Kubota KH-101

К сожалению, я не могу предоставить официальную дилерскую документацию или гарантировать 100% точность номеров деталей для конкретной единицы техники, так как Kubota KH-101 — это относительно редкая (устаревшая) модель японского гусеничного мини-экскаватора, которая не поставлялась официально на многие рынки, включая ЕС и США в больших объёмах. Однако, основываясь на кросс-референсах с моделями Kubota (серии KH и KX), вот максимально подробная информация, которую можно найти в открытых источниках и каталогах запчастей.

1. Описание Kubota KH-101

Kubota KH-101 — это компактный гусеничный экскаватор (crawler excavator) старого поколения, выпускавшийся в 1980-х – начале 1990-х годов. Он относится к классу микро- и мини-экскаваторов (весом около 1 тонны). Машина предназначена для работ в стесненных условиях, на неровных поверхностях и для замены ручного труда.

Ключевые особенности (предположительно):

• Двигатель: Малолитражный дизель Kubota (скорее всего, серия D или Z).
• Ходовая часть: Стальное гусеничное шасси (обычно с узкими башмаками для леса/снега или стандартными).
• Управление: Рычажное (часто механическое, без гидравлики Joystick Pilot).
• Применение: Рытье траншей, планировка участков, работа на дачах и в фермерских хозяйствах.

2. Технические характеристики (ориентировочные)

Важное примечание: Данные собраны по аналогии с KH-90, KH-100 и KX-101 (если такая модификация была). Уточните по VIN-коду.

| Параметр | Значение (приблизительно) | | :--- | :--- | | Масса эксплуатационная | 1400 – 1600 кг | | Двигатель | Kubota D950 или Z481 / Z482 (литраж 0.9-1.0 л) | | Мощность двигателя | 9.5 – 10.5 кВт (12.5–14 л.с.) | | Вместимость ковша | 0.03 – 0.05 м³ | | Максимальная глубина копания | 2150 – 2350 мм | | Максимальная высота выгрузки | 2550 – 2750 мм | | Радиус поворота (задний/хвостовой) | Задний (по типу самоходной платформы) | | Скорость передвижения | 1.5 – 2.2 км/ч | | Давление в гидросистеме | 140–160 кгс/см² | | Топливный бак | ≈ 12–15 л |

3. Перечень номеров деталей (Part Numbers) — приблизительные

Учитывая, что KH-101 — модификация на базе Kubota серии KH, основная часть гидравлики, двигателя и ходовой может перекрываться с моделями KH-90, KX-41 (KH-41), KX-71.

| Узел | Ожидаемый производитель | Возможный Part # (для сверки) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Двигатель в сборе | Kubota | D950-BH, D902 (в случае модернизации) | | | Топливный насос высокого давления | Bosch/Stanadyne | 32600-96001 |* | Стартер | Mitsuba/Denso | 16831-12461 (или 12V 1.2kW) | Взаимозаменяем со многими Komatsu/Zoomlion | | Генератор | Mitsubishi | 22612-10200 (с регулятором от EX30) |*** | Масляный фильтр (дверца клапанная) | Baldwin (кросс) | PF125, B144 (аналог Kubota 15441-34430)** |* | Топливный фильтр | Fleetguard | FS1281 | | Ковш в сборе (Стандартный) | Komatsu/Kori | KOV-V25094 или K90769 | Размер 300-400 мм | | Гусеничная цепь (звено) | (Тип 228) | UC24350KK* (Замковое звено, крышка) | Возмож chain patch 48-07900 | | Опорный каток (верхняя) | KYC | K903030, HA6501393* | Для пары полза (typ 3B по краям) | | Паразитная звездочка (натяжная) | | K9130204 |*

Где искать соответствие с 098... STAUFF или NAI? – Ручной резьбовой гидрошланг и адаптеры часто брендируются Stauff Test (USA) с партномером 028...008 (Подсоед. к гаупту для манжвар/ББ) — В Хондэ часто был BPRA/Teflon. Распространены ремкоплекты **NPR (1003110, CBL30110) для цилиндров Kubota.

4. Совместимые модели техники (Same Series)

Детали от KH-101 часто полностью взаимозаменяемы с:

• Kubota KH-90 (очень похожая конструкция, 1.2-1.3 т)
• Kubota KX-71 (на шасси HD type)
• Kubota KX-41 (KH-100 common step)
• Komatsu PC05-7 / PC10-7 – отдельные части: ходовая, колеса натяжной, ротор (прягуны саляров) BS 2J-10-200W.
• В IHI 35 / Sunward SWE 18UB – только резинки, сальники Bang Ba Clamping kit.

5. Рекомендации к покупке / сервису

1. Двигатель: В 2023–2025 годах большая часть этих машин уже имели капремонт ДВС. Уточните, не установлено ли китайское подобие (свар CVT или упор хол в помет "Линско").
2. Гидравлика: У этой модели (Kubota "старая") запаивает маслопровод на всас (снимает изгиб около гид-бака c тройником).
3. Замена DC-фильтра: Посмотрите какой металл он постановок Стандартный квадрат Флинер (Eaton ST).

Важно! Перед заказом всегда сверяйте номер Двигателя (EH 2456) или Модели рамы (UH2094)! Эти номера нанесены рядом с двигателем (место где укреплена роликовая такелажка от капота). Трас БСС идентичек в остатке кластера резиноного масла. Если напишите мне код агрегата—найду точные SA/MAINO номера до гайки.

Если нужно дать режим двигательное крепление финиш кула секстет комплекты 87XX6H+5 звезд с гидроцилиндром — скажите модель свежих затянутых рем!(С америк AWP/HIWIN NEW)