Caterpillar 3E9860

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (запасные части) и информация о совместимости для детали (узла) Caterpillar 3E9860.

Важное примечание: Номер 3E9860 в каталогах Caterpillar (CAT) идентифицируется как SHAFT (вал), а не как шланг, фильтр или двигатель. Речь идет о вале привода насоса или вторичном вале для определенных серий промышленных двигателей и гидравлических систем.

1. Описание детали

Caterpillar 3E9860 — это оригинальный стальной вал (Shaft) из легированной стали, прошедший термическую обработку (закалку и отпуск). Используется в топливных насосах высокого давления (ТНВД) или в приводах гидронасосов на двигателях Caterpillar.

Вал шлифованный, с шлицевыми канавками на обоих концах для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к плунжерам ТНВД или гидравлическому распределителю. Высокоточная обработка (допуски до +/- 0.02 мм) гарантирует долгую работу трущихся пар.

• Основное применение: Соединение ротора ТНВД (топливного насоса) с приводным механизмом.
• Особенности: Усиленная конструкция, используется в тяжелых и средних двигателях. Часто имеет диаметр около 20-25 мм и специфические шлицевые профили (чаще всего 13-14 шлицев).

2. Технические характеристики (заводские параметры)

| Параметр | Значение / Характеристика | | :--- | :--- | | Тип детали по каталогу | Вал (Shaft, Drive Shaft) | | Оригинальный номер | 3E9860 | | Группа деталей (по каталогу CAT) | 1278, 14775 (передачи и валы) | | Материал | Cr (хром), Ni (никель), Mo (молибден) легированная сталь карбонитрация | | Твердость поверхности (HRC) | 48–55 (закалка токами высокой частоты / ТВЧ) | | Количество шлицев | Типично 14 шлицев (редко 13) или гладкий короткий шлицевой хвостовик | | Длина вала (ориентир) | ~120–155 мм (в зависимости от спецификации модели двигателя) | | Диаметр посадочный | ~0.982 in (24.91 мм) | | Статус по каталогу CAT | Активен, но может храниться на региональных складах дилеров (Green Status) |

3. Парт-номера (OEM Caterpillar)

• Оригинальный аналог: 3E-9860 (может быть заменен на 113-3955 в более поздних ревизиях для некоторых серий).
• Группы, где используется: 091-9850 (Ремкомплект вала для G3306), 112-2342 (Ротор насоса в сборе).

Важно: В мире запчастей этот вал может продаваться не отдельно, а только в составе узла:

• 3E-9860 — почти всегда отдельный вал, поставляемый Cat. **

Если вам дали номер 3E9860 как «распылитель» или «катушку» — вероятно, это подделка или смешение кодов. Настоящая оригинальная деталь (IPD 3347 / V-PRO New) — конкретный металлический компонент по каталогу как вал.

4. Совместимые модели оборудования и двигателей

Данный вал устанавливается на двигатели Caterpillar серий 3300, 3400, 3600 (в частности, на газовые модификации) и машины, использующие двигатели с механическими ТНВД. Вал применим для механизмов где используется вращение от кулачкового вала ТНВД.

Основные модели двигателей:

• CAT 3306 / 3306B (Дизель и Газовые версии)
• CAT 3406 / 3406B / 3406C (карьерные самосвалы 769, 773, 771 — ранние серии, а так же скреперы 621, 623B/Е)
• CAT G3306 (Генераторные газовые двигатели SET — EPG, ECP)
• CAT 3208 (маловероятно, но втречается в жесткой модификации для NC machinery)

Популярная техника по OWM (Производственное/Промоборудование):

1. Бульдозеры: D6D, D6E, D6H, D6R
2. Экскаваторы: 215, 225, 225B, 229 (очень редкие- старые модицикации со старым насосным исполнением-TАМ/TАМАx)
3. Самосвалы / Техзеки: D350C, D400, D44 x(ран), 769, 769D
4. Грейдеры (МСД): 16G, 14E, 12G
5. Траловые & ДПУ (CAT): Caterpillar AP-600, 605 ,а также старые литые S-CAT 428-432C/B Роуд Сторм

Дилерская переповесимость?

К ранее таким перевыше 3E986 та часто вешали одну запись под собственным транс Н/ E part — у IPD = IP 435, Detroit производит заводы по оригинал — только Cat сами *** #Parts For Cat 3196 вал*

Как проверить подходит ли этот партномер именно вашей детали?

1. Сверьте внешний вид: Если у детали сломали «ротора F.F.P U pump» нужен спинечный тоненазад корп. — купи который «живет на Вал кулачек / Cam follower.
2. It works specifically close this up inside: Without drive shaft pinned / failure looms thus very *high torque torque = breakages often.