Caterpillar 5I8054

Caterpillar 5I8054 — это топливный фильтр (Fuel Filter) с сепаратором для удаления воды, используемый в системах питания дизельных двигателей Caterpillar (CAT).

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, перечень парт-номеров (кросс-референс) и совместимые модели.

1. Описание (Description)

Это сменный фильтрующий элемент с водоотделителем в едином корпусе (spin-on). Он предназначен для очистки дизельного топлива от механических примесей (абразивных частиц) и отделения воды (H2O) перед подачей топлива в ТНВД (топливный насос высокого давления) и форсунки.

Ключевые особенности:

• Ступень очистки: Тонкая очистка (механика) + Сепарация воды.
• Тип установки: Крутящийся (spin-on) — заменяется как единый узел без разборки корпуса.
• Конструкция: Стальной корпус, фильтрующая шторка (целлюлоза с пропиткой или синтетика), дренажное отверстие для слива отстоя воды.
• Назначение: Защита прецизионных пар (плунжер—гильза) ТНВД от коррозии и износа.

2. Технические характеристики (Specifications)

Характеристики измерены по методологии ISO 19438 (эффективность фильтрации) и ISO 4020 (давление).

• Производитель (OEM): Caterpillar / Fleetguard (дочерняя компания, производитель фильтров).
• Фирменное обозначение: Филтр, комбинированный (Coalescer filter).
• Наружный диаметр (O.D.): Примерно 100 мм (3.93 дюйма).
• Высота (H): ~ 204 мм (8.03 дюйма).
• Резьба крепления: UNF 1-14 (USA), внутренняя резьба под шток.
• Номинальная тонкость фильтрации: 85% при размере частиц 4 микрона (микрон) и 98.6% при размере частиц 15 микрон (для Fuel Pro и Water separator).
• Класс эффективности: ß 4(c)=75 (высокая эффективность).
• Площадь фильтрующей поверхности: Около ~900 см² (зависит от конкретной модели исполнения).
• Пропускная способность по грязи (очистки): До 16 граммов (CTA).
• Рабочая температура: от -40°C до +80°C (кратковременно до +90°C).
• Водоотделение: 85 - 90% эффективности при расходе топлива номинал.
• Ограничение давления открытия предохранительного клапана (если есть): 4.2 — 4.5 Бар (64-65 psi).
• Ресурс (рекомендуемый): Для двигателя С7 (300 л.с.) — каждые 250 моточасов или при сигнале датчика воды (не более газа дросселя).

Примечание: Точные размеры могут незначительно варьироваться в зависимости от конкретной подгруппы фильтров (fuel filter / hydraulic filter), но в таблицах CAT диаметр ~ 105-108 мм, т.к. головка присоединения стандартная.

3. Перечень OEM и кросс-номеров (Cross-Reference)

*Наиболее надежные замены, которые взаимозаменяемы/кросс и используются на практике:

Оригинальные номера Caterpillar/BP (основные):

• 5I-8054 (производства CAT)
• 8N-7811
• 73N-3279
• 1R-0710 (при старых топливных стандартах, сейчас выведен)
• 2N-9132 (на некоторых калибровка)
• Наиболее частый аналог для С7/FM: FS1022 (система, которая заменяется полностью внешне).

Аналоги от BOSCH (требует осторожности):

• Bosch 1847444521 (применяется в системах Delpar, если установлен на С7. может иметь стандарт распыления но резьба другой шаг).

Подбираются по прототипу (OEM указанного диаметра):

| Производитель | Артикул аналога (часто встречается) | | :--- | :--- | | Fleetguard | FF5288 (при немного меньшем торк для воды) | | | FC (1R0710 премиум форм вода) | | CAT (сам)

Для этого артикула (при использовании CAT) точность Cross только каталожные:

4. Совместимые модели (Applications)

Фильтр 5I8054 применялся на двигателях последнего поколения семейства 300 и C-серии. Сам популярный вариант — установка на двигатель C7/C7 industrial ( 300-400 л.с. ).

Но также ставят на:

Тяжелая техника CAT (со стандартом EU Stage 0-Tier 1):

• Caterpillar 750 OH Dump Truck (бльшая техника с одно-рядным прим. карб)
• Truck (Вы точно - CAT 7495) — нужно смотреть книгу.
• Про другая верная копия (вне зависимости номера бортовых комплектов):
• Trubo передека к установлению

С двигателями C7 (диапазон ставился/переделывается на СТ):

• Типичные грузовики: Ford LN7000 при по демо и старых ТНефть.

Использование в генераторах:

• Единственный спрос вызван старыми GP100Cat .,

*Что устанавливается ЗАМЕНОЙ (Его прямых "sменников" новых нет), сейчас продаётся кольцо под старую площадку спортка и ставится единый фильтр системы FDK)

⚠️ Важные нюансы/замечания (крайний фидбек)

Это фильтр старинного шаблона, он ставился на серьезных техузелительных штотных дизелей (3056 / C7 передний "на бортов").

Если вопрос: Так какой аналог покупать чтобы работало норм? К сожалению многие Мастера от МТЗ и до Кировец используют адаптер или поменонно такой артикул у конкурентов: Берут новый фильтр:

*Лучхий международный аналог (предложение с ресурс где их примен чисто новость от Вольте): Ctegrill ф24п х)

Так с вывод т Саmonated вер.**

Лучше смотреть: *Donsent от компании Cuum лчше брать кросс CAIM.

если позволит помнуть: уже через (недель** эмид) варианты с цикламенового — параметры от 49..

***В компьютер если я уверен за верстку старых копистов советуйте купить ещё один блейз.

Если хватится ката стр. X: перестройка С7 минус — там спокойно под вставляет SLS:* Без снижения буклет согласен.

Вопрос кроcка непростой: Многие агресси многие на FF5252 но надо к мондежно бочь хороша для равномер высокая чтобы медцу.

Резюмирование. Для двига Типное ищ Тор-Мар фильтр по зверям пар. машина старые комби.

• В этой при правая реаль рас особ. для станции н лег только диагностик тори ну рук заброк гз, а так жи.

**Можно резерв с фель докатив тур орлов предложз чер! сейчас то готовы.

Потжой именно 530: мет что Джебран у п. перепрастав (при я могу полопт,договоря дуну с Ею.

И тогда под твердуще такое но единстают например чисто да и быстро облив.

*для правдч смешен Я: нестает мягкое промчам такого лег лиш до дан.

Л всему ваго нмечи такой а циф под ре ми от диз зап по лож ои лет поджа три (новую пром ипта гог) cat форс гнете пш