Лямбда-зонд 258010065

Отличный выбор! Лямбда-зонд 258010065 — это оригинальный датчик кислорода от Volkswagen AG, широко применяемый в группе VAG.

Описание

Датчик 258010065 — это планарный (плоский) широкополосный лямбда-зонд (LSU 4.9). Он является датчиком контроля (установлен после катализатора). Его ключевая задача — точный мониторинг состава выхлопных газов после каталитического нейтрализатора и передача данных в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. Это позволяет ЭБУ оценивать эффективность работы катализатора и корректировать работу двигателя для соблюдения экологических норм (в первую очередь, Евро-4 и выше).

Основные функции:

• Контроль остаточного кислорода в выхлопе после катализатора.
• Оценка степени износа и эффективности каталитического нейтрализатора.
• Формирование данных для диагностики (при превышении пороговых значений загорается ошибка и лампа Check Engine).

Технические характеристики

• Тип датчика: Планарный широкополосный (LSU — Linear Sensor Unit).
• Версия: LSU 4.9 (современная и распространенная конструкция от Bosch/NGK, используемая VAG).
• Количество проводов: 6 (стандартно для широкополосных датчизов).
• Рабочая температура: Начинает работать быстрее стандартных циркониевых датчиков.
• Напряжение питания: Опорное напряжение 3.0 В (характерно для датчиков контроля VAG).
• Резьба: M18 x 1.5 (стандартная).
• Длина кабеля: Может варьироваться в зависимости от конкретного применения, обычно около 300-450 мм.
• Разъем: Стандартный разъем VAG, часто черного или серого цвета.

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Оригинальный номер VAG: 258 010 065.

Аналоги и номера производителей:

1. Bosch: 0 258 010 065, 0258010065
2. NGK / NTK: OZA679-E25
3. BERU: 0 100 500 065
4. Febi Bilstein: 36774
5. SWAG: 70 90 1591
6. ERA: 555489
7. Hella: 6PT 009 107-121
8. Blue Print: ADT39330

Важно: При замене всегда сверяйте разъем и длину провода! Датчик с тем же электронным параметром, но другим разъемом или коротким проводом может не подойти.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик устанавливался на множество моделей концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями примерно с 2004 по 2015 годы.

Volkswagen:

• Golf V (1K), Golf VI (5K) (с 2004 г.) — с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TFSI и др.
• Jetta (1K, 5C) — аналогично Golf.
• Passat B6 (3C), Passat B7 (3C) — с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 1.6 MPI.
• Tiguan (5N) — с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI.
• Touran (1T) — с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI.
• Caddy (2C) — с бензиновыми двигателями.
• Polo Sedan (6C) — с двигателями 1.6 MPI.

Audi:

• A3 (8P) — с двигателями 1.4 TFSI, 1.6 MPI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI.
• A4 (B7, B8) — с двигателями 1.8 TFSI, 2.0 TFSI.
• TT (8J) — с двигателями 2.0 TFSI.
• Q3 (8U) — с двигателями 1.4 TFSI, 2.0 TFSI.

Skoda:

• Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E) — с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI.
• Yeti (5L) — с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI.
• Superb II (3T) — с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI.
• Rapid (NH) — с двигателем 1.6 MPI.
• Fabia II (5J) — с двигателями 1.4, 1.6.

SEAT:

• Leon (1P) — с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI.
• Altea (5P) — аналогично Leon.
• Toledo (5P) — аналогично Leon.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Это датчик контроля (задний). В системе их два: управляющий (передний, до катализатора) и контроля (задний, после катализатора). Они, как правило, НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ между собой, так как имеют разные электрические параметры и разъемы. Перед покупкой обязательно проверьте, какой именно датчик вам нужен — обычно это можно определить по количеству проводов (управляющий часто имеет 4 или 5 проводов, а контрольный — 6) и по его расположению на выхлопной системе.

Рекомендация: Для точного подбора всегда указывайте VIN-код вашего автомобиля при покупке запчасти.