Beru 19DVBS — Свеча зажигания (Glow Plug / датчик давления?)

Уточню: артикул Beru 19DVBS относится к свечам накаливания Beru (дизельные свечи накала) с встроенным датчиком давления (PSG — Pressure Sensor Glow Plug), серия D-Power. Обозначение "DVBS" — модель с датчиком давления, применяется в современных дизельных двигателях для контроля давления в цилиндре (используется системой управления для оптимизации впрыска и регенерации DPF).

Описание

Beru 19DVBS — дизельная свеча накаливания с интегрированным датчиком давления сгорания, произведённая компанией Beru (ныне входит в концерн BorgWarner). Такие свечи сочетают две функции:

1. Накаливание для холодного запуска дизеля.
2. Измерение давления в камере сгорания в реальном времени — сигнал передаётся в ЭБУ двигателя (ECU) и используется для точной настройки момента впрыска, количества топлива, а также для контроля процесса сгорания.

Ключевые особенности:

• Керамический нагревательный элемент (быстрый нагрев до ~1000 °C за 2 сек).
• Пьезорезистивный датчик давления, встроенный в корпус.
• Выдерживает высокие температуры и вибрации.
• Низкое энергопотребление в фазе послесвечения.
• Применяется преимущественно в двигателях BMW / Mercedes-Benz / VAG (дизели с системой контроля сгорания).

Технические характеристики (Beru 19DVBS)

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Свеча накала с датчиком давления (PSG) | | Напряжение | 7 В (номинал, управляется ШИМ) | | Ток нагрева | ~8–10 А (пиковый), ~4–6 А послесвечение | | Время нагрева до 1000 °C | ~2 сек | | Резьба | M10 × 1,0 | | Длина резьбы | ~26 мм | | Общая длина | ~140 мм | | Момент затяжки | ~ 15–23 Нм (зависит от модели двигателя) | | Разъём | 4-контактный (2 контакта на свечу, 2 — на датчик давления) | | Длина кабеля | ~ 200 мм | | Диапазон измерения давления | до ~ 200 бар (типовое для PSG) | | Рабочая температура | до ~ 1200 °C (кратковременно при сгорании) | | Производитель | Beru / BorgWarner | | Страна производства | Германия | | Штрих-код / OEM-номер | Beru: 19DVBS = 0 100 381 019 / отражён в каталоге Beru 1905, 19dvbs | | Аналог: | Beru 0100381019, соответствует BOSCH / BERU каталожному № 0 100 381 019 |

Важно: у большинства поставщиков номера Beru начинаются с 0100..., и 19DVBS — их короткое маркетинговое обозначение. В каталогах может фигурировать как BERU 19 DV BS или BERU 0100381019.

Парт-номера (кросс-номера / аналоги)

Оригинальный парт-номер Beru:

• Beru 19DVBS
• Beru 0100381019 / 0 100 381 019
• Beru 07090080504? (не всегда)

Аналоги и OEM-номера (по применениям BMW, Mercedes):

| Бренд | Номер | |---|---| | Bosch | 0 250 401 800 / 0250401800 | | Bosch (PSG) | 0 250 401 016 | | Bosch | 0 250 401 001 | | BorgWarner (Beru) | 190502 (PSG long) | | Beru | 07090 080504 | | Vemo | — | | NGK | DPxxx серия | | BMW OEM | 12 23 7 796 529 | | BMW OEM | 12 23 7 793 841 | | BMW OEM | 12 23 7 793 623 | | Mercedes-Benz OEM | — (уточняется по VIN) |

⚠️ Проверить точное соответствие вашему двигателю по VIN. Не все 19DVBS заменяются на 19DVBS 1:1 между двигателями — различаются длина, маркировка и калибровка датчика.

Совместимые модели (основные применения)

Beru 19DVBS устанавливается на дизельные двигатели BMW (серии N47, N57, N47S, N57 и др.), где применяется PSG:

BMW:

• 1 Series (E81, E82, E87, E88, F20, F21) — 116d, 118d, 120d
• 3 Series (E90, E91, E92, E93, F30, F31) — 316d, 318d, 320d, 325d, 330d
• 5 Series (E60, E61, F10, F11) — 520d, 525d, 530d
• 7 Series (F01, F02) — 730d
• X1 (E84, F48) — xDrive18d, 20d
• X3 (E83, F25) — xDrive20d, 30d
• X5 (E70, F15) — 30d, 40d
• X6 (E71) — 30d, 40d
• Mini (Countryman, Clubman) 1.6 / 2.0 d

Mercedes-Benz (проверять по мотору):

• C-Class W204 / W205 — 200 CDI, 220 CDI/220 d
• E-Class W211/W212/W213 — 200–350 CDI/d

Прочие:

• Некоторые модели VI (VAG) дизелей (Audi, VW, Škoda, Seat) с 2.0/3.0 TDI CR.

Реальный список применений зависит от номера двигателя, поэтому подбор рекомендован по каталогу Beru / TecDoc по VIN авто.

Рекомендации по эксплуатации

• Замена — комплектом на все цилиндры.
• Обязательно очистить и проверить разъёмы датчика (попадание масла снижает точность).
• Затягивать динамометрическим ключом — указанный для конкретного двигателя момент (обычно 15–23 Нм).
• Не стараться «проверить на искру» — повредите пьезодатчик.
• Необходимо проверить, что ЭБУ двигателя действительно ждёт PSG — иначе лампочка Check-Engine будет гореть постоянно.

Если вам нужно, я могу уточнить конкретный тонкий список по вашей марке/модели и году двигателя — напишите VIN.