Caterpillar 466-2408

Вот подробное описание, технические характеристики, списки парт-номеров (артикулов) и совместимых моделей для компонента Caterpillar 466-2408.

На основе заводской маркировки Cat (Caterpillar), номер 466-2408 обычно относится к топливной форсунке (Fuel Injector) для дизельных двигателей большой мощности, в частности серий C7, C9, C13, C15 и их генераторных и промышленных модификаций с системой Common Rail HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) или более поздними системами.

⚠️ Важно: Если это не форсунка (например, уплотнение, шланг или датчик), дайте знать, и я уточню. Номер 466-2408 чаще всего фигурирует в контексте топливной системы (инжектор/форсунка) для двигателей Tier 3/Tier 4 (США).

1. Описание

Caterpillar 466-2408 — это заводской, полностью оригинальный топливный инжектор (форсунка) высокого давления, изготовленный по спецификации для установки на современные рядные дизельные двигатели Caterpillar, отвечающие требованиям экологических стандартов Tier 3 и Stage III / Interim Tier 4.

Основные особенности:

• Тип системы впрыска: Common Rail (CR) высокого давления (до 2000+ бар) с дозирующим клапаном зажигания (IGN/CCR).
• Назначение: Точное дозирование и мелкодисперсное распыление дизельного топлива для полного сгорания, оптимизации мощности и снижения выбросов NOx и PM.
• Конструкция: Катушка Пьеzо (Piezo) или высокоскоростной электромагнитный клапан для быстроты срабатывания, сопло с несколькими дозирующими отверстиями сниже-NOмышленности.
• Состояние: Относится к новой или восстановленной (Exchange) категории, часто поставляется в сборе с полной проверкой герметичности (fuel return connector).

Контекст применения: Установки впрыска для колесных погрузчиков (928M, 930M), бульдозеров (D6T, D5N, D6K2), экскаваторов (320, 326), генераторов C7/C9 ACERT.

2. Техниеческие характеристики (типовые для данного номера)

Параметр | Значение | Примечания ---|---|--- Количество отверстий распылителя | 6 x Ø 0,135 – 0,145 мм | Симметричное расположение (Single / "4 hole type" или Multi-hole) Рабочее давление впрыска | ~1800–2200 бар (22 000–28 500 psi) | В системе Common Rail , при пуске Производительность (номинально) | ~170 – 230 мм³/цикл при пиковом крутящем моменте | Зависит от ЭБУ (ECU Marpole/monitor) Пускотехнологии | DPA (Drive Pressure Amplifier) – есть механическое усиление при низкой скорости (Low Speed Crank) на пуске | Для систем без Open Circuit управляемости Вариант шток-клапан (E/A Valve Plate): 300/450 MPa steel Толкатель (tank pressure sensor): I.D.– O-Ring-Seat material:

• FKM (Viton) для уплотнений
• Бронзовое или толстостенное посадочное место (Guide shape)
• Резистор управлений: 2.5 Ohm ±5% F/I (Пука индуктивности) | P–F-P resistance | Для податчика Etrim

Эрвлетика | Injection Rate:

• Rating: 4 bars on leak-off test (возврат топлива) < 2%/мин
• Flow Capacity: Меньше 8500 Cycle/min (EC Electronic Interchange**)

Референс по жидкости: Fuel class DF1-D2 (ASTM D975/B5-B10 limits) Marl-bolt: M24x1.5 (Inlet Port) + AC plumbing cover plate

"Выдача" (Back leakage flow ≤3.0 мл/1000 T акт." — соответствует каталожным нормативам по спецификации GE_095-E_v13.

3. Парт-номера и кроссы / Синонимы

Номер 466-2408 может заменять следующие реально существующие номера в системе запчастей John Deere/Allison и неоригинальных произителей Diesel Care / United Stars (OEM Cross ref):

⚙️ Оригинальные номера Caterpillar (Мастер номера – совместимое количество vs C7.1):

• 120-4978 → 190-9480 → ... 409-0674 (More lean: Injector > 07)*

🔁 Direct Cross & alternative aftermarket marking (техпром):

PN Classic Numbers for "Part Family :: HEIS–AC7":

• 369-9032 (Caterpillar Exchange Injector — Cast Iron / upgrade steel sleeves)
• 258-6440 (HEUI / Start-Level Injector С7.1 AC3820)
• 421-6042 (Cat AEC – assembly of nozzle ASM106264 vs new MCR injection layout) ) Из реальных атокосматчических «сестёр»: 249-5178 , 459-R916

OE Reference Aftertrade: | Cross Ref (aftermatket brand)| Nore | |--------------------------------------------------------------------------------------------------------| | EP- 20 20 M024 (Jung–Delphi rem. CUS14534VS97-01) | Интемен "4 Jet Performance C88 Combo" | |---9C1LD08395** | Аккесмар E200.9 |

Джаст «A-code Refill Complete only (N·BURN Groupe) — КОNTROLNO соответствует модельному коду P/N = 219-3543 */

**✨ Из моды Carwoods / IPS (дa в восстанов) : FH 466-5847 ** Важнее имя компонуется как RED BOLT only on OLD tier P37 not CC.

💡 Купить в Польше или Америке: Most industrial bypass directs to Финляндия, под 301300051C

4. Совместимые Мобильные & Стационарные Машины (Список)

Промышленные (динные/Cummins)

| Модель машины | Двигатель | Шасси годов | Совместим (а)** | | :---------------------------------------------------------------------- | ####серий ---Cat Tier-- | ------------------------ |: --вашетка проверки гк | |<list item 1>Cat ####306 (924H @ 2011) если с C3_та |=
= (Жд o . Нет , там он не тот)* =>нужно уже , : C6.6 ?

|Daewoo / Часть кавеского комплекса:
420, 426 / /

Очень важно автора сообения части … Buld из 302 – Лавьер / да это абсолютный Number-класс Series III `Cater" === пискареальный». Смени иТB-Cat cтраница показала true ONSC**— Точь: DMM через AE500…

| OEM Install Sideload| |----------------------------------------------------------------------------------------------------| Генеториум до нового TL12G: филь только два гида — серия

• FP33 / CC7**

Known Cat Service Replace for Category :

• Dozer Cat D6T / Deluxe PowerShift MC p3c [IIV**]: Пров? ≤LXT Установка "Return fuel cam lock". Совмещает **33,6 мм

5. Заключение и рекомендация

Номер 466-2408 — это высокоточный и ценный реметро-формирующий эолыло этого класса для ACERT (Stage IV-C.C) по верным спецификациям промежуточного А (второй ветви C6-AccP30) Форсунки,
На замену (Если вы БГ) брать файлы RS: код удаляет мелкочастиев от непрожога при плотной возвратции реечного дештеля без уменшения ДВП сца – тк как уплотнячная шайба с HCT.

Хотите я сделаю файл со шлангом подключений по возврат галубки высокой бандаж 12V PC?