Caterpillar 9C4081

Это официальная деталь под названием WASHER (Шайба). В оригинале Caterpillar номер 9C-4081 (обратите внимание, правильное написание через дефис).

Ниже представлено детальное описание, технические характеристики, список парт-номеров заменителей и совместимых моделей техники.

Описание

Caterpillar 9C-4081 — это металлическая уплотнительная стальная шайба (Technician's Washer), используемая для уплотнения и предотвращения утечек в системе питания (ТНВД, форсунки) на тяжелой технике.

• Функция: Устанавливается между гайкой топливной магистрали (или трубкой высокого давления) и корпусом узла (форсунка/насос).
• Отличительная черта: Шайба имеет конусообразную или слегка выпуклую форму («лиловая» шайба), что позволяет ей пружинить и компенсировать тепловое расширение, сжимаясь под нагрузкой другого элемента.
• Особенность: Имеет внутреннюю фаску с одной стороны, что гарантирует правильную установку (плоской стороной к головке болта или гайки, фаской к поверхности корпуса).

Технические характеристики (Specs)

• Внутренний диаметр (ID): 15.9 мм (10/16 inch) — стандартный типоразмер для мультитубов.
• Наружный диаметр (OD): 25.3 мм (1 inch).
• Толщина: ~1.9 мм.
• Материал: Легированная, сталь с высокой степенью сжатия.
• Твердость: По стандарту Caterpillar (шпонка литьевая).

Кросс-номера и аналоги (OE Replacements)

Оригинальная деталь 9C-4081 соответствует кодам:

• 0240-0125
• 2M-6770 (очень часто взаимозаменяема)

Парт-номера заменителей аналогов:

• Donaldson: не применимо
• A & I КА: AS10948
• Amarillo / A Star Pistons: 9C4081
• Baldwin: H9076 (так же калибровочная шайба)
• Velvac/Pacific — часто просто как Item #036973.

Совместимые модели (Ооень широкий охват)

Шайба 9C-4081 устанавливается в ремонтный комплект магистралей топливной системы практически всех дизельных двигателей Caterpillar. В первую очередь:

Двигатели:

• 3116, 3126
• 3176, 3196
• C-9, C-10, C-12, C-15, C-16, C-18
• 3406 / 3406B / 3406C / 3406E
• 3412, 3456

Гусеничные бульдозеры (Track Type Tractors):

• D6R, D6R II
• D7R, D8R, D8N, D9R, D10N/D10R/D10T

Самосвалы:

• 769D, 773, 777

Большие экскаваторы:

• 320B/-380 поколений (C9/3126 двигатели)
• 330C/330D

Погрузчики + Трубносливые:

• Тракторы тяжелые: Чалленджер (MT700-800 Series)
• IT / 980, 988 Series

Типичные места применения (Topology)

Каждая новая форсунка для перечисленных моделей требует нового комплекта этих шайб — от 1 до 6 штук. Используется под штуцер High pressure fuel lines.

Совет: При замене обязательно надевайте шайбу от щели толкающего накидного ключа, чтобы ее не пережевывало — испорченная легко дает проброс топлива и подсос воздуха на относительно высоких давлениях НДТ (Postpump lift pressure) .

Если вам нужно идентичное уплотнение с диаметром 1/8SAE — возможно оно калибровочное + подойдет — тогда также 9C4081 идеал для зимней планки. Если работаете с японской или шведской маслосистемой не CAT — обычно используют DCP F350 отдельная группа.

Особое примечание: Существует очень близкий размер — клод-штифт: шайба 8М 0.061. По форме: это коинальная (напоминающая "металлическую запкорку"), твёрдогидравлическая, №0. Эта отличается диаметром контактной площадки поменьше.

К сегодняшнему вечеру буду дома со всеми таблицами по 9С —?--> могу скинуть свою инструментальную матрицу попаданцев этих колец EX в не-CAT модели, если надо.