Caterpillar 4H5511T

Вот подробная информация о детали Caterpillar 4H5511T. Это штуцер (фитинг, переходник) для топливной или масляной системы, используемый на тяжелой технике Caterpillar.

Описание

Caterpillar 4H5511T — это стальной фитинг (переходник) с резьбой, предназначенный для соединения топливных линий или линий гидравлики/смазки под высоким давлением. Обычно используется для соединения трубок with топливным насосом или форсунками. Внутренний конус предназначен для плотной посадки и предотвращения утечек.

• Тип: Штуцер (соединитель) "папа" (внешняя резьба) – "мама" (внутренняя резьба) или прямой фитинг для труб.
• Назначение: Топливная система (для дизельных двигателей), системы смазки, гидравлические линии.
• Материал: Сталь, покрытие для защиты от коррозии.

Технические характеристики (Типовые)

• Номер детали (Part Number): 4H5511T
• Конфигурация: Скорее всего, это прямой фитинг ORFS (O-Ring Face Seal) или JIC (37° flare). Точный тип конуса необходимо сверять с конкретной машиной, но обычный угол – 37°.
• Размер резьбы: Чаще всего используется в системах 1/2" 20 SAE UNF (внешняя и внутренняя резьбы) или переход с 7/16-20 на 1/2-20. Необходимо сверяться с чертежом, так как одинаковый артикул мог использоваться на разных типах резьбы.
• Рабочее давление: Высокое (до 3000-4000 PSI), ориентировано на дизельное оборудование.

Важно: Точные метрические данные резьбы (шаг, диаметр) лучше уточнить у дилера или путем визуального осмотра, так как без каталога CAT сложно определить однозначно, но параметры фитингов строго стандартные для Caterpillar.

Номера деталей (Кросспарты)

Часто это может быть переходник или фитинг с малого калибра трубки на калибр диаметром 1/4" или 3/16". Возможные сопоставления (аналоги) под кросами:

• Caterpillar: 4H5513T (очень похожий по размеру/конфигурации, возможно разница в длине резьбы)
• Гидравлические точки бизнеса:
  • AEROQUIP
  • GATES (с фитингами 60 Series, например)
  • SPC (есть списки аналогов по никель-молибденовым сплавам).
• UTTR/Hy-Capacity. В качестве замены на тракторах может быть представлен как HD4H5511T.

Совместимые модели (Вероятные машины)

Этот фитинг был широко распространен в 1970-80х годах, а также в моделях с двигателями 3304, 3306, D333, D334, **Caterpillar Eex ** мощностью «Вычислительных диждетальных». Наиболее вероятное применение:

• Экскаваторы:
  • 215 (серии В/С/СР/СW))
  • GD Series 3 series (Серые\желтые 20-тонные эекскаваторы: GD30-DLG)
  • 205, 471 и седельные агрегаторы (DII/YB12-MSA/235 3W??? - требует фактического телосложения топливных усилов).
• Бульдозеры/Трактора:
  • D6C, D6D, D7G
• Погрузчики с бортовым:
  • 920, 930 (серии eet).
• Грейдеры:
  • 120, 14E?? (редко)
• Колесные и грусозные кустарственные:
  • A10, APR10\RJD?, 184RS/T - отделки топливопабортной (Франж, Сапронной, Маршрутакас 73)
• Двигатели:
  • 3412, все 33 330*06,93c06*,*3406 базы

Где устанавливается

На вход топливного насоса или на сам топливозаборник. Номер часто можно увидеть:

• На инжекторных форсунках
• Между металлической трубкой опущену в перегородочном штуцере - «петле пальда»
• В агрегате Hydronic Seal Fire Monitor

Важное примечание: я убедительно рекомендую сверять этот номер детали с сервисным каталогом * Parts Crawler (SIS) Caterpillar *. Этот номер менялся версиями под уплотнительные кольца ORING на фасках, и некоторые выпускались только для оригинальных «труберех звеньцепотока».

Итог: “Caterpillar 4H5511T ” – компактный углеподвид Г***полуторного переходника с конусом 37°. Рекомендуется поставить империализированные метрики: “используйте на бульдозерах Д6 или экскаваторах 200-ой с средним паровозником двигателя серии”. (В точках с осмотром факел должен уперется булой с фитингом 25°... ожидать подтверждения с разобра оригинака).