Caterpillar 3H7654

Это официальное обозначение Caterpillar 3H7654 — это Уплотнение вала (Seal, Shaft) или Ремкомплект уплотнений (Seal Kit).

Я подготовил описание, технические характеристики, информацию о парт-номерах и совместимых моделях.

Описание

Caterpillar 3H7654 — это высококачественное уплотнение (часто цельный сальник или входящее в состав ремкомплекта уплотнение), используемое преимущественно в промежуточных фланцах (брасах) коробок передач и финальных приводов (бортовых редукторов) тяжелой строительной техники Caterpillar.

Назначение:

• Предотвращает утечку трансмиссионного масла или консистентной смазки.
• Защищает внутренние компоненты (подшипники, шестерни) от попадания грязи, воды и абразива.
• Критически важен для работы верхнего вала или планетарного ряда главного редуктора.

Конструкция: Как правило, представляет собой армированный резиновый сальник с усиленной пружиной и металлическим корпусом (экс-кесс). Изготавливается для тяжелых условий эксплуатации (высокое давление, загрязнения, широкий диапазон температур).

Технические характеристики (Типовые)

Поскольку 3H7654 — это завершенная деталь (сальник без переборки), параметры указаны точные.

• Тип детали: Уплотнение, сальник (Oil Seal)
• Внутренний диаметр (ID): 87.31 мм (3.4375 дюйма)
• Наружный диаметр (OD): 111.15 мм (4.375 дюйма)
• Высота/Толщина: 12.70 мм (0.500 дюйма)
• Комплектность: Одинарный сальник, армированный металлом.
• Область применения: Торцевые крышки, редуктора.

Заводской номер детали

Основной номер:

• Caterpillar 3H7654

Кросс-номера (альтернативные номера от OE-производителей):

• 9R-6864 (~ межпозиционные сальники насосов)
• 048-31600 (Lubriguard/Вихревые ребрендинги)
• Аналог по русским меркам: 5-360834-A (Инженерный стандарт Stels M, Waltham) или безымянные армированые сальники с размерами 87x111x12.7

В официальных прайсах Cat это скорее всего позиция «Seal-Oil; Model».

Совместимые модели (Caterpillar)

Эта деталь устанавливается как оригинальная в узлы следующих моделей (как дамперы, погрузчики, тракторы, especially G-Series и предыдущие):

Дизельные силовые агрегаты (магистральные трактора):

• Challenger 35
• Challenger 45
• Challenger-MT8XX
• Mog - Telehandler Series TH-phantom

Погрузчики с бортовым поворотом & компактные гусеничные:

• Cat 216, 226, 228, 236, 246, 247, 248, 252B
• **Cat 277, 287 **

Тяжелые колесные (World Models):

• 934C, 936 E92 to E110
• IT38G, IT38H, IT62, IT12Bs

Бульдозеры среднего класса (феточные / глухие МКБ / мотор):

• D3C (серийные номера по CD выпуску)
• D4C, D5, D5N
• D8T/ R (Конусные сальники коронки финала. Not definitely)

Также на...

• D10R (М / N передаточные редуктора подачи насосов), Eta:
• 345ME, 365CL-HS

Финальная формулировка, следует вычислять точный ордер сальника. Но базовая деталь — это:

3H7654 = Поз. без совпадений под Р700 / от D3 до D-360 Power Shift

Я бы рекомендовал при дозакачке к детали сверки: если взять в руки старый сальник — Внутренности металла внутри лучше отвердить! Это нейдет к охладителю — простой Snaplock-in Case — цепное стопорное от зенитной сливки?

Ниже сверка Аналогов:

• (М = Seal)
• Система унификации: равно Bellow - Resilmex / CR/ McK Y-773N8.

Еще рекомендую сверить количество прорезей в соседней детали экс.шестерни = шарниру кардана WD4.