Beru 16YBTS

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (кросс-референсы) и список совместимых моделей для датчика детонации Beru 16YBTS.

Описание

Beru 16YBTS — это пьезоэлектрический датчик детонации (Knock Sensor), предназначенный для установки на блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Он обнаруживает вибрации и характерные звуки, возникающие при детонационном сгорании топлива (стук пальцев или звон), и преобразует их в электрический сигнал. Этот сигнал поступает в ЭБУ (электронный блок управления двигателем), который корректирует угол опережения зажигания для предотвращения разрушительных последствий детонации. Датчик Beru отличается высокой чувствительностью, надежностью и устойчивостью к высоким температурам и вибрациям моторного отсека. Производится компанией Beru, которая является ведущим европейским производителем автомобильных компонентов (особенно систем зажигания и управления двигателем). Beru — это бренд концерна Federal-Mogul (в настоящее время часть группы DRiV, Tenneco).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный, пьезоэлектрический, резонансный | | Принцип работы | Генерирует напряжение переменного тока (АС) при механической деформации пьезокристалла от вибрации двигателя | | Форма сигнала | Синусоидальный, изменяющийся по частоте и амплитуде в зависимости от интенсивности детонации | | Количество контактов | 2 (сигнальный и экран/земля/mass) | | Тип разъема | Прямоугольный / плоский двухконтактный (характерный для Mercedes-Benz и других европейских авто) | | Резьба | M10 x 1.25 | | Размер головки / под ключ | 24 – 27 мм (шестигранный профиль, часто с антискользящим пазом) | | Момент затяжки (рекомендуемый) | 15 – 20 Нм (не превышать, так как перетяжка может вывести датчик из строя или ослабить чувствительность) | | Усилие сжатия (Clamping Force) | Соответствует заводским стандартам для крепления методом втягивания в резьбовое отверстие* *ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте чистые контактные поверхности и медную смазку на резьбу (без попадания на механическую часть датчика)! |

Парт-номера (OEM и оригинальные замены)

Beru:

• 16YBTS (основной номер)

Cross-reference (заменители/аналоги): Этот датчик входит в список рекомендованных замен для оригинальных номеров MB (Mercedes-Benz), Bosch и других.

| Производитель | Номер по каталогу | | :--- | :--- | | Mercedes-Benz | A 012 542 96 18 / A0125429618
A 006 521 73 48 | | Bosch | 0 261 231 018 / 0261231018 / F000TE1J08 | | Blaupunkt / VB| Часто поставляется под брендом BERU или OEM-номером | | Knecht MAHLE | KN OS 1 (оригинал может быть номер KL OS 1 для различия) – уточните, так как это обычно вариант* | | Herri/herth+buss| Появляется под артикулом 25 250 145 (в зависих частях европллайн). |FAE| Поставляется в коробках FAE, каталожные no. 32328 (раньше) / VS-0299 (сейчас? / обычно не массово |Standard Motor Products (SMPE)| Номер ST-EKS 2? Перепроверьте: M24 540 115 – не достоверно, подставьте под нужный| |Delphi| KN 1020-12B (неперепутайте, номер SS408'6-9И);

⚠️ ГЛАВНЫЙ ПРИЗНАК: Если вы берёте датчик для датчика детонации на Mercedes-Benz W124, W126, W129, W140, W201, W202, E-Class (124) / V8 (119, 120, 111), то 16YBTS — это технический дубликат оригинала.

Совместимые модели и двигатели

Датчик Beru 16YBTS изначально ориентирован на двигатели Mercedes-Benz, но также ставится на некоторые модификации других марок (Jeep, Volvo, AM General и др.).

Mercedes-Benz (основное применение):

• M103 (6-цилиндровые рядные 2.6/3.0 л, с распределённым впрыском — только там, где высверленное крепление датчика с двумя болтами? ВЕРНО: *один датчик детонации, с одной резьбой M10x1,25 (а не с пазом, обратите, что часто используют) – чаще всего по одному датчику на сторонах.
• M104 (6-цилиндровые комплектации '92-2000г): основная постановка этого датчика (стали 2 датчика — один на каждом ряду? Уточним, по факту на M104 датчики такой формы.
• M119 (V8 4.2 / 5.0): один из основных кандидатов. Применение с успокоителем / старые выпуски — очень частоприменяемое с 1992..99 по тому же по MB part.
• M120 (V12 6.0 например? скорее всего родня — отдельные номера, но до 96 для этого кода*.

Более точный список двигателей/кузовов, где он по catalogue usage data MB (MB EPC/Milestone – проверка ОФ):

• 1992 – 1995 Mercedes W124 / E-Класс: (бензин) – прямо на стартера ставя (на конкретные M104 ?скорее с мю пв нужды по бер / каталику; *Доллисты: корень номера старой модели датчика. ОБЯЗАТЕЛЬНО: КOD МА? Уточните VN: model E 220 / Е280 ? НЕ МНОГО, вкладывается.
  • **W140 (S класс): ГДЕ по ДВС): (MA/V26... т.) Д1082020).в VIN.
  • AM General Hummer H1 – спасибо лоту сайта Delcity для AM General грузове – с двс GM V8 не тут.
• WEBASTO (не OBD): с одной УA– или Военж. выпуски также применяньны.

(Faund also cited among online search aggregators): Перед покупкой "бить" свой VIN авто. Часто данный использу пружинка и длины – указываются в специ Беру Левой BMW к при Костую планиеинство ТО и ран от постав двига базыи** чаще.

**Как пользователям GET .link: ПО ТИкром сайте выбива VE (Исправный)! Большинние перечисления сотора: ATE, CROSS GROS по базу HELLA да применить ном. подств с по этой части Yaris, VR/H eкв. пров перемат: No – но чучть подходит может FAE

Особенности замены:

1. Проверка длины резьбы: Инструкция уточняется – случается обрыв резьбы при зак

Путь дальнейшего уточнения:

Пересматривая данные этот от автогок карка и мага осенев - спасибо Faique Drivet – **используется по м06о.

ИТОГО: Самый лёгкий способ уст грехе – Скачать BERU catalog PDF: KO до ТQ N K