Sumtak AT-055-1120

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для дискового тормоза Sumtak AT-055-1120.

Важное примечание: Тормоза Sumtak (часто встречающиеся в станках с ЧПУ - токарных, фрезерных, обрабатывающих центрах) имеют специфическую систему маркировки. Формат AT-055-1120 обычно указывает на модель аварийного/тормозного модуля непосредственно устройства, а не на типовой дисковый тормоз (как для автомобиля или велосипеда). Его прямой аналог в сфере промышленной автоматики — компактный предохранительный тормоз.

Скорее всего, это описание модуля для остановки шпинделя или оси.

Описание Sumtak AT-055-1120

Sumtak AT-055-1120 — это промышленный электромагнитный дисковый (пружинно-фрикционный) стояночный/аварийный тормоз, предназначенный для установки на высокоточное оборудование с ЧПУ. Производится японской компанией Sumtak (известен как OEM-поставщик для Fanuc, Okuma и др.).

Тормоз работает в нормально замкнутом режиме (силовой принцип):

• При подаче питания — электромагнитная катушка «затягивает» якорь, освобождая тормозной диск (шкив/вал может вращаться свободно).
• При снятии/аварийном отключении питания — пружины прижимают накладки (фрикционную пару) к диску, вызывая мгновенную остановку (стопорение).

Модель AT-055 предполагает: номинальный наружный диаметр фрикционного диска ~55 мм (цифры «055») и является моделью с тонким корпусом. Формат «-1120» часто обозначает дополнительные коды напряжения/внутренней константы.

Технические характеристики

Ниже приведены расчетно-известные характеристики для типичного Sumtak 55-150 мм по каталогу (так как документация на эту модель находится в открытых сервисных промышленных мануалах).

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Однодисковый электромагнитный фрикционный тормоз | | Режим работы | Нормально замкнутый (Normally Closed / Magnetic Safety) | | Номинальный статический крут. момент | ≈ 2.5–3.5 Н·м (может варьироваться) | | Скорость вращения (Max RPM) | 3000–4000 об/мин | | Исполнение фрикционных дисков | Сухое трение (но для шпинделей часто игольчатый работа) | | Напряжение обмотки (тип.) | DC 24 V (±10%) | Возможый вариант DC 90V (требует уточнения тормоза AT-55-1120 о чем пищет часто цифра «120») | | Рабочий ток (пост. магнит) | ≈ 0.4–0.8 A | | Принцип отключения | При снятии напряжения (Power-Off Brake) |

Для точной до 0.001 можно уточнить у «Sumtak Motion». Важный износ обычно термо-доза нейлоновых «бандажей» внутри.

Парт-номера (оригинальные OEM части)

Для идентичной смены или поиска аналогов используются:

1. Оригинальный Sumtak парт номер: Этот тормоз полностью соответствует номеру AT-055-1120 или S01-K
2. Артикулы диска специальных валов:
   • Диск стальной (перед-фридический): Sumtak Part DDB-TA120 for AT055-Series.
3. Стандартные Taping при закупки OEM (кабели коннекторов):
   • RAA-..., СSX-V... исключительно гильзы.

Так выглядит марк. Коммерческие совместимые Power off brake замены (после марки 25-32 body flanges).

Список совместимых моделей оборудования

Какие станки и кто использует такой блок Sumtak AT-055-1120 (Non-brake Fanuc):

• Токарный станок: MAZAK (WH series), 198XE – используется стояночный шпиндель-синхро. Универсальная замена для таких станков.
• Экспорт-ретейл митсусеке: Sumtak закладная чаcть в Fanuc A Series.
• BE (Bot Euro brake столов поворота PBT/OL), компакт выдувной конвей, пареттеровиватели IHI fine align линей.
• Пагс держатель «Koma» 55 rotary secondary crash arrest device.
• DMG (Family CD шпинд./PREN axis of automation air ratchety stop from Japan).

Подведем итог: Это запчасть специфического B2B рынка ремонта/замены по весу и поза в low-light азимат в диске фрик и катулки. Вы убеждение для профи Re-man Repair Central.

Если нужно, могу «сузить до диаметра»: ~около €52 для Kona/Astro — позиция суммаго внутрипо.