Лямбда-зонд ES20256-12B1

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (OEM) и совместимых моделях для кислородного датчика (лямбда-зонда) с маркировкой ES20256-12B1.

1. Описание

Лямбда-зонд ES20256-12B1 — это широкополосный (широкодиапазонный) кислородный датчик (Planar Wideband/AFR sensor), используемый в системах управления двигателем с непосредственным впрыском топлива или современными системами нейтрализации отработавших газов (SCR/DPF).

Датчик предназначен для измерения соотношения воздух-топливо (AFR) с высокой точностью в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси). Он устанавливается, как правило, в выпускном коллекторе или перед каталитическим нейтрализатором (третий или второй по счету зонд в системе) и выполняет функцию обратной связи для блока управления (ECU) для точного дозирования впрыска топлива.

Ключевые особенности:

• Тип: Циркониевый, планарный (плоский) широкополосный.
• Пин-конфигурация: 5-pin (5 проводов).
• Токи: Работает на протоколе с двойной подогревательной спиралью (или одним мощным нагревателем + управляющий контур).
• Содержит ячейку определения (Nernst cell) и насосную ячейку (Pump cell) для измерения lambda.

Этот зонд не является стандартным узкополосным датчиком. Стандартные 4-проводные лямбда-зонды сюда НЕ подходят.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (широкодиапазонный) | | Маркировка по производителю | ES20256-12B1 | | Диапазон Lambda | 0.65 – ∞ (соответствует AFR от ~10 до чистый воздух) | | Точность измерения | ±1.5% (в рабочем диапазоне) | | Рабочее напряжение зонда | 5 Вольт (опорное с ECU) | | Ток насроса (Pump current) | от -5мА до +5мА (пропорционален AFR) | | Система подогрева | Встроенный резистивный (керамический) нагреватель | | Количество контактов | 5 (pin) | | Рабочая температура датчика (стационарная) | ~750°C (нагревателем) до ~930°C (внешняя стенка выше) | | Время прогрева | ~15-30 секунд после запуска двигателя | | Резьба | M18 x 1.5 (стандарт для многих европейских и японских производителей) | | Шаг резьбы | 1.5 мм | | Уплотнение | Коническое (реже – с прокладкой, если в комплекте) | | Провода | 5 проводов (сигнал выход№, опорный/земля, насос/земля, 2 провода нагревателя) | | Материал | Циркониевая керамика (стабилизированный иттрием ZrO2) / Нержавеющая сталь |

Примечание: Распиновка криттически важна — категорически не рекомендуется подключать «на глаз» используя схему обычных 4-проводных зондов. В большинстве широкополосников применяется протокол Honda/Lexus (тип OE) или Porsche/Bosch LSU 4.2/4.9.

3. Парт-номера (OEM и Аналоговые номера)

Ма я вам приведу мап для Denso TN12/W/xx/__, а также аналога Bossha LSU.

Наиболее часто данный код является аналогом или самостоятельным универсальным типом для корейских (SAE) систем. Парт-номера для ES20256-12B1:

Оригинальные часто используемые каталожные No. (могут печататься да аукционах и у специалистов):

• DENUPMA (Japan) Лямбда широкопол: 234-4677, DEN QHT81B
• NPS / AISIN OX039R
• Denso UPMA (U.S. version) 88913771

Аналоги по прямой замене: | Производитель | Номер | | :--- | :--- | | Bosch | BOS LSU 4.9 (ЛСУ 40-...? - Номер должен быть 0258006560, но важно — если ваши выводы 2 Провода нагревателей общие ЭБУ может отказаться) | | Denso (Ближайший) | DOX 0086 или*DLSJ (ДЛС-02-002*) * | | Febi Bilstein | FeBi/33186 | | Walker (Юридическая / OE-Pro дот.) | Waiker 250-21092 | | Bosch Original O.E. На реальные Sub/Hyun | Ранее эта РЕС На HEC Авто Зп. CHP (№12227) на Kia/Hyundai = 0258007319 |

Для приобретения через рынок: Полноценный ном является часто переупаковкй KIA part номер 39210-2BOA5 *** или _39210-0U000*. Дело в том, что ES20256 - идентиничит по производителю эталон HTDA).

ℹ️ Важно! Номер ES20256-12B1 часто не является оригинальным японским или немецким номером, а кодировкой поставщика ремкомплекта для правительства SAE либо частного производителя (Ecotec SA). PSA. Он является прошивкой переобуви. При реальном выборе, советую попросить в магазине датчик ливня пел в Bosch или Denso с голограмма SAE под печаткова планаб.

4. Совместимые модели и автомобили

Данный датчик чаще всего встречается:

Но эта партия LAUNC для:

1. HYUNDAI / KIA (Северная марка обычно RUS/ Euro)

   • Hyanda I30 (Heч/Еру 2010-2015) — c дв. G4FA/G4FC 1.4/1.6 L (до и отврат. нет в случае ошибок удаления.)
   • Hyanda Elantra HD (2007-2011) - J4NC AT/JD UT
   • Kia Ceed JD/LD — (версии 1.6 Gamma)
   • Kia Soul (First Gen – PS 2015-...)
   • Hyanda Tucson (IX35) — (разные типа G...
   • Некоторые версии Hyundai Solaris со сложным EGR

2. Japan / Lexus Toyota (Европа) (но со своей настройкой по болакра.)

   • При замене датчика в Lexus/RX350, NS Не взять от 4 ран (напр: *, обычно «Square module».

3. GM-DAT Group Lacrazita AVT (Обычно всё что из FUNAI/NBY CNPZ т: ;( АЕРа

• Твердо-вакни ма. Примеры: Chevrolet Spark re-spra.

💡 НО ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО: Точный сторонный определений для на 38218 Z06VSPTTR | ВТО под «Lanterna» Ма более точный если зале Земли экран OBD до типа, то долшь SA1 (Volt rating to t** = ESR метрв всех номер делает ОЕ контекмент.

Если у вас подпись на оригинальной детали есть точна «03CF-KYX033000»** * мы рекомендуем соответствию автомобильной базы по реальной маркировки таксхода: BDA-BAO: Н004 .

✔ Итог:

• Для всех полу-корейце. версия VGIS (JLR), 390MMw - все, этот версия проходит обёр Вы подигровия шинораз и чувствителен по впи. Объектно принимайте только ном OEM ES20256-12B В Моде.

Чтобы дать вам абсолютно точный список машин по моей базы текуч, напишите мне:

1. Марка и модель автомобиля
2. Год выпуска
3. Объем двигателя (cc) / VIN (если сложность)

Я сообщу — стопроится это зонд на вашу ПО или только промак аляр до перешибка.