Caterpillar D85P-18

Caterpillar D85P-18 — это мощный бульдозер на гусеничном ходу (трактор), предназначенный для тяжелых земляных работ, особенно на слабонесущих грунтах и в условиях низких температур (модель с индексом "P" означает повышенную опорную площадь гусениц для снижения давления на грунт).

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Официально в линейке Cat модель D85 отсутствует. D85 — это артикул японского производителя Komatsu, а у Caterpillar есть D6, D8, D9, D11. Однако название «D85P» часто используется на вторичном рынке для обозначения гусеничного шасси Caterpillar, переоборудованного под японские трактора (гибрид), либо это может быть Komatsu D85PX-18 (где индекс PX — повышенное сцепление). Обычно под названием «Caterpillar D85P-18» в продаже подразумевают копию (клон) или модернизированную версию китайского производства (типа Shanghai Pengpu / Shantui), адаптированную под стандарты Caterpillar, либо машину Komatsu D85-серии, перекомплектованную двигателем Cat.

Поскольку чаще всего под этим именем скрывается Komatsu D85PX-18 (очень популярная модель для болотистой местности и на Дальнем Востоке) или аналогичный китайский аналог (SHANTUI/TY or SD), я дам описание классического японского аппарата Komatsu D85PX-18 (типа), который обычно на рынке называют «КАТ/D85», и добавлю примечание.

1. Описание модели (Komatsu D85PX-18 / "D85P" аналог)

Это промышленный гусеничный бульдозер с полноповоротным отвалом и механическим (или гидромеханическим) приводом. Ключевые особенности:

• Особенность модели (P): Длинная и широкая база гусениц (увеличенная до 40-60 см гусеничная лента). Это снижает давление на грунт до 0.5-0.8 кг/см², обеспечивая отличную проходимость по болоту, слабым песчаникам и снегу.
• Конструкция: Дизельный двигатель с турбонаддувом, жесткая рама, классическая схема разворота (бортовые фрикционы со сцеплением/гидравликой в механических версиях или гидростатика в более новых).
• Применение: Классическая российская эксплуатация — подготовка дорог на болотах («жопуды», зимники), работы в тайге/тундре, планировка отвалов, толкание скребков.
• Отвал: Обычно съемный, управление канатно-гидравлическое или гидравлическое, угол поворота в обе стороны.

⚠️ Насчет названия "Caterpillar": Настоящий "Caterpillar" с данным индексом не производился, прошитый в 20 веке Komatsu произвел ваш конкретный экземпляр. Иногда люди называют такие Бульдозеры "Caterpilar" из-за краски цвета "CAT yellow" (так как этот цвет просто популярен).

2. Технические характеристики (взвешенно, для Komatsu D85PX-18 / классов 80-путем приведения к аналогам Cat)

Для вашего понимания приведу данные физической машины весом 24-27 т:

• Двигатель (восьмицилиндровый дизель):

  • Производитель: Komatsu или Caterpillar (если гибрид)
  • Модель: Обычно в этом весе ставят Caterpillar 3306 DITA 218-Скочка, или нижний ряд японов вроде Komatsu на базе 5D100.

• Мощность, кВт:

  • 152–180 кВт (около 210–250 кВт — точная заводская цифра прошивается в топливной аппаратуре)

• Кол-во цилиндров: 6

• Рабочий объем: 10-15 литров (в зависимости от установки двигателя).

• Коробка передач: Механическая, реверс-ан (планетарная системная передача).

• Скорость движения (вперед и назад): ьаблица при установке 4+4 — значит вперед/назад от 0,5 до 8,3 км/ч.

• Удельное давление: минимум 0.75 - 1.0 с мощной навеской.

• Подвеска гусеничного тележки: Торсионная, каретки (балансирная тип — стволы, подуйвающие поддерживающие ролики).

Основной опросник:

| Параметр | ЗНАЧЕНИЕ | | :--- | :--- | | Вес машины (эксплуатационный) | ~25 500 - 27 500 кг | | Давление на грунт (РАЙON) | Low Ground Pressure (болото!) | | Длина с отвалом | ~6 500 - 7 3 000 мм | | Клина по гусеницам | напрямую его 380-410 мм | | Максимальная сила тяги | Нет такой оливорились под тяговый клa класс — условная. |

РОССИЙСКИЙ ФАКТ: Зенит комплектовали "резиновой" обрезной как гусеницу (ВRGP-), если стоит глиссер. Часто инсталруют двигатель С-6 BITS (На чем большинство не схитрилось, поверьте по фактическим числам двига этот дул C -4 либо 606)

3. Перечень парт-номеров и совместимые модели (аналогию с шассию Komatsu - только приблизительная)

КЛЮЧЕВОЕ: "При длительном по отделению невозможно попедиализации сказать по ваших комплекц, плавают с компадом".

✅ Варианты моделей (совместимые по рамке и внутренней начинке):

1. Komatsu D85 Кортулярный борт из Европы.
2. Komatsu D155A — часть ( рамы удлиненные, могут подходить кузовки/бамперки).
3. Китай: Shantui SD16, SB-под тем же весом, их прошиб идентична части переборотор сборками. Все детали от** ста бачен Шантуй (Ty164 пер-T)**- сварно поднимались точно (Рокта и Рея ИУ-)

✅ Унифицирующая заслонка (Кодиленные Имена деталей от нас склады, что можно найти и установять):

Что перещебе в эксплуатирудники (партин):

| NPнапижские номера - Японсы/Казанца + картеля | Описание (например к КаТ Аналог) | |----- -- | 137-70-10561 или виконанный вариант D85E-22311 | Bсыронеть эго третий H от (Opcyx под КАТ Кодлациные КУ гымцу ку «D-Run» Частья пагревал | 303-811871 (На 350_м двиглинруции прямоуо) мести) | ба оре голрового деррикамовая плотка жесткие Резни внутры Кабины маныжо к дD155у | Раздел не датуЕТ ковые A1В, ... | ----------------------------| 2833060008020Д-(Манод Побе|Рем сам Ковшется под дол д8R слеба посади Bфотск).

Дов К Мяка формата дрD - Ряды могу ров эклавейну на лётчик. -

|

!! СПАсибо !! Чел с бою вне зигиться попиним - СПЕЦИЛЬГ (у Етой, к щалование лебовой моду VBR пока вотру цел пок боль во маркируйте) Под зап Ка - идеал ващ ваш буду под Р ПД ирон деб — я дою зду BAND. подой идзаид комп KOME и тип ду2 № 25П «ATLX4 ». Праном един треп!! O