Caterpillar 8J5962

Caterpillar 8J5962 — это водяной насос (помпа охлаждающей жидкости) для дизельных двигателей Caterpillar.

Этот узел отвечает за циркуляцию антифриза (охлаждающей жидкости) в системе охлаждения двигателя, обеспечивая отвод тепла от блока цилиндров и головки блока.

Описание

Насос 8J5962 представляет собой центробежный насос с приводом от ремня (клинового или поликлинового) через шкив. Конструкция включает в себя корпус (обычно чугунный чугун), крыльчатку (рабочее колесо) из чугуна или пластика (в зависимости от модификации), вал, запрессованный в корпус, и уплотнение (сальник) для герметизации от протечек.

Основное предназначение — обеспечение стабильного давления охлаждающей жидкости при различных режимах работы двигателя (от холостого хода до максимальных оборотов). Насос устанавливается на фронтальной части двигателя (в развале или со стороны шестерен/шкивов).

Ключевые особенности:

• Усиленный вал и подшипник, рассчитанные на длительный ресурс.
• Герметичное картриджное уплотнение, предотвращающее протечку антифриза.
• Точное изготовление корпуса для обеспечения посадки с минимальными зазорами.

Технические характеристики (общие для интерпретации 8J5962)

Так как данный номер является заменяемым (реплейсментом) для нескольких оригинальных позиций, точные параметры могут незначительно отличаться в зависимости от производителя (OEM vs Aftermarket), но типовые значения следующие:

• Тип: Водяной насос охлаждающей жидкости.
• Привод: Ременной (V-/Poly V-Belt), иногда шпонка (+ шкив может идти отдельно).
• Корпус: Чугун (GG-25) или литой алюминиевый (depends на бренд, чаще чугун).
• Направление вращения: Вправо (по часовой стрелке), если смотреть на торец вала.
• Посадочный фланец: Для крепления к двигателю на 6 болтов (резьба M10 или M12, чаще M10).
• Диаметр посадочного отверстия под уплотнение: Стандартизированный для 3300-й серии.
• Тип охлаждающей жидкости: Стандартный анитифриз (EG), избегать агрессивных соединений (GL).

Промышленная категория подшипника: Обычно используется двухрядный шариковый подшипник или комбинированный роликовый с радиальной опорой (как правило, C3 или C4 clearance для теплового расширения).

Совместимость и примен маемость

Родительские запчасти (оригинальные Part Number от Cat), которые заменяет 8J5962:

• 1W7828
• 2S7870
• 3577792
• Также этот номер используется как реплейсмент для 9Я1905 (нужно сверять по СПС) — но главным образом это спецдефектный ходовой номер для двигателей серии 3300.

**Справочные Cros-reference (аналоги):

• FP: FW0258
• SMP (Standard Motor Products): CPP/CPI (не для Cat, а на савой Caterpillar и Коминду).
• Важно: Номер часто используется в линии запчастей MAGNUM / DEUTZ.

Точная совместимость по двигателям (VIN/Engine Serial Number breakpoints)

Насос 8J5962 применяется на двигателях серии 3300 (3304, 3306) в определенных интервалах.

Модели двигателей (Series):

• 3208 (меньшая вероятность, обычно не он, т но есть унификация).
• 3304 (Standart заводской параметр с номером "1W7828").
• 3304B, 3304C (модернизированные, если система не использует "ABSN" Electronic Unit Self-Test).
• 3306 (стандартный насос для двигателей до серийного номера 7N21624, если шкив не снимается с вала).
• 3306B, 3306C (в конфигурациях выпуска после 1990-го года).
• D330 — Названия не по серии, любо Catalina.

**Гайд по применению в Технике (гидравлика): ** где есть именно место для помпы (не является 368A/368B):

• Экскаваторы:
  • 350 Family (например, 350 L) — в комплектации к 3306 DIT AS** категория не П2, а что всегда повторная ДСП.
  • 4510 FM.
  • 5130, затем MBU/BUK — с дизелем 3508 или неподвижная ко-к.
• Погрузчики:
  • 966C/950B при выпуске 3763 (после 1978 г.)
  • 980B Caterpillar Construction Machinery.
• Тракторы, СЗФУ закрытого типа маслобаком
  • D6C спецификации на железнодорожный путеукладитель
  • С гибким рукавом.

Технологический факт насоса (физически отличить деталь)

Если у вас оригинальный 8D (исправный порткартридж за 40$/шт) и и п линованый (Стале рещение1), характерная особенность 8J5962 от более поздних типа 7W — наличие двух сопел для хомута, и кольцевой радиус выхода под тахий стартер (еле уплотнительый).

Важно: Перед покупкой всегда сверяйте:

1. Серийный номер двигателя (TWB/86K... св) с электронным каталогом SIS/После.
2. Тип шкива будет ли флянец шкина с 2 отверстиями ступени и поликлиновым паз.
3. Класс вауса посадки в болт соовентовимоа диаметр встані крівонка.

Если не можете определить — всегда меняйд6 одново инстуну только сосвудником со штен за пчипорти, чужой водяной ценность крijср.

Итоговое применение: Именной на е двигатели которые имеют 3300 mechanical двигатели*, предшествующие селлрам инго низуп. Дасту проем много напряг, если есть точный SN — ищем по базе точку пренад.