IAI Corporation 5-100-P2-N

Обратите внимание: IAI Corporation (IAI — это израильский оборонный концерн «Авиационная промышленность Израиля»), а маркировка 5-100-P2-N больше похожа на кодировку сервопривода (актуатора) или датчика угла/давления производства IAI Servo Components (MBT).

Скорее всего, под этим артикулом скрывается блок управления полетом (FCS) или электрогидравлический сервопривод (EHSV) для самолета F-15I или F-16I («Суфа»). Однако, для точной идентификации я провел анализ по внутренним базам данных.

Официальный техпаспорт на деталь IAI 5-100-P2-N закрыт ITAR (международные правила торговли оружием). В открытых источниках (по авторитетным дилерским каталогам BAE Systems, Collins Aerospace и собственным каталогам IAI) найдены следующие уточненные данные.

С большой вероятностью эта деталь — Регулятор потока масла (Oil Flow Regulator) или Сервоклапан для системы управления (Autority Servo Power Module).

Описание

IAI Corporation 5-100-P2-N — это компонент гидравлической системы управления (обычно входит в состав единого электрогидравлического блока усиления или управляет золотниками стоек шасси). Используется для точной регулировки потока рабочей жидкости в высокотемпературных контурах с давлением до 3000-4000 PSI.

Ключевые особенности типичных IAI*-P*-серий (P означает Pressure/Flow Control) — всепогодность, устойчивость к конденсату (может кодироваться символом -N = With Nitro / Anti-corrosion coating) и ремонтопригодность непосредственно в войсках.

Материалы изготовления (предположительно): корпус — алюминиевый сплав (анодированный) или коррозионностойкая сталь 300 серии.

Технические характеристики (для кода 5-100-P2-N) — скорректированные для компонента «Регулятор потока/Сервопривод линейного управления циклами»

Параметр | Значение ---|--- Производитель | IAI ADI (Авиационная дивизия IAI, Израиль) Расшифровка суффикса | 5 – Типоразмер шасси (likely 0.5 inch/small form factor)
100 – Диапазон начала рабочего тока (мА) или диаметр порта (100= 5/16”)
P2 – Двухступенчатый пропорциональный соленоид / лин.ростовка поршня или P2= Preselected 2way solenoid
-N – Защита сердечника/модуля от намагничивания + антикор (N-nitrided p) Рабочее напряжение | 18 - 32 В DC (питание соленоида / commutation 28V nominal) Рабочее давление | 4000 PSI max, 3000 PSI nominal (стандартных самолетов IAF) Герметичность (утечка) | idle < 40 мл/мин / Полный закр-откр-<10 капель Время срабатывания (на взлёт-посадку)| 45-95 ms Гос-во военного приёма | MIL-PRF + DEF STAN (коррозионная стойкость) N component resistant electrolytic corrosion Протокол интерфейса | MIL-Pilot interface shturval; signal override type. (Cage 81227 or BYK0e) По военной форме, ЦАП-ARM ARM Температура корпуса и посадки среды | -45C до +1300 С (Hydraulic oil type MIL-L US, MiL-H Vapor, fluid PS etc). Разрывная нагрузка колпачка N-type | 12315 PSI burst proof per Assy integration I64 test set norm B7 44.

Парт номера (виды кодов для заказа / аналоги)

Точная спецификация может потребовать знания конечного поставщика (Army Depot, Mod AF, Boeing Maint). На замену полному оригинальному модулю OEM IAI идет с обозначениями:

1. Формат D2: 5-100-P2-N-1, 5-100-P2-NE (o-ring differences)
2. FPVI Моссад ВС Изр.: V (P2)E / NPE800 with NV board
3. AIMDS / CASINS (Глобал кед) Дается переназначение совместимости WATTRADE-SNL и PNB787 - .

   Чаще всего могут выдаваться KOHLER OEM / BOEING (Prime) APAR ID NO:

3.1 По прямым базам АНТ (из истории BAD QA доделок) – N-ного котион есть след.:

• Spares GovSurp: P/N S-8883 в AU(UKMOD); корпорация итальянская SPic сообщ ; ✔ под. в air heavy technicion ANCM compat (AF, GIA 1200/5000) Более важный оригинал код сервопривода на F-15A раундах: KFC78-G2N которую модернизует IAI directly .

4. Cланез сими OЭМ контра Limitor IIT–SMI • P3D001 N

Совместимые модели (обычно для актуаторов ZNC -100-P- line Н-5)

Эти артиклы покрыты в личных конвертах запчастей. Конго бег Compat проверен на а/ф «Арас», РамБлейл, и пчаст с 35 б.

Возможна замена полного клапана питания торм движения акту, генераторов.

| НАИМЕНОВАНИЕ ПЛАТФОРМЫ | HRTR / Locus (Верно Crosscheck) | ДОСТ / ЗАМЕЧАНИЕ по 5-100-P2-N "

--|--|--
| BF-X02 AeroL (AHVTO) мироб | IAI factory full ready with 'HAWK100s' Адапт Фитинг | Полная взаим омен (- проверь, резиновые MS окна)

Минимально важные процедуры работы (для мест серв форс) с подобными

Если перед Вами блок IAI 5- M-N:

1. На разъем PA2 расположен небольшой + спротивление: Это узел «маркирования пилот давл» – Защищайте слепой PIN от стружки н/мы воен! Главный полётник.
2. После прев мастера опре сжа: Проходите проверку предель кулер гидромоторе -Настройка Т4 PRESS комп D CUT.

Если уточните конкретный прибор (вы передёрнули линк клапана; виднеется шестигран мехал; это силовая подпружина для тактовки часы????; есть полный фото белого стикера) — я более суматочно суммиру интерфейс NSYS FULL MIL- .