Лямбда-зонд 142100

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для лямбда-зонада с условным номером 142100.

Общее описание

Лямбда-зонд (кислородный датчик) с номером 142100 — это типичный циркониевый датчик кислорода, предназначенный для использования в системе управления двигателем (ЭБУ) автомобилей. Его основная функция — измерение количества свободного кислорода в отработавших газах после каталитического нейтрализатора (датчик №2, "нижний" или "послекатализаторный").

• Назначение: Контроль эффективности работы каталитического нейтрализатора. На основе его сигнала ЭБУ проверяет, насколько хорошо катализатор очищает выхлопные газы. Это ключевой элемент для соответствия экологическим нормам (Евро-3 и выше).
• Принцип работы: Генерирует сигнал напряжения (примерно 0.1 - 0.9 В) в зависимости от разницы содержания кислорода между отработавшими газами и атмосферным воздухом. Колебания этого сигнала после катализатора должны быть минимальными (в отличие от "верхнего" датчика), что свидетельствует об эффективной работе нейтрализатора.
• Конструкция: Как правило, имеет 4 провода:
  • 2 провода — для питания нагревательного элемента (12V и масса).
  • 2 провода — для сигнального контура (сигнал и масса сигнала).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Циркониевый, планарный, с подогревом (Heated Oxygen Sensor, HO2S).
• Рабочее напряжение нагревателя: 12-14 В.
• Сопротивление нагревательного элемента: 5-10 Ом (при +20°C).
• Выходной сигнал: Переменное напряжение 0.1 - 0.9 В.
• Рабочая температура: От ~350°С (с подогревом достигает рабочего состояния за 30-60 секунд).
• Количество проводов: 4.
• Резьбовая часть: M18 x 1.5 (стандартная).
• Длина провода: Приблизительно 300-400 мм, может варьироваться.

Парт-номера и взаимозаменяемость (кросс-номера)

Номер 142100 является оригинальным или аналоговым номером производителя компонентов (OEM/Aftermarket). У разных поставщиков и для разных марок он может дополняться префиксами/суффиксами.

Важно: Перед покупкой обязательно сверяйте внешний вид, разъем и длину провода с вашим старым датчиком.

Основные парт-номера и аналоги:

1. Оригинальные номера автопроизводителей (примеры, где мог применяться датчик):

   • GM (General Motors): 55566953, 55237043, 15312571
   • Opel: 0258006321, 0258005132
   • Saab: 55566953
   • Daewoo/Chevrolet: 96212227, 96354018

2. Номера основных производителей автокомпонентов (качественные аналоги):

   • Bosch: 0 258 006 321, 0 258 005 132
   • NGK: OZA669-E2
   • Denso: DOX-2027
   • FAE: 44200
   • Hella: 6PT 009 107-271
   • Blueprint: ADT32890

3. Номера в популярных каталогах:

   • Febi Bilstein: 142100
   • SWAG: 70 00 1421
   • JP Group: 142100

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с номером 142100 и его прямые аналоги широко применялись на автомобилях концерна General Motors, а также на ряде других марок конца 1990-х — 2000-х годов.

ВАЖНО: Это неполный список. Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду автомобиля или визуальному соответствию датчика.

• Opel: Astra G (1998-2004), Vectra B (1995-2002), Zafira A (1999-2005), Omega B (1994-2003), Corsa C (2000-2006)
• Saab: 9-3 (1998-2003), 9-5 (1997-2009)
• Daewoo/Chevrolet: Nexia (N150), Lanos (T150), Matiz (M150), Lacetti (J200), Rezzo
• Subaru: Forester (SF, 1997-2002), Impreza (GC, GF, 1997-2000)
• Ford: Mondeo (Mk2, 2000-2007), Focus (Mk1, 1998-2005) — требует проверки, возможны разные датчики
• Volvo: S40/V40 (первого поколения, 1995-2004), S70/V70/C70 (1996-2000)

Рекомендации по выбору и установке

1. Проверка: При ошибках, связанных с эффективностью катализатора (например, P0420, P0430) или работой второго лямбда-зонда, сначала проверьте целостность проводки и разъемов.
2. Выбор производителя: Отдавайте предпочтение производителям первого уровня (Bosch, Denso, NGK) или оригинальным запчастям. Качество датчика напрямую влияет на работу двигателя и расход топлива.
3. Установка: Меняйте датчик на холодном или слегка теплом двигателе. Используйте специальный высокотемпературный антипригарный состав для резьбы, чтобы избежать прикипания. Не допускайте попадания смазки на чувствительный элемент датчика.
4. После установки: Сбросьте ошибки из памяти ЭБУ. Адаптация обычно происходит автоматически после нескольких циклов движения.

Итог: Лямбда-зонд 142100 — это распространенный датчик кислорода второго типа, используемый на многих автомобилях европейского и азиатского производства. Для точного подбора используйте VIN-код вашего автомобиля или сравните старый датчик с новым по всем физическим параметрам.