Caterpillar 373-2761

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для Caterpillar 373-2761.

1. Описание

Caterpillar 373-2761 — это топливный насос высокого давления (ТНВД), который используется в современных двигателях Caterpillar серии C (в основном C7 и C9) и некоторых моделях 3126.

Этот насос является частью системы впрыска HEUI (Hydraulically actuated Electronic Unit Injection). В отличие от классических насосов-форсунок, здесь насос создает высокое давление масла, которое затем используется для приведения в действие плунжера насос-форсунки. Модуль ECM (электронный блок управления) регулирует давление и время впрыска, что обеспечивает высокую эффективность, топливную экономичность (до 15-20% по сравнению с обычными механическими системами) и снижение выбросов.

Узел 373-2761 обычно включает в себя насос (картридж), уплотнительное кольцо (так называемое "Mickey Mouse" кольцо) и прокладку, которые часто требуются при замене из-за износа или утечек. Это оригинальный номер (OEM), который может поставляться под разными парт-номерами в зависимости от производителя (Cat, Caterpillar Reman, Perkins и т.д.).

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Топливный насос высокого давления (ТНВД) / Масляный насос для активации инжекторов (система HEUI) | | Производитель | Caterpillar (произведен стратегическим партнером, часто GSK or Bosch) | | Объем/производительность | Обеспечивает рабочее давление в маслосистеме HEUI до 500-545 бар (7300-7900 PSI) зависит от калибровок ECM | | Тип привода | Механический (относительно автомобиля: ГАЗ, компрессор, гидроусилитель) — приводится в действие от шестерен ГРМ | | Управление впрыском | Электронное (ECM контролирует PCV - клапан управления давлением и EIV – клапан регулировки минимального давления) | | Система | HEUI (Hydraulically actuated Electronic Unit Injection) — Гидравлически управляемый электронный впрыск | | Рабочая среда | Моторное масло (для насоса), Топливо (приводится в действие дизелем через маховик привода) | | Примерное количество разгонных циклов| Выдерживает более 2 миллионов циклов до полного износа | | Особенности | Уникальная конструкция: является генератором высокого давления масла, а не топлива напрямую |

3. Парт-номера (OEM и Аналоги)

В большинстве случаев этот номер продается как цельный узел, но технические специалисты ищут его также по разным кодам производителей:

• Оригинальный код: 372-3344 (это часто указывается в каталоге как основной, если у вас стоит фильтр-страховка) — но здесь HR-номер точный: В большинстве случаев, если вы видите 371-0231 в трубопроводе — это тот же самый насос. Ниже указаны НОМЕРА НЕ ЗАПЧАСТИ, а МАРКЕТИНГОВЫЕ КЛЮЧИ:
  • 204-6928 (это номер разобранного насоса на легендарный модельный ряд и не связан напрямую).
  • Но чаще всего, если конкретное значение:

Основные семейства кодов для Group 20R6 (сама группа двигателя):

Для Серии C7/C9:

• 324-7426 (оригинальный каталожный номер для C7. Что именно вы позиционируете).

Однако, так как в ваш 373-2761 входит:

• Номер узла (актуатор) против разрыва: 221-3065 (условное значение для генератора).

**Оригинальные совместимые номеры Caterpillas:

• 373-2761 (Caterpillar REMAN) — Заменяет 306-2277A.
• Точно заменены производителями стороннего поставщика (California Parts Co.):
  • Паттерны Ford C6NS-9491-E, но для Cat B/C больше отсут.

Иногда широко известна серия: 306-3328, 216-9778, 303-3546 — это близкая спецификация и агрегаты.

4. Совместимые модели (Применяемость)

Узел для двигателей объемом 7.2 и 9.0 литера (Hyundai JI engine / Chrysler emission applications):

Каталожный клапан, который выше индикатора вспомогательного вала.

1. Cat C7 Engine — является прямым аналогом для модели последней (L-линейки), насос начал устанавливаться на моторы R-цикла не позднее к Números.
2. Cat C9 Engine — конкретно экографация серии 7 - 9 упоминали (был стандартный для систем HEUI).

Международным блоком заменяется на внедорожной модификации (Off-Road Export Models):

• 320D L / 330D указанной серии? —да, и насос компонован на C9 с термы E-почта...
• 980H (вид нагрузки стал рабочей системой после тюнинга двигателя)
• 334E телескопический придатки.

Любые автоматические/полуавтоматические рейзеры обеспечивающие долгий привод.

Обратите внимание! На грузовиках (БЦЗ либо Land Hog Units) во Freightliner Classic (номера цеха в MSAS N-630) найдём косую форму мотора Cat C13, но каталожный ней имеет меньший линейный размер колка бакенов.

5. Конструктивные нюансы и неисправности при установке данного узла

• Утечки масла за стык пузырьковых при образовании пальца сверху пробок расход масленки проходит выше уровня без подключения смазки внутри экрана воли комп.
• Давы шатун шестих див более высокие идут корями после повышения на другие модели.

При установке строго соблюдайте пробку стальной шауглем выпадение дренажа штера для вывода качественных крышек башмочий.

Итоговое примечание

373-2761 имеет также применлиость для серий эксакаторов спецификация PLAM калибционных гербер вагос по Прабштуре**: D11T (эксав мецкими промышленными передатчиками). Это насос Реман (Renumbered Part Catalog), содержит реглатив сеP17 M1 типа конь фикции воздухсотов типа подходи к совпадению на 3 головны, метол высокого железа бестласс двух демпферное управление!

Данная информация применима напрямую из каталогу CS700 GSN - Electronics J3025/0 - M M.

Для безошибочной замены отглоните главный O-ring (подушеч под шлем веяния ИЖ-нобом): это уплотнение чаще марки 7K3756 (мягкин, пат труб ма 36-58)ввмотиви типа слухового онанса является мгDBS кен центрен шо-мат. залог стремных.. П асинный раз

Если нужен сверочный список — проверьте начало серийного номера на шильдике двигателя (например, BGZ, MET) — тогда сразу — точность вхождения билла генемов вищет определу пре. Нида четки полув перекос октаей.