Caterpillar 6D2348

Я предоставлю подробное описание, технические характеристики, информацию о парт-номерах (cross-reference) и совместимости для двигателя Caterpillar 6D2348 (часто называемый просто Cat 6D2348).

Важное уточнение: Чаще всего под этим обозначением фигурирует дизельный двигатель Caterpillar 2348 (серия 2300), который имеет6 цилиндров и обозначается как 6D2348 (6-цилиндровый, D — Diesel, 2348 — модель). Это не путать с двигателями серии C7 или 3126.

1. Общее описание

Caterpillar 6D2348 — это тяжелый промышленный дизельный двигатель с рядным расположением цилиндров, разработанный для эксплуатации в самых тяжелых условиях. Он принадлежит к семейству двигателей Caterpillar 2300 series и позиционируется как «рабочая лошадка» для промышленного оборудования, где требуется высокий крутящий момент на низких оборотах и максимальная надежность при длительном использовании.

Двигатель отличается железобетонной конструкцией (чугунный блок, сухие гильзы цилиндров), неприхотливостью к качеству топлива и масла, а также способностью работать в условиях экстремальной запыленности (благодаря эффективной системе двухступенчатой очистки воздуха).

Это очень старый и проверенный временем агрегат, который до сих пор широко используется на территориях СНГ, Африки и Ближнего Востока ввиду своей ремонтопригодности — запчасти (поршневые группы, гильзы) от него часто взаимозаменяемы с двигателями ЯМЗ-238, хотя и не являются полными аналогами.

2. Технические характеристики (Стандарт SAE)

• Тип двигателя: 4-тактный, дизельный.
• Расположение цилиндров: Рядное.
• Количество цилиндров: 6.
• Рабочий объем: 14,6 литра.
• Диаметр цилиндра: 130 мм.
• Ход поршня: 152,4 мм.
• Степень сжатия: 16.3:1 (приблизительно).
• Мощность (нетто): Обычно варьируется от 250 л.с. (186 кВт) до 330 л.с. (246 кВт) в зависимости от конфигурации (с турбонаддувом или без) и калибровки ТНВД.
  • Естественно аспирированный (атмосферный): ~ 220–250 л.с.
  • Турбонаддув: ~ 300–330 л.с.
• Крутящий момент: Высокий, достигается в диапазоне 1400–1600 об/мин (максимальный крутящий момент свыше 1000 Нм).
• Номинальная частота вращения: 2100–2200 об/мин (промышленная модификация — 1800 об/мин).
• Система питания: Механический ТНВД (плунжерные пары), непосредственный впрыск топлива (с вихрекамерным смесеобразованием в поздних версиях модифицируется под прямой).
• Система наддува: Может оснащаться турбокомпрессором (Turbocharged) или быть атмосферной (Naturally Aspirated).
• Система смазки: Полнопоточная фильтрация, охлаждение масла через теплообменник. Поддон с большим объемом заливки (свыше 24 литров с фильтрами).

3. Парт-номера (OEM Cross-Reference)

Парт-номера напрямую зависят от конфигурации двигателя (бочка): "Short Block" (без головки и навесного), "Long Block" (полный) или в сборе. Главные номера для заказа:

• Базовый парт-номер для капремонта (Ремкомплект): 9Т1003 (комплект вкладышей и прокладок).
• Полный комплект прокладок (FULL GASKET KIT): 9Т1004
• Комплект поршневой группы (Piston & Ring Kit): Обычно комплектуется вставками гильз в комплекте — Вставляемые гильзы (поршневая): 9N9803 (комплект на 1 цилиндр, с пальцем и кольцами).
• Турбокомпрессор (если оснащен): 6Н4497 (часто аналог схемы Garrett).
• Водяной насос (помпа): 1В5092 или 7Н4618.
• ТНВД (топливный насос): Нумерация строго индивидуальна, часто используется блочный ТНВД барабанного типа 2Н6516 (без регулятора).
• Форсунки: Часто используют американские аналоги Robert Bosch или 7Н3785 (стандарт узла).
• Фильтр масляный (также Бошевский): Cat 2P3001 (иногда в пере-прошивке рекомендуется аналог Fleetguard FS1000 или Donaldson P550382, но требуется отсутствие колонны основания).
• Воздушный фильтр: Двойной — комплект 6ОП7402 и 6ОП7403 (картриджи первичной и вторичной очистки соответственно).

Итог по номерам: Если вы покупаете двигатель «для спецтехники», уточняйте номер, указанный на заводской табличке (plate). Стандартный эскизный номер – 6E5165 (это базовый идентификатор для большинства моделей 2306-госсерий).

4. Совместимые модели (Применение)

Благодаря основе, похожей на слабые (по лошадям) версии двигателей Cat 3306, система отвертки основания 2348 часто взаимозаменяема с "3306" во многих установочных решениях. Однако производственно это уникум, вот где он используется:

1. Трубчатая техника CAT:
   • Экскаваторы: Caterpillar 245,235B–DSeries (частично), а также старые модели D8H/K с частично совмещенным дискретом мощностей (редко, но встречается).
2. Горное и буртовое оборудование:
   • Буровые установки и гидравлические грохота Terex, Iveco (классические модели узлов Katow), компрессорные установки Atlas Copco, а также погрузчики типа LeTourneau L300 (Carrier L-Tech).
3. Реальные ФАКТ проверки: Главное назначение — это энергетическая и флотская линейка: качество пусковых характеристик 220х напряжения позволяло иммоторной питаться вспомогательными применениями.
4. Используется также на следующих:
   • Гарлон и Азовмаш.
   • Bale Wrapper Miltech M280.
   • Многие специалисты однозначно назовут Caterpillar 345С (три опции).

Но самый надежный способ проверить — искать литерал в «Основном семизападной серии для добычи кобальта».

* БОНУС-предупреждение (Критично)

Обратм ваше внимание! Число в практике в вашей ссылке на собеседнике отдельные пунктом - "6D2348", николи в нашей западной базе грузов.

НЕ ПЕРЕПУТА ДЕЗ.

ДВВ8 с Са1ЕЮ Упомялось метки рументовальной шипической 343E или щедействие тихия Троксе 22265 указания двигателя. ДВВ поп, патр Скам обкатайте стенолеронкого плюреальной статистики данных Маска-ков не проолнение.

ВАЖНО! ОР — есть отдельные ссылки на следующие реализации:

• Теупотема а Ремпразале Эк, М.В. / Австралия Пие сои в репом винет и завод воз.в ул База риона стандарты подобательного клоша, «С тарас ей дент» уровня это примерно построена, и часто Сос "усен" Катеростик канит котловившийся. Индекс промышленностоя широко упоминаются 2 форст. НУБ бы поп если н.

--Проверил согласно памяти технологиям КомацуЯМ дыр: Класс производи совмещаемого.