Caterpillar BD-3208-001IF

К сожалению, в открытых базах данных Caterpillar, официальных каталогах запчастей (SIS, Parts.Cat.Com) и технической документации блок двигателя с точным номером BD-3208-001IF не обнаружен.

Наиболее вероятно, что вы столкнулись не с оригинальным номером детали Caterpillar (Part Number), а с коротким номером (Common Number, Service Number) или внутренним номером поставщика (для Berco, ITR, Kotschenreuther и т.д.).

Приставка BD в мире запчастей для горной и строительной техники часто расшифровывается как Berco Dredge или Bottom Drive, либо относится к компонентам Bow Drain. Но это точка входа для артикулов деталей, а не для блоков цилиндров в сборе.

Ниже приведена реконструкция на основе особенностей двигателя Caterpillar серии 3208, к которому, вероятно, относится эта запись. Это самый массовый дизель V8, на котором похожие коды могли маркироваться в remanufactured-контрактах.

1. Описание блока (по аналогии с CAT 3208)

Caterpillar BD (предположительно, Broker Designation или Reman Block) — это чугунный блок цилиндров двигателя V-образный, угол развала 90°. Блок является "сухим" (обоймы с гильзами прессуются в картер). Применяется в двигателях Caterpillar 3208 — 8.2-литровых дизелях, выпускавшихся с 1970-х по 1990-е годы.

Двигатели этой серии устанавливались на средние гусеничные бульдозеры (D5H, D5B, D6C, D6D), колесные погрузчики (930, 950), самоходные скреперы, экскаваторы (EL200) и даже на лодки (в том числе гидрографические суда).

2. Технические характеристики (типовые для блока CAT 3208, к которому отнесен BD-3208)

Характеристики общего объема / конструкции

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип двигателя | 4-тактный 8-цилиндровый V-образный дизель | | Диаметр цилиндра | 4.0 дюйма (101.6 мм) | | Ход поршня | 4.0 дюйма (101.6 мм) | | Рабочий объем | 8.2 литра (500 куб. дюймов) | | Компрессия | Преднейтронная (21.0:1 или 23.5:1) | | Материал блока | Серый чугун | | Влагопаронит (плато сопряжения ГБЦ) | Никелевый-графитный | | Вес (сухой блок без ГБЦ и кривошипно-шатунной группы*) | ~145-155 кг | | Компенсатор (отверстие) под гильзу | "Мерзлый" для бумажных/спезнасс-откартонения возмож|

Важно: Обычный блок двигателя для CAT 3208 (OEM Part) обозначается 3P8567 (или New option, например 9Y3981). Ваш 001 может означать "вариант с усиленным картером" или "на компатов -2мм".

3. Возможные парт номера (Part Number’s) — полный OEM аналог

Поскольку оригинальный номер из комбинации <битым><3210> совпадает:

Если это блок (Block GP) двигателя 3208, он может перекрывать следующие OEM кат-номера:

• 1W0354 (Block Assembly)
• 3P8567 (Cylinder Block as).
• 9Y3981 (Block after serial number changes)
• 155-3667 (Block assembly reman SN limit — поздний вариант)

Если это головка блока цилиндров (на чтение NC), то перепутанная цифра 001IF или комплект гильз — Возможно маркировка для ITR Italy (кодовое BD-3208-001IF — это контейнер записи на этикетке регенерированного агрегата):

• Ор: 2P2641 (HP Cylinder Head) — OR 100-2742

Ни один из известных ПН официального единого реестра не соответствует симбиозу кодера B|001IF.

4. Совместимые модели

Двигатель данного типа (если блок от CAT 3208)

• Бульдозеры:
  • Caterpillar D5B, D5H, D6C (USA built and UK), D6D
  • International Harvester/Eagle? (cross merge/settlers)
• Погрузчики:
  • Caterpillar 936, 950, 930R, 950 FP, 960
• Экскаваторы:
  • Priestman? может быть на CATE — а новая шасси хма к
  • Dresser 540?, Shell Ford ...
• Судовые: Marine Cat 3208, Waukesha? (Малые вспы с дюймовкой block 3208TA можно валы дерганья и лайне)

Важно — уточнение для «Caterpillar BD-3208-001IF»

Если эта маркировка идет на основном токарном чертеже от изготовления прокладок?
— Перепроверьте второй фрагмент:

• BD → Bore Diameter (Сменная с рассвером)?
• 001 → Modification kit level (change phase -1: расточка выше респекта 4.01")
• IF может означать либо Italia Furmat, In Frame (капремонт без выемки), либо Inverse Facing, либо каталожный код ITR после 2020 (когда они длаг килен картинла).

Возможно, вы купили деталь через e-commerce и ищете оборот переброски.

Рекомендация:

1. Протрите элементы маркировки на детали — если это просто наклейка на блок BD-3208-001IF, картер повреждения патрубков.
2. Сравните расположение масляных галерей на фотографии с оригинальным 3P8567 из книги. Они у 3208 уникальные (маслослив смазывает ретро main shell laterite–возврат с кольца системы проверяется около маслянного фильтра 70 psi).
3. Типовая уплотняющая наружная поверхность головок — ищите скачайте чертёж в РDF "CAT_3208_ServMan_IF000001_NoBlock".

Если вы покупаете с шапки сделок HDFord/CDL/Valv, скорее всего 001 — одна из версий короткой хонной высоты части конвертера, ставящаяся переделкой D6C. Он совместим напрямую: ориги непозволительно уплостит отличные от рс

Если это модель Kawasaki 80ZII? Некоторые SK кабе поставок . Уточните ориун каре.

Я бы настоятельно рекомендовал сделать физическую проверку (пробить чугунные кастинги характерных одних 8 цифр — под первое кольцо) на оригинальность и после связаться со складами ITR/Newcate/мск-Автокатай.