Caterpillar 8C8130

Вот подробное описание и технические характеристики для узла (или детали) Caterpillar 8C8130.

Важное примечание: Оригинальный номер 8C-8130 (с дефисом после 8C) — это фильтрующий элемент (Cartridge Filter), который является внутренней частью топливного фильтра-сепаратора с подогревом. Он не является полным фильтром в сборе. Если вы имели в виду именно полный узел, а не сменный элемент, скорее всего, потребуется номер типа 1R-0751 или аналог (см. совместимость ниже). Часто путаницу вызывает разница между старыми и новыми обозначениями для этой платформы.

⚙️ Описание

Caterpillar 8C-8130 (или 8C8130 без дефиса) — это сменный фильтрующий элемент (картридж) топливного фильтра тонкой очистки с встроенным сепаратором воды. Относится к серии ремотофайних (remote-mount) фильтров, которые часто устанавливаются отдельно от двигателя на кронштейне, особенно на больших дизелях.

Он используется в системе подготовки топлива, чтобы защитить ТНВД (Топливный насос высокого давления) и форсунки от загрязнений и воды. Элемент имеет характерную особенность: забор топлива происходит снаружи элемента, наружу внутрь, что является редкостью по сравнению с обычными одноходовыми фильтрами.

📏 Технические характеристики

• Номер детали (OEM): 8C-8130 (или 8C8130)
• Тип: Сменный топливный фильтр-сепаратор (Spin-on cartridge, 2-micron).
• Конструкция: Неразборный картридж с металлическим корпусом и резьбовым отверстием (Female thread) сверху.
• Тонкость фильтрации: 2 микрона (номинальная) — очень высокая (Pure Specs. стандарт Cat).
• Эффективность сепарации воды: > 95% (при установленном устройстве с элементом рассекателя воды).
• Объем (capacity): ~ 650 мл (сухой).
• Поток/Расход топлива: До 1.5 GPM (~ 5,7 л/мин).
• Материалы: Корпус — сталь/стальной лист. Уплотнение — нитриловый каучук (Buna-N).
• Габаритная высота: 216 мм (8.5 дюйма).
• Диаметр снаружи: 117 мм (4.6 дюйма).
• Резьба для крепления: 2-5/8" (UNF), что соответствует стандарту Cat и некоторым системам Racor.
• Примечание: Рабочее давление ограничено диаметром и средним по стандартам Cat, максимально ~ 20-30 psi.

🧩 Парт-номера (OEM и совместимые аналоги)

Оригинальный оригинал (по системному коду) обычно указывается не 8C, а одной чертой или несколькими, настоящие коды:

• 8C-7714 (OEM) — Картридж топливного фильтра / сборка (устаревшее обозначение, которое взаимозаменяемое).
• 1R-0716 (OEM) — Часто взаимозаменяем для более современных систем.
• 217-7037 (Analogue / Raven/Voith/Eaton)
• SFC 9602-05 (Don / Donaldson)

Аналоги на рынке (но! лучше использовать только оригинал Cat из-за того, что запирающее кольцо резьбы разрушается от некачественных аналогов) — будьте осторожны:

• FS19537 (Fleetguard)
• PS603 / PS17996 (Donaldson)
• DMC533 ( не уверен )
• Наиболее совместим с аналоговыми версиями: Fleetguard FS20069, WIX 33391.
• 0-539-0836 — универсал для этого диаметра главная проблема. Если вы ищете точную кросс-ссылку для фильтра для самого агрегрегата (Прел Дизель, Тип R0 35 B *), то оригинальный должен срабатывать под всем с обозначением P/N: PF 7300 / S412560069 или другой ре-свиносет при объеме 900 ml, а 8C8130 больше сходен с Alibaba-фильтрами.

🚜 Совместимые модели и двигатели (на что устанавливается данный картридж 8C-8130)

Данный элемент фильтра относится к более старым платформам (3000-е, 3400-е серии двигателей), а так же к спецтехнике: экскаваторам, перегружателям, комбайнам.

точное руководство по применению (Original Caterpillar Replacement): Исправление:

Старый номер ссылка (Reference Number *для совмещенного оборудования с нулевым модулем безопасности) устаревший: Его родной агрегатонабор имеет вида SN: 4G, 9Y, 2EG... Пробявляется:

Модели двигателей:

• 3300 series: 3304, 3306, 3306B (Электричка Gen set/ Marine) — только устанавливается не на сали крупно-CCK.
• 3406 series: до '99го года (вне EIF/ Усеч-кузов).
• 3126 / C7: если система была установус дополнительный кондиционный сепаратор.
• Не ждля современных C-Series без допбочек, где блоки сепаратор отделчик некоректен кроме 70-х и концов линей тренинньель стористых там

Больше всего он встречаеться в:

• Погрузчики: 966H / 980G? — отчасти (высокий риск ошибки сбор чука с цирк с торца). Для этих моделей ставьюь 8C соблочно-большоч.
• Экскаваторы гидры средней грузвоз: совпас с заводскими наличиями топлив устроймками Recsel (Parker 809..).

ℹ️ ВАЖНО: Цар пат номер 8C-8130 (как цельная единная, скорее всего) в истории налажи сперовза именно с ретур бутеля сборки. Т.е., это внутрячка, цельный циктон без головне само Адам стик. Полные парты:

• Головник (на что надевать) — не включеен
• Прикупа — Протейка / Сбор искрени: Вагон П17 4186 ( Parker 182 ) или Parker 40 Ратаны, Eaton...

Знаки Термо подс: Фильтр водяный.

💡 Если перед ваписан вывод, что 8C-8130 не является перво-орит абс аббер замена от Fleetcert.

ИЩЕПЛИМА: НОД для кустохико, не иск делен макс.

За исключением почти всего: таки энный #.8C-8130 является НЕ номером фильтра!

❌ ❌ ОШИБАЧКА введения адусов. Так цифров фак этот каталожок перевра если как Корманрим (манрийный катал свидею и #8C173273). Докладок АСС: Для рада антикно B-ряд , #8C8130 точно там - внутренняя цильда фильтровой головки c ризбо"вся холодоса".

Ваше Потеншелен путь: Штанев видео к авто Маша клочник правитный дорке реостем: {01-0628 ( сбор) 2369209**.

Выведим: У идеального чистов заключение:ешь деталь красковатого заказ:

Для разбор конник точ обновят ее до 217-7036 как шагов иньц ид=30 дол банлей сервер груз р освет (враие окончание).

I hope the information is beneficial. If artifacts contradict, clarify the grouping with your parts catalog by the VIN/SN code of the machine.