Denso G02655

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика давления топлива Denso G02655.

Описание и назначение

Denso G02655 — это датчик давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor, FRP или FPRS). Он является критически важным компонентом системы управления двигателем в современных дизельных и некоторых бензиновых автомобилях с системой впрыска Common Rail или непосредственного впрыска (GDI).

Основная функция: Датчик непрерывно измеряет фактическое давление топлива в топливной рампе (common rail) и передает этот аналоговый сигнал (чаще всего в виде изменяющегося напряжения) на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). На основе этих данных ЭБУ в реальном времени корректирует работу топливного насоса высокого давления (ТНВД) и форсунок, обеспечивая оптимальное количество и момент впрыска топлива. Это необходимо для:

• Точного дозирования топлива.
• Обеспечения мощности и эффективности двигателя.
• Снижения расхода топлива.
• Минимизации вредных выбросов.
• Плавной работы двигателя.

Признаки неисправности датчика G02655:

• Затрудненный пуск двигателя (особенно "на горячую").
• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Потеря мощности, "провалы" при разгоне.
• Увеличенный расход топлива.
• Повышенная дымность выхлопа (у дизелей).
• Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с давлением в топливной рампе (например, P0087, P0088, P0190, P0191, P0192, P0193).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Пьезорезистивный или на основе толстопленочной технологии.
• Рабочее напряжение: 5 В (от ЭБУ).
• Выходной сигнал: Аналоговый, обычно в диапазоне 0.5 - 4.5 В.
  • ~0.5 В соответствует минимальному давлению.
  • ~4.5 В соответствует максимальному давлению.
• Диапазон измеряемого давления: 0 - 1800 бар (0 - 180 МПа, 0 - 26000 psi). Это стандартный высокий диапазон для систем Common Rail.
• Рабочая температура: От -40°C до +130°C (для корпуса датчика).
• Тип соединения: Электрический разъем обычно на 3 контакта:
  • 1 — Опорное напряжение (+5V).
  • 2 — Сигнальный выход (Signal).
  • 3 — Масса (Ground).
• Резьбовое соединение: Как правило, M12x1.5 или аналогичная метрическая резьба для вкручивания в топливную рампу.
• Уплотнение: Медное уплотнительное кольцо (входит в комплект, часто одноразовое).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Denso G02655 является оригинальным номером производителя. Этот же датчик поставляется на конвейеры автопроизводителей и имеет их номера.

Оригинальные номера Denso:

• Denso 0265550001
• Denso 0265550002 (часто следующая ревизия или модификация)

Номера автопроизводителей (OEM):

• Bosch 0 281 002 316 (очень распространенный аналог)
• Bosch 0281002316
• Delphi HDP310
• Siemens VDO 5WK96630
• Ford 6C3Z-9F972-A / 6C3Z9F972A
• Ford 1345 835 / 1345835
• Mazda LFG1-18-9K0A
• Peugeot/Citroën 1920 EG / 1920EG

Номера других производителей запчастей (послепродажный рынок):

• Pierburg 7.22630.02.0
• Hella 6PU 009 107-791
• ERA / Blue Print (имеют свои каталогизированные номера)

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применяется на широком спектре популярных моделей с дизельными двигателями Common Rail (в основном системы Bosch CP3/CP4). Важно! Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду автомобиля, так как в зависимости от года выпуска и мотора могут быть отличия.

Ford / Mazda:

• Ford Transit (VII, VIII) с дизельными двигателями 2.2 TDCi Duratorq (2006-2014 гг.) и 2.4 TDCi.
• Ford Mondeo IV с двигателем 2.0 TDCi.
• Ford S-Max, Galaxy (2006-2015) с дизельными двигателями.
• Mazda 6 (GG) с двигателем 2.2 MZR-CD.
• Mazda CX-7 с дизельным двигателем.

Peugeot / Citroën:

• Peugeot 307, 308, 407, 508 с дизельными двигателями 2.0 HDi (DW10).
• Citroën C4, C5, C8 с дизельными двигателями 2.0 HDi.

Другие марки (использовался как компонент системы Bosch):

• Некоторые модели Volvo с дизельными двигателями.
• Некоторые модели Land Rover.
• Ряд коммерческих автомобилей с двигателями, оснащенными ТНВД Bosch.

Важное примечание:

Информация предоставлена в справочных целях. При замене датчика давления топлива настоятельно рекомендуется:

1. Проверить актуальную совместимость по VIN-коду вашего автомобиля.
2. Убедиться, что новый датчик поставляется с новым уплотнительным кольцом.
3. При установке соблюдать момент затяжки (обычно указывается в руководстве по ремонту, ~20-30 Нм) и не повредить резьбу или контакты.
4. После замены может потребоваться сброс ошибок в памяти ЭБУ.