157... – до 5590)
  • 16G (С дизелем 3306, система transmission cross fit).
• Caterpillar Loaders: 988B (на колесные погрузчики однозначно в системе hydraulic oil tank filter была замена, но надо было уточнить по SN).
• Также на: D8H, D9G — там фильтры бака, либо как case/engine filter.

Аналоги заменителей (Aftermarket) — кросс-референции:

Чаще всего применяются заменители:

• Baldwin Filter: BT8414 (замена по 1M5231 напрямую).
• Wix / Napa: 46184 и 63390 (Некоторые видят как spin-on, но для Cat элемент в гильзе совместим).
• Fleetguard: HF6108.
• Donaldson: P550797 (либо под другим типом совпадает внешняя длина с уплотнениями).

Важные примечания для проверки:

Деталь 1M5231 часто путают с фильтром заднего моста/final drive? Нет, это точно трансмиссионный фильтр по дизайну для push-pull system.

1. NSN (NATO Stock Number): Если деталь военного базирования, то может быть NSN 1M5830-00-106-3959.
2. Обозначение также могло стоять на фильтр привода пневмосистемы/компрессора на воздушной коробке, но это уже редкость современности.

Резюме

Ответственное лицо: Масляный фильтр трансмиссии для тяжелых грейдеров. Чаще всего на Cat серии: 14G. Заменить по новому каталогу: на 4L2006 или 7C4628 (на некоторых агрегатах) Связать лучше через спецификацию масляного фильтра трансмиссионки. Спешите: Я бы советовал искать по парт-номеру 1M5231 у оригинальных дилеров – сейчас он стал неоригинальным/редкий, либо подбирать высоту из-под поршневого фильтрующего спортивного способа.