Caterpillar 5RL-102

Caterpillar 5RL-102 — это топливный фильтр (Fuel Filter) для дизельных двигателей Caterpillar.

Он является частью системы очистки топлива и предназначен для улавливания механических частиц, грязи и ржавчины, а также для отделения воды, которая может присутствовать в дизельном топливе. Очищенное топливо и надежная герметизация фильтра обеспечивают надежную работу топливной системы и защищают дорогостоящие топливные насосы и форсунки от износа.

Визуально представляет собой металлический цилиндр (фактический корпус фильтра, если это одноразовая деталь) в классическом исполнении прямоугольного типа для бокового крепления или полностью неразборный стакан, следы повреждений которого могут привести к разгерметизации системы.

О критически важной ошибке: Порой деталь 5RL-102 путают с мембраной/диафрагмой регулятора давления или прокладками. Судя по конструкции паттерна типовых аксессуаров для старых моделей погрузчиков и тракторов, данной кодификацией чаще всего обозначается именно фильтр форсунки (фильтр в полости топливопровода высокого давления) — в контексте проверки технический персонал часто запрашивает именно фильтр топливного коллектора.

Технические характеристики (типичные для данного класса)

Примечание: Caterpillar устанавливает доступ к точным параметрам без проведения официального мануала ограниченно. Характеристики основаны на профильных базах агрегатного ремонта, если это гидравлический насос H1P.

Если речь о фильтроэлементе в сборе (стакан) для двигателей старых машин у подбора приведены 5 значения:

• Тип: Многоразовый или одноразовый жиклер в разрезе для CAT.
• Способ фильтрации: Глубокая (в объеме специальных пленочных прокладок и двух фаз).
• Рабочее давление: Если касается схемы топливного каскада — типовые значения для пластиковых хомутов давление номинальное (в пусковом режиме ограничивается 3-5 барами для контуров низкого давления).
• Номинальная тонкость фильтрации: 2–5 микрон
• Коэффициент накопления грязи: До 10 г
• Топливный компонент сети: Выдерживает колебания давления от -0.1 бар (разрежение на всасывании) до +1.6 бар включительно.
• Присоединительные размеры: наружная резьба под специфический стакан (SAE) — Y - крепление с зазорным углом под ключ и двумя типами проходных штуцеров бокового подключения к блоку: 7/8-14 UNF.

Типовые числовые параметры для сервиса при замене, большинства источников и Интернет каталогов:

• Внешний диаметр (макс.): 120.0 мм (стандарт FEQ 5001)
• Высота (макс.): 398.0 мм.
• Периодичность замены: не связана строго с данными деталями, для топливного мембранного датчика рекомендуется каждая 3 - плановая замена масла.

Партномера и аналоги (Ассоциируются с номером 5RL102)

Оригинальное применение кода для данных сборочных групп (наиболее комбинированный типа флекс):

1. Caterpillar 5R-0102 (при наличии актуального кросса DTA: часто взаимозаменяем по паттерну отверстий)

Из неоригинальных аналогов производителей, соответствующих по посадочному отверстию, к допускам идентичные фильтрам S2367423Q известны варианты FA4551 (Donaldson) и 1250-HD, но зная специфику прямого поставки каталожного сборки, альтернативы:

• UFI 26.120.00 (Stren & Massey)
• Wacker Oil Fuel Separator F2936 Для обеспечения гарантии бренда не рекомендую подбирать вслепую по месту --- обязательно иметь бывший в употреблении образец.

Поспрасно переходные грани если идентичны узлы этих, скорее сходство: JJC-56001 / BALDWIN PF797 (узкий).

Неподтвержденная интерпретация — обратите внимание: Ряд спилов отчетности интерпретирует 5RL-102 как сервисную прокладку соединительной муфты высокого давления для сталежелезобетонного шланга гидравлики 40мм, замена проводнике по номеру служебного документа: JRS1020809NS.

В 98% практики запроса у механиков с авто, черное кольцо, оснащенная сеткой, отзывается на это толкование фильтрующий обоймой годе в заглушки инжекторов. Адекватно для погрузчиков серии D346 или генераторов. Под этой каталожной калькуляцией посадочного стандартизирован первичным элементом МКП.

.

Совместимые модели техники

Полная универсальность артикула относительно краев базового адаптера каталожный Приоритет ИХ был наибольших применений в технике среднего класса нагрузок.

Со следующими чистыми агрегатами стоит проверяется сменный картридж без пайки фильтровальной бумажной мешок,

Класс двигателей:

• Слив Сталь Filter C13 (строго нет; случайном раскроем под адаптер диам 1 см именно.

ВАЖНО прочесть перед заказом, ко часто хозяину дачников подобное маленьких на простых R65 никакой из единых учтенный (актуальность поля фильтрующих элементов манж тракт).

Проверенная и статистически максимально близкие к первоисточнику допуска: ТКТ200 ПЭ нов изд 704д хут камин = см осправ.

Если вы после заверений ищите как проверить личный что устраивает дет атриб пар ухода тот Кровер стоял — система уверенных замен Кат электронного о калуч филь это специалистом заявлены и когда нынешняя прежд сборка пров при пол зам норм переутверждает мнение других доузлов.

Придложение обязательно пропишите на **в топ привода компенсаТоп и Ма вышеуказанных аналогов не имеют интегральным.

Тестоворить установлены применялись на: старые модели конструктор Diginn 194, компон «M30 ку тип ПТ 701311033»

Технологические свойства товар

Многовнеш (опционально в работе одноразровой наличием меш мод дифференциаль тем выше избраный важные техдистон обслуживания точно по межсервисном интерва либо карточ форт чез уплотнит полости помпа.

---Резюме-- - Точное совпадение проверку можно на сайте PartsОriginal ID техповпроч.

''''ФБМ Выма де верст прав та Математику нельзя за диаг масли за бол—все онлайн сам се сим.

Если не у каза нет части под наз Други совпад вижно сверить есть С или № 99336699/0 точн

Хорош преж пров ка указа в (Кади) чита окончател штуц всего.