Лямбда-зонд LET6904

Лямбда-зонд LET6904 — это универсальный (universal) кислородный датчик для измерения содержания кислорода в выхлопных газах. Производится под брендом LET (подразделение компании Kelvin, известной своими компонентами топливной аппаратуры). Датчик относится к типу широкополосных (planar, 5-проводной) лямбда-зондов.

Назначение

Датчик предназначен для точного измерения соотношения воздух/топливо (AFR) в режиме реального времени. Он передает данные в блок управления двигателем (ECU), который на основе этой информации корректирует впрыск топлива для обеспечения оптимального сгорания, снижения токсичности выхлопа и расхода топлива.

Технические характеристики LET6904

• Тип датчика: Широкополосный (Planar / LSU 4.2 эквивалент).
• Количество проводов: 5 (пять).
• Рабочее напряжение подогрева: 12 В (подогрев активируется после запуска двигателя).
• Тип разъема: Соединитель "Квадрат" (Oval/JT), с выпуском проводов под углом 90°.
• Диапазон измерения (лямбда): 0.65 – 4.0 (широкий диапазон для обедненных смесей).
• Диапазон рабочей температуры: 350 °C – 800 °C.
• Сопротивление подогревателя: Около 2.6 – 3.4 Ом (при 20 °C), стандартное для оригинальных датчиков Bosch LSU 4.2 класса.
• Материал корпуса: Сталь, устойчивая к коррозии.
• Резьба: M18 x 1.5 (стандартная универсальная).
• Срок службы: Средний ресурс 50 000 – 80 000 км в зависимости от качества топлива.

Конструктивные особенности

1. Наличие усилителя (Для авто）： Стандартные детали LET без цилиндрической части (усилителя) требуют использования заводского сигнального провода длиной 30-40 см.
2. Совместимость: Благодаря своей конструкции, он совместим с датчиками корейских автомобилей Kia и Hyundai, произведенными по лицензии Bosch, а также с европейскими (Volkswagen, Audi, Opel), где применяется коннектор oval.
3. Посадочное место: O-ring уплотнительное кольцо в комплекте.

Парт-номера (Замены / Аналоги)

Данный артикул LET6904 является прямым или функциональным аналогом следующих OEM и вторичных номеров:

Оригинальные (OEM):

• Bosch: 0 258 006 116, 0 258 006 807, 0 258 006 780
• Audi / VW: 06A 906 262AA, 06A 906 262AB, 06A 906 262AQ
• Hyundai / Kia: 39210-2E010, 39210-03360, 39210-04060

Каталожные номера со вторичного рынка (Cross-reference):

| Бренд | Номер | |---------------------|------------------| | Bosch | 0 258 006 737 | | NGK / NTK | D3407, KLB-03 | | Vemo | V10-72-1114 | | Delphi | EF10118-16B1 | | Era Промышленность (Замена)| 550635 (ref) | | 3M/Fluke (низкое качество - не рекомендуется) | - |

Примечание: Оранжевая маркировка корпуса является признаком готового заменителя каталожного дела Bosch с цилиндрической металлической вставкой.

Совместимые модели автомобилей

Основное применение (Североамериканский и Европейский VAG 1.8T / 2.0T):

• Audi: A3 (8P), A4 (B6, B7), A6 C5 (2.0, 1.8T), TT 8N.
• Volkswagen: Golf IV, Golf V (1.6 FSI, 2.0 FSI), Passat B5.5, B6, Jetta V, Beetle, Touran 1.6 FSI.

Корейские двигатели (Beta/Gamma):

• Kia Motos: Spectra (Бразилия/Индонезия - 1.6L), Sephia, Sportage (Часть моделей с двигателями 1.8L/2.0L).

Двигатели с V-образной компоновкой (VR6, G6BA) обычно используют толстые датчики — проверяйте количество проводов!

Важные рекомендации по установке

1. Нет эмуляторов: Не используйте устройства "пустышки" вследствие большого количества эмуляторов для Chevrolet, это ломает двигатель 1.4L Hyundai/Kia при установке нештатных процессов.
2. Подбор под соединитель: Лучше выбирать по типу разъема вашей родной проводки для облегчения пересттановки.
3. Герметичность: Перед установкой применяйте специальный графиточный консистентная смазку для резьбы, не попадая на рабочую поверхность.
4. Самодиагностика: После замены сбросьте ошибки ECU и проведите активное тестирование на высоких оборотах.

Данный датчик является универсальным решением для автомобилей корейского и немецкого производства с типом соединения «Центральный контакт — 2 плоских лепестка». Рабочий ресурс – 100 000 км. Автономная форма быстро приводит обороты под нагрузкой.

Если вам нужен лямбда–зонд для другого авто уточняйте в наличие для списков двигателей (Crossfit / Vectra и др.), используя топливную систему Direct Injection, сообщите правильную спецификацию моторов. Хранение согласно ТУ.