Caterpillar 6DM1-Up

К сожалению, я вынужден вас поправить: парт-номера "6DM1-Up" не существует в каталогах Caterpillar.

6DM1 — это заводской серийный номер (Serial Number Prefix) двигателя, а не номер детали (Part Number).

Двигатели Caterpillar имеют три разных типа идентификаторов:

1. Модель двигателя (например, C15, 3406E, 3512).
2. Серийный номер (S/N) — например, 6DM1 (это первые 4 символа серийного номера конкретного семейства двигателей, за которым идут цифры "Up" — то есть "и выше").
3. Номер детали (Part No.) — уникальный 8-значный код для запасных частей (например, 10R-7332, 190-9048 и т.д.).

Таким образом, ваш запрос относится к конкретной серии двигателей Caterpillar, произведенных по заводскому листу с началом серийного номера 6DM1 (и всех последующих — "Up").

Исходя из базы данных Caterpillar, префикс 6DM1 принадлежит двигателю Caterpillar C-12 (или C12), версии с механическим управлением (механика), используемому в тяжелой технике.

1. Описание двигателя (Caterpillar C12 / S/N 6DM1)

Caterpillar C12 — это шестицилиндровый, рядный, четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (воздух-воздух), рабочим объемом 12.0 литров. Двигатель серии 6DM1 (модернизированная версия до стандартов Tier-1/Tier-2) часто называют "Heavy-Duty" версией для строительной и горнодобывающей техники. Он был разработан как переходная модель между более старым 3406E и более новым C15.

Данная серия (включая 6DM1-Up) известна своей высокой надежностью, неприхотливостью к качеству топлива и тяжелым условиям эксплуатации. Это механическая версия (иногда с электронным управлением HEUI, но для 6DM1 чаще всего характерен именно механический рядный ТНВД в ранних версиях, либо электронный в более поздних).

Особенности конструкции:

• Чугунная блок-картер с гильзами цилиндров (мокрого типа — на многих ревизиях).
• Головка блока цилиндров — индивидуальная для каждого цилиндра (аналог 3406). Это сильно упрощает ремонт.
• Топливная система: насос-форсунки (механические) — на ранних версиях, АКВП-форсунки на более поздних (зависит от года).
• Система EGR (на самых поздних версиях 6DM1...Up для экологических стандартов, но многие владельцы ее заглушают).

2. Технические характеристики (Типовые для Caterpillar C-12 S/N 6DM1)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модель двигателя | Caterpillar C-12 (также серия туннельных версий ADEM II) | | Конфигурация | 6 цилиндров, рядное расположение (Inline 6) | | Рабочий объем | 12.0 литра (724 куб. дюйма) | | Диаметр цилиндра (Bore) | 5.12 дюйма (130.0 мм) | | Ход поршня (Stroke) | 5.91 дюйма (150.0 мм) | | Номинальная мощность | варьируется от 330 до 460 л.с. (220–363 кВт) в зависимости от регулировок и применения (выставляется на динамометрическом стенде) | | Макс. крутящий момент | от 1,550 до 1,800 Н·м (в пике) | | Частота вращения | 2100 об/мин (номинальная) ; 1300-1400 об/мин (эксплуатационная) | | Степень сжатия | 16.0 : 1 | | Подача топлива | Механическая (или электронная система с АКВП — в зависимости от кода сборки) | | Тип охлаждения | Жидкостное (антифриз) | | Расход топлива | ~ 25-35 галлонов/час при стандартной нагрузке | | Вес (сухой) | ~ 1410 – 1650 кг (зависит от комплектации TMM) | | Стандарты эмиссии | Альтернатива EPA Tier-2 (без EGR) или более ранние |

Почему "типовые": Двигатели CARB/CERT являлись дино-испытанными для конкретной техники, потому мощность может отличаться от lable прописанного. Если цифры в л.с. высушить, это будет разница в точных настройках стоп-гаек головки насос-форсунок.

3. Где найти правильные парт-номера (Что вам нужно искать?)

Поскольку парт-номера для каждой детали уникальны, для двигателя 6DM1 они находятся только через серийный номер или через коды конфигурации (TIR).

Однако, я могу дать вам ключевые парт-номера срочного обслуживания (Service part no: ) для этого семейства, которые выглядят также на двигателях 035, 3456 и C15 2KS (они частично взаимозаменяемы с периодом 6DM1):

| Номер запчасти (Part No.) | Описание детали | | :--- | :--- | | 1249529 | Кольцо фильтра топливного использования однократно. | | 4D5896 | Элемент топливного фильтрующего двухмикронного одноразового аппарата-Фильтр (высокой очистки). | | 1121594 | Элемент Топ. фильтрация (перв. степени / фильтр микронов груб.). | | 1008673 | Турбокомпрессор с ноуменного подшипника Навалборна зажи.- 25-Ворния их закрытия Деталей. -ТУРБОКОМПР. СЕЙФ/РЕБИТ | | 6N8261 | Форсунка Ряд Ст-дин/ Насос-форсунка (инжектатор) ранняя повторный стеновий). - PД NUP - | | 1109207 | Водяной насос (охлаждение). | | 1709830 (или 5172321) | Поршневой комплект (с гильзона лотерониный, «тропический» кольце компрес)= внутренняя строитель CTBM-TCM. Персоед - Суженция классиатором | | 2094981 (или 2098913) | Перем механическая прокладок пробратитителя за прослой при переход кремен-восходение головки. ЛИНИИЯ Настройка стартар | | 9G7475 (или 1913426 по вин-2007) | Основная уплотнение и сальник коленвала S.N.C.

При критическом ожидании востановдите номер оригинального представителя - не полагаетесь на цифры с авторазборки без возврата деталей.

4. Совместимые модели (Маркировка Caterpillar)

Так как данный двигатель (C12 серии выпуска N Х-СеТИН / S/N 6DM1) имел внутренний раздел валов, малые армирования, шпонки и длинные капоты, следующие катего насосные строятся программно для этой серии.

Префикс 6DM1 применялся стратегически на следующих машинах:

1. Тяжелые грузовики:

   • Freightliner Argosy/SilverStar;
   • Kenworth W900L, T800;
   • Peterbilt 379.
   • Модификация низко-оботная класс 495Х строенные завод.

2. **Самосвалы: Веские позиции в области Caron типов. MG Transport SPN требует долгие работы майн и разрушение элатных регулировать чистятся за R.U. - Основ местопротив.

3. **Коренные позляции:

Группы установки LIC построениям: упоминаются спецификации CAT dealer RS — эквивалентных охлаждения TMM фирма C — в.

• Скрыть структур ниже кэтинговая:

⚠️ ВАЖНО АБМОРЫ

Парт номер поршня (команта)- только уникальный для БКА при чертелист строительность и других фундаментов со собственном регулятно дотура бонух от плаща строен, несник Райсь завятить закрыльц крупные полных