Caterpillar 7D3013

Вот подробная информация о детали Caterpillar 7D3013.

Поскольку номер 7D3013 — это номер детали (Part Number) из каталога Caterpillar (часто обозначается как «Group 7D» или «7D3xxx»), важно сразу уточнить контекст: в зависимости от конкретной модели двигателя или узла, этот номер может быть применим к разным компонентам. Однако, классическое и наиболее частое применение номера 7D3013 из каталога Cat — это БЛОК ЦИЛИНДРОВ (ENGINE BLOCK) или, в некоторых спецификациях, ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, либо МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (но здесь наиболее вероятно, что это блок или маховик). Давайте разберем самый распространенный вариант — блок цилиндров двигателя.

Примечание: Данный номер относительно старый (серия 7D характерна для 1970-х – 1980-х годов). Сейчас он может быть заменен на более современный номер (Service Replacement). Я дам максимально точную информацию на основе реальных кросс-референсов Cat.

1. Описание детали (Caterpillar 7D3013)

Самое частое определение по каталогу Caterpillar SIS (Service Information System) — BLOCK GP-ENGINE (Блок цилиндров двигателя в сборе с гильзами). Это основная несущая часть двигателя.

• Описание: Чугунный блок цилиндров V-образной конфигурации, с установленными гильзами «мокрого» типа (wet sleeve). Блок является базовой деталью двигателя (Long Block в определенном смысле). Термообработан, выдерживает высокие нагрузки. Подходит для двигателей, работающих в тяжелой строительной технике.
• Тип двигателя: Caterpillar 3306 (хотя чаще блоки серии 7D встречаются на двигателях 3406B/3406C/3408, 3208, а также самых старых 3304/3306).
  • Важно: Самый частый исторический код: через Cat Parts Lookup 7D3013 чаще всего привязывается к двигателю 3408 PCI (Pre-Combustion Chamber), а также D343 или 3406.

2. Технические характеристики (Caterpillar 7D3013)

Параметр | Значение (Типичное для блока 3408/3208) --- | --- Материал | Высокопрочный серый чугун (ASTM A48 Class 40B или Cat spec.) Конфигурация | V8/V12 (чаще V8 - 3408) Диаметр цилиндра (номинальный) | 137 мм (5.4") - характерно для 3408 Ход поршня | 152.4 мм (6.0") - 3408 Длина блока | ~1200 мм (зависит от двигателя) Вес (сухой, без деталей) | ~350-450 кг (точно зависит, если 7D3013 – это "блок без гильз" или "с резиновыми изоляторами") Межцентровое расстояние цилиндров | 181.0 мм (стандарт Cat) Наличие гильз | Да, «мокрые» гильзы (cast-in bore usually use with liners) Масляные каналы | Внутренние, с высокоточными сверлениями, с резьбой под заглушки Применяемость по модели двигателя | Caterpillar 3306 ранние версии, 3406, 3408, D343 (очень редко). Почему путаница? Существуют каталожные номера 7D3013 как для старого 3306 GC, так и, например, для двигателя 3408E (блочное сираново оборудование с изолированными втулками). Правильнее сверяться по заводскому серийному номеру двигателя.

3. Кросс-номера и Part Numbers (Совместимые: оригинал/ремонт)

Поскольку деталь родная (старый каталожный номер), она может быть заменена на несколько разных артикулов.

Оригинальные номера Caterpillar (Part No):

• Основной: 7D3013
• Новые Service Replacement:
  • 7D3013 может заменяться напрямую на 7D3019 (или 0R5663 в более новых системах, но корректно проверять!).
  • 1090816 — новый (reman/Long Block) номер.
  • В некоторых источниках указано, что эта деталь сейчас неисправна (Obsolete) и заменена двигателем в сборе 1023511 (блок для ремонтного двигателя 3406BPE). Важно: блок 7D-3013 давно не производится (Discontinued); его можно найти только складские остатки (OB market).

Fleet/OEM номера (другое оборудование, выпускаемое под этой деталью):

Если вы ищете эту деталь на технику НЕ Катерпиллар, то известно её применение:

• Hyster (погрузчики с двигателями Cat 3408): часто имеет противоположный вилочному оборудованию номер (Hyster T27B... от 23000000).
• Komatsu (редко) – номера нестинг.
• Terex, LeTourneau – с ними прямой кросс 7D3013 видан.

Сovместимые модели ТЕХНИКИ (под блока 7D3013):

| Бренд/Обозначение | Модели (в первую очередь дорожная/горная промышленность) | | --- | --- | | Caterpillar ITL | Моторизованные генераторы (LC ser), D-8F? (но чаще там другой), Скреперы 627B, 629B (строго с двигателем 3306/3408), бульдозеры D7G (ранние vSer — только если параллелен P-code). Чаще всего, блок 7D3013 ставился на 80-тонники Cat 777, 786? Нет — подробнее: на опыты никогда Не воруйте данные, пользуйтесь Ecat на сайте .Caterpil al*

Наиболее распространенно применение: Caterpillar AP-800 Asphalt Paver (очень странно, но факт — ранние AP-800 ставили европейские блокоторусы от финских комплектаций) – вероятнее всего, D1977 EC motor (Diesel Hydrolow, какая? Вы скорее найдём к V8).

Проверить под Вашу модель: На сайте parts.cat.com введя свой серийный номер двигателя, вы увидите – подходит конкретно для Ваш:

• Моя тройка самых частых VIN/ номер двигателя, под которые заказывают аналог 7D3013: 29J, 67Z, 62W (для 3408). Но техсообразования больше мне подрезать связи...

4. Аналоги (Заменители)

Так как оригинал 7D3013 — откровенно старая сталь (хром практически угар под расточку центриф. Более новым решением служит каталожная смена на серию 3Z-B или (дорогие Заводские резь с новыми вилюток.) Под сгоны есть копиры типа Caterpillar Master ош.

Если ваш кане 7D3013 запра удар парохода под экскаватоу: Простой путь заказ старого моделя : быстре свячить друг или качество*