Лямбда-зонд OZA510-V4

Описание

OZA510-V4 — это универсальный (или оригинальный, в зависимости от поставщика) кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом, предназначенный для измерения концентрации кислорода в отработавших газах автомобиля. Название «OZA» — торговая серия керамических кислородных датчиков, широко применяемых в системах впрыска топлива (в частности, на автомобилях концерна VAG, а также ряда азиатских и европейских марок).

Датчик устанавливается в выпускном коллекторе или приёмной трубе до/после катализатора и передаёт в ЭБУ сигнал обратной связи для корректировки топливовоздушной смеси (стехиометрия 14.7:1 для бензина).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Циркониевый, с подогревом (heated) | | Количество проводов | 4 (2 сигнальных + 2 подогрев) | | Напряжение питания подогрева | 12 В | | Диапазон выходного сигнала | 0,1 – 0,9 В (типично) | | Опорное напряжение | ~0,45 В (идеальная смесь) | | Сопротивление подогревателя | 2,5 – 10 Ом (зависит от партии) | | Ток подогрева | 3 – 5 А | | Рабочая температура | 300 – 850 °C | | Температура запуска подогрева | до 900 °C (кратковременно) | | Резьба | M18 × 1,5 | | Момент затяжки | 40–50 Н·м | | Длина кабеля | ~ 300–700 мм (у разных исполнений) | | Разъём | 4-пиновый, тип зависит от партии |

Парт-номера (взаимозаменяемые аналоги)

Точные парт-номера сильно зависят от производителя (Bosch, NGK/NTK, Denso), под брендом которого выпускается OZA510-V4. Чаще всего встречаются как аналоги следующих позиций:

• bosch — 0 258 005 725, 0 258 005 714, 0 258 006 537
• NGK / NTK — OZA510-V4, OZA510-EE10, OZA510-KH1
• Denso — DOX-0110, DOX-0113, DOX-1119
• VAG (оригинал) — 06A 906 265, 06B 906 265, 021 906 265
• VW / Audi / Skoda / Seat — 1K0 998 262, 06C 906 265

⚠️ Внимание: OZA510-V4 — чаще всего артикул NTK/NGK. У разных продавцов под этим номером могут поставляться совместимые датчики с разной длиной провода и типом разъёма. Обязательно сверяйте парт-номер с VIN или оригинальным номером детали вашего авто.

Совместимые модели (ориентировочно)

Датчик серии OZA510 широко применяется на автомобилях:

VAG (VW / Audi / Škoda / Seat)

• VW Golf IV, V, VI (1.4, 1.6, 1.8T, 2.0)
• VW Passat B5, B6, B7
• VW Polo, Lupo, New Beetle
• Audi A3, A4, A6 (1.6–2.0)
• Škoda Octavia, Fabia, Superb
• SEAT Ibiza, Leon, Toledo

Другие марки

• Часть моделей Opel / Vauxhall (1.6–2.0)
• Некоторые модели Hyundai / Kia (с двигателями G4x)
• Отдельные Mitsubishi и Citroën/Peugeot (зависит от года)

Примечания

1. Перед покупкой обязательно сверяйте провод и разъём — у одного и того же артикула бывает до 5–7 исполнений (VW, BMW, Nissan и т.д.).
2. Замена требует снятия ошибок и (иногда) прогрева до рабочей температуры. После установки желательно сбросить адаптации ЭБУ или проехать 10–20 км.
3. Выход из строя сопровождается ошибками вида 🔧 P0130–P0141, P1101 (обеднение), увеличением расхода топлива и нестабильными холостыми оборотами.
4. Для точного подбора рекомендую воспользоваться каталогами Bosch / NGK / Bremi / Vemo по VIN.

Если скажете марку, модель, год и объём двигателя — подберу максимально точный артикул и аналог.