Ircon 56-0415100

Отличный запрос. Это очень специфическая деталь — тормозная колодка (накладка тормозной) для тепловозов и другой железнодорожной техники производства индийской компании IRCON International Ltd.

Вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости, основанная на доступных данных.

Описание

IRCON 56-0415100 — это фрикционная тормозная колодка (brake shoe), предназначенная для использования в системах пневматического торможения грузовых и маневровых тепловозов, а также другого подвижного состава. Колодки этого типа являются расходным материалом и подлежат периодической замене по мере износа.

• Назначение: Обеспечение эффективного торможения за счет создания силы трения о поверхность колесной пары (бандажа).
• Принцип работы: Колодка устанавливается в тормозную башмачную систему. При срабатывании тормозов под действием сжатого воздуха прижимается к ободу колеса, замедляя движение.
• Особенности: Колодки IRCON, как правило, изготавливаются из композитных материалов (на основе синтетического каучука, смол, абразивных наполнителей), что обеспечивает стабильный коэффициент трения, снижает износ бандажей колес по сравнению с некоторыми типами чугунных колодок и уменьшает шумность.

Технические характеристики (типовые для данного класса колодок)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от конкретной модификации и требований заказчика.

• Тип: Фрикционная, композитная (неметаллическая).
• Материал: Специальная фрикционная композитная смесь на основе синтетического каучука и смол.
• Коэффициент трения: Стабильный в широком диапазоне скоростей и условий (точное значение определяется рецептурой смеси).
• Рабочая температура: Рассчитана на работу в условиях нагрева при торможении.
• Износ: Имеет расчетный ресурс, зависящий от режима эксплуатации.
• Влияние на колесо: Сниженный износ бандажа по сравнению с чугунными колодками.

Парт-номера (Part Numbers) и Аналоги

Этот номер по каталогу IRCON может соответствовать или быть аналогом номеров других производителей, а также иметь внутренние индексы.

Важно: Полное соответствие необходимо проверять по чертежам и техническим условиям.

Наиболее вероятные прямые аналоги и альтернативные номера:

1. Индийские аналоги и исходные номера:

   • RDSO (Индийская организация по стандартизации ж/д): Номер, утвержденный RDSO, который является ключевым для идентификации в Индии. Часто именно он является основным (например, RDSO Spec. No.). Его нужно уточнять дополнительно.
   • Производители в Индии: Компании, выпускающие аналогичную продукцию по лицензии или собственным ТУ (например, металлокомпозитные колодки).

2. Международные аналоги (условно-совместимые по геометрии и функции):

   • Knorr-Bremse (Германия): Модели колодок для схожих тепловозов (например, серии для локомотивов GM, ALCO).
   • SAB WABCO (Европа/США): Аналогичные тормозные колодки.
   • Отечественные производители (СНГ): Российские и украинские заводы выпускают колодки для тепловозов ТЭМ2, ТЭМ7, ЧМЭ3 и других, которые могут быть геометрически совместимы, но требуют проверки по чертежу (например, Колодка тормозная 56.0415100 или 100.0415100). Это самый вероятный источник аналогов на постсоветском пространстве.

Совместимые модели подвижного состава (ориентировочно)

Колодка с таким индексом, скорее всего, применяется на следующих типах локомотивов и вагонов:

• Маневровые и промышленные тепловозы:
  • ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ7, ТЭМ7А, ТЭМ14, ТЭМ18
  • ЧМЭ2, ЧМЭ3
  • АМГ5, АМГ6
• Магистральные тепловозы (вспомогательное торможение или отдельные тележки):
  • М62 (серии советского и восточноевропейского производства)
  • MGR (индийские и другие аналоги)
• Грузовые вагоны (как часть тормозной системы): Может использоваться на некоторых типах грузовых вагонов с башмачным тормозом.
• Дрезины и путевая техника.

Ключевое примечание по применению: Совместимость определяется не моделью локомотива, а типом тормозной башмачной буксы (тормозной рычажной передачи). Колодки могут быть взаимозаменяемы между разными моделями, если у них идентичен узел крепления колодки (так называемый "башмак").

Рекомендации по поиску и заказу

1. Определите точный чертеж или спецификацию: Лучший способ — найти чертеж тормозной колодки или башмака для вашего конкретного тепловоза (например, Чертеж 56.00.0415100 или аналогичный).
2. Сверьте геометрические параметры: Замерьте ключевые размеры старой колодки: длину, ширину, высоту, радиус кривизны рабочей поверхности, расположение и размер отверстий под крепление.
3. Обратитесь к специализированным поставщикам: Ищите компании, которые специализируются на ж/д запчастях для конкретных моделей (ТЭМ2, ЧМЭ3 и т.д.). Они часто знают все возможные аналоги.
4. Используйте номер в контексте: При запросе у поставщиков указывайте не только IRCON 56-0415100, но и модель вашего локомотива и, если есть, отечественный чертежный номер.

Надеюсь, эта информация поможет вам в поиске необходимой детали.