Лямбда-зонд 258986501 — описание, характеристики, аналоги и совместимость

Описание

258986501 — это кислородный датчик (лямбда-зонд) производства Bosch (серия LSU), предназначенный для измерения концентрации кислорода в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Датчик широкополосного типа (Wideband / AFR — Air-Fuel Ratio) устанавливается перед каталитическим нейтрализатором (регулирующий зонд) и обеспечивает точное соотношение топливно-воздушной смеси, что критически важно для корректной работы системы впрыска и снижения токсичности выхлопа.

Оригинальный номер Bosch: 0 258 986 501. Датчик поставляется без разъёма (универсальное исполнение с кабелем) либо в сборе с разъёмом в зависимости от партии — при подборе обязательно уточняйте комплектацию.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Широкополосный (Wideband, AF-сенсор) | | Производитель | Bosch | | Артикул Bosch | 0 258 986 501 | | Количество проводов | 5 | | Длина кабеля | ~ 750 мм (зависит от партии) | | Напряжение питания нагревателя | 12 В (бортовая сеть) | | Сопротивление нагревателя | ~ 3–9 Ом (при 20 °C) | | Ток нагревателя | ~ 0,8–1,5 А | | Рабочий диапазон температур выхлопа | до ~ 900 °C | | Тип резьбы | M18 × 1,5 | | Момент затяжки | 45–50 Н·м | | Установка | Перед катализатором (upstream) | | Тип топлива | Бензин | | Выходной сигнал | Аналоговый токовый (ионный ток), к нему прилагается внешний референс |

⚠️ Наличие подогрева напрямую влияет на время выхода в рабочий режим — первые 10–20 секунд после старта двигателя датчик прогревается, и ЭБУ работает в открытом цикле.

Парт-номера (кросс-заменители)

• Bosch: 0 258 986 501, 258986501
• Opel / Vauxhall: 855615
• Daewoo / Chevrolet: 25176804, 96950349
• General Motors: 855615, 25176804

Если указанный артикул имеет оригинальную привязку к GM-концерну (Daewoo, Chevrolet, Opel конца 1990-х – 2000-х), проверяйте соответствие по VIN до покупки.

Совместимые модели (наиболее частые применения)

Датчик встречается преимущественно на корейских и европейских моделях семейства GM, в частности:

Daewoo / Chevrolet (GM Korea):

• Daewoo Matiz — 0.8 / 1.0 (1998–2005), Евро-3
• Daewoo Lanos / Sens / Nexia — 1.4 / 1.5 / 1.6
• Chevrolet Lanos / Aveo / Kalos — 1.4 / 1.5 / 1.6
• Chevrolet Spark / Matiz M100/M150
• Daewoo Leganza / Espero — 2.0 / 2.2
• Ланос, Сенс, Нексия эпохи ЕВРО-2/3 — часто используются в качестве основного (верхнего) лямбда-зонда

Opel: часть моделей с двигателями семейства Z-серии начала 2000-х (например, Astra G 1.6, Corsa) — при наличии двигателя близкой топливной градации.

Каталожные применения ограничены из-за различий по двигателям: на 1.5 SOHC (A15SMS, Sens) применяется один тип зонда, на DOHC — другой. Всегда сверяйтесь по VIN-дереву.

Особенности подбора

1. Корректная установка — перед катализатором, соединение разъёма точно соответствует распиновке ЭБУ.
2. Смешивание типов зондов (узкополосный/широкополосный) недопустимо — у них разная рабочая логика.
3. Пары «Bosch — не-Bosch», даже с идентичным артикулом, могут отличаться сечением разъёма и окраской разъёма.

Если нужно, могу:

• оформить таблицу как прайс-строку для каталога,
• сделать версию для маркетплейса (Ozon/EMEX) — 2 абзаца описания + список JSON-характеристик,
• сформировать инструкцию по замене (для статьи блога).