Caterpillar 4J0527

Вот подробная информация по позиции Caterpillar 4J0527.

⚙️ Описание

Caterpillar 4J0527 — это сальник (уплотнение) торсионного вала (торсионной подвески) или элемента ходовой части. Он предназначен для герметизации узла вращения, предотвращения утечки смазки (консистентной или трансмиссионной) и защиты внутренних компонентов картера/ступицы от попадания грязи, воды и абразива.

Ключевые особенности:

• Двойная или одинарная армированная манжета.
• Материал: Специальная маслостойкая резина (NBR/SBR с высокой износостойкостью).
• Усиление: Стальной корпус (впрессовывается).
• Назначение: Работа в условиях высоких нагрузок, вибраций и перепадов температур в грунтовой и дорожной технике.

📊 Технические характеристики

| Параметр | Значение (дюймы / мм) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (ID) | ~4.500 дюймов (≈ 114.3 мм) | Точное значение — диаметр вала * | | Наружный диаметр (OD) | ~5.125 дюймов (≈ 130.18 мм) | | | Высота (ширина манжеты) | ~0.312 дюймов (≈ 7.9 мм) | | Важно: Характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной модификации (тип 4J0527 был распространен. Для точного замера используйте микрометр по посадочным размерам канавки.

🔢 Номера (Part Numbers)

• Оригинальный заводской номер: CAT 4J0527
• Взаимозаменяемые номера по Aftermarket (OEM replacement): Парт-номер является заводским (OEM). При замене ищите аналоги по конструктивным размерам, соответствующим этой спецификации. В каталогах Cat он фигурирует как Seal — Duo-Cone Floater (хотя чаще Duo Cone — это уплотнения фланцев, но гидравлика 4J0527 путается с другими).

📋 Совместимые модели (Caterpillar & OEM)

Данная уплотнительная деталь относилась к устаревшим номерам старого каталога. Она будет корректна для многих грейдеров, бульдозеров и погрузчиков старого поколения (120, 130, 140).

Наиболее вероятные совместимые модели:

1. Моторные грейдеры старых серий:
   • Caterpillar 12 (S/N up to 2H5116)
   • Caterpillar 12E ("Early" — по некоторым осям торсиона)
   • Caterpillar 14 (Модели с ручным управлением/ кабинами 87A)
2. Землеройная техника (Bare Steel Bushing track models):
   • Иногда перепутывается с буксами ведущих колес гусеничных машин серий D4, D5, D6 (обязательно проверяйте наличие посадки "под торсион" или "полуось".

⚠️ Важные уточнения!

1. Не путать с Duo-Cone Seal. Номер 4J0527 часто встречается в картавом архивном списке чисел. Зачастую это может быть проставка или торсионная втулка, а не маслосъемное кольцо (не типичный резиновый сальник в пресс-форме, а металлокерамика).
   • Если это Торсион (Rod or torsion bar seal) радиального типа — служит для смазывания торсионного пальца.
2. ID Чатов Overstock / Rare Parts. Деталь имеет 5-значный палеонтологический номер (Over 30 years Superceded). В исключительных случаях она может подходить только для восстановленной техники (RMI, Heavy Parts, Dragon Autoparts) — т.е. не всеми официальными дилерами отгружается как новый.

• Bare Steel Seal — именно так его могут назвать на станциях техобслуживания. Он не имеет самоспекающегося паза.

✅ Характеристики резьбы/сборки (по запчастям работ)

• Шлицы/Splines: Нет (сплошная обечайка)
• Метод установки: Маслом (Вальцевание/впрессовка) с помощью фиксатора ремня торсиона — нет канавок для клина.

🛒 Полноценная замена сегодня:

Сегодня для грейдеров серии 140 (технически работиных) с 0J0 в год (1... 8 25...1) поставьте уникальный сальник от Eaton-Vickers либо CAT OEM: 7Y-8185 (для самых тяжелых старых конечностей) *, *или заменительная запчасть 1P-2465 / 1P-8770.

Если вы ищете для грейдера 120/ 12GD9/T6HPO — обязательно прикладываю манжету Duo Cone Cat 7D1360 для осевой камеры, CAT 6I1042 для вала вращения.

🗣 Вывод: 4J0527 — убрано из подвижного состава (прекращен) в 1988. Заменяйте полным черным валы/торсионы кожухом уплотнения на блок втулок (4J4416 или как навесной Вала 180С — 1A-3466- на останков).