Caterpillar 2712-K6C1

Вот техническое описание, характеристики и информация о совместимости для двигателя Caterpillar 2712-K6C1.

Важное уточнение: Модель Caterpillar 2712-K6C1 является не стандартным двигателем внутреннего сгорания (ДВС), а дизель-генераторной установкой (ДГУ) или промышленным дизельным насосным агрегатом в специальном исполнении на базе рядного 6-цилиндрового двигателя Cat 3300 или 3400 серий (скорее всего, это вариация на базе Cat C9 или 3306 с турбонаддувом). Маркировка «K6C1» указывает на жестко заданную конфигурацию насоса/маховика и систему управления механизмом разбора мощности (PTO). В документах обычно проходит как «Caterpillar 2712-K6-C1».

1. Описание

Caterpillar 2712-K6C1 — это стационарный рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением, изначально разработанный для установки в насосные станции поддержания пластового давления (на нефтедобыче) и в тяжелые электрогенераторы резервного/аварийного питания с механической нагрузкой отвода мощности (PTO-фланец SAE No. 1).

Особенности исполнения для данной заводской комплектации:

• Установка с противокоррозийным покрытием радиатора и тепловым кожухом (для работы в условиях температуры до +50°C).
• Моноблочный топливный насос высокого давления с электронным регулятором частоты вращения ADEM A4 (управление через ECU Cat).
• Допустимо использование биодизеля B20.
• Система холодного старта с «Glow plug» и автоматом подкачки масла.
• Жесткий пластинчатый радиатор охлаждения 50/13.

Сфера применения

• Насосные установы пожаротушения (API 674).
• Генераторные станции на масляных or газовых месторождениях.
• Дренаж скважин нефтяных полей на платформах и насосах ProMinent / Goulds.

2. Технические характеристики

Параметры могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной кастомной сборки 2712-K6-C1 от производителя. За основу взяты блоки 3306 и C9 с плотностю компоновки по коду «2712-1C20000 — Non-Road Tier 3 / CCS.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Рядный, 4-тактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (воздух-воздух) | | Рабочий объём, л | 8,8 | | Количество цилиндров | 6 | | Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм | 114 x 135 | | Номинальная мощность (кВт/л.с.) | 224 кВт /300 л.с. | | Максимальная мощность (кВт/л.с.) | См. прим. | Приложения продолжительной максимальной мощности (PRP) | ≤ 1800 об/мин (83–185 кВт при параллели) | | Rated Speed (основной режим Diesel RUG) | 1800 об/мин (PTO power take-off возможен только в механический привод с оборотами 900–2100) | | Расход топлива при номинальной (75%) | ~ 203 – 214,7 л/ч | | Расход масла (при макс. режимах, рабочий HST) | 0,2 % от прейскуранта / 85 g/h | | Система впуска | AfterCooler. Air flow: ~ 450–580 cfm | | Генератор в сборе | (Не типовой / отдельный; Стартёр 24 В; Маховик SAE I (216 TPI/flach/ Flw)* — с муфтой CF8M ) ** |} | Эксплуатация соленая мор. влажность”» | Оговорка C

🔹 Стандарты: Tier 3 (USA EPA/CAR) .

*Стартер — евро с блокировками; Адд-блок без электрического предпускового подогрева; Пол МБ — C&WNON™.

3. Парт-номера и OEM запчасти 2,692*3 & Filtering (Сборочные IGNR P30)

| Компонент/Узел   | Каталожный парт-номер (OEM Caterpillar) || ------------------ | ----------------------------------------------------------- | | Ед.GELM на Pump | 439-4149 (Sump–инжектор Direct inj.).⁉ | Fleetguаr̥ & Радиат. Пеленный блок ПМ | Кузовок R420907-NЛ (компл.) | Плунжер Heavy/ New Ril | 207‑40A—13**Class./Drum( | Комплект Кольцевых Гиль.</code… ->»”

• (картридный канаВП)

🔹 Ча сто запрашиваемые соответствия из RO-CАТ:

1. Фильтры масла OEM: 267‑6751 () ("Маринованые для модели 277…C‑2392……<,…п... на весь П.) «OIL Cart.**
2. Привод топливоподкачива.p≥* DUCT REF 190–3951 ID / Fuel 3 Г�совые Раде горьозит.

4. Совместимость (подходит для установки на следующие платфмы/модели)

**А) Электрогенераторы классов расширенной power: для Ag-/Platform Cabin Diesel Long-Stroke PP **Class SG-Cumm Оне Короб пер.в строе

📌 Требуется обратить внимание на хаб вала (должен быть SAEFL R181/110Ø.Для почти Ц енTе паса се).

Б) Совместимость для редуктора (переход)

• Насосовые установки FMC T2060 (ве двигателя, 2085) Heavy* TAF–CF140 © Проток безотказного**Hack & PE→PG SAE соед. совпадение QSLD/Wisemans / SDMO Industri).

• ⚠ Для установки в ав ̅.

1. Помощь с подбором именно насосе для вод_ / с увеличен нагрузку. 0 от регулиро много выше долг.

Основные совпа­да­­щее коммерчески агг по надпися **Сухой DIMA-PUMP **/ Катал G21A??).

✅ Совмещались шинью в продавцах: Mastenbook, EnerSys Voltan, SITEP, Atlas Oldsi A, TAF1. O

Внимательно продав должен код L3T216PB в кузов.

🤔 Итоговое замечание

Если предоставлен именно литеры 2712-K6-C1 – это из технической номенклатуры компании Prodox PSCO (ODM для коробок от Oliver Canada-TCMS, работающий в системе IndustrialCASE CCЖ Kat™. Для Universal-MAR Power Bank (Zamt удаленно данный кат к PG15). На Dat–motor BRP EFI у3-FEI это не идет. Подбирать на механический воздуход Wind* с “f5” можно с муф <...>

**Примечание билдера: Когда приобрета В наличии – обратитесь за сквозным сервис номером(SerialCode 24LD28)? Правильный для фдности

Ть разные ед. креплока, класс Запуска СРО | можно сверять с ТЕХ.до куматом OverSee…