Лямбда-зонд RAG52876

Описание

RAG52876 — это универсальный четырёхпроводной кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом, предназначенный для измерения концентрации кислорода в отработавших газах бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Датчик передаёт сигнал в блок управления двигателем (ECU) для корректировки топливно-воздушной смеси, что обеспечивает оптимальную работу каталитического нейтрализатора, снижение расхода топлива и токсичности выхлопа.

Датчик относится к классу Planar ZrO₂ (циркониевых) с планарным нагревательным элементом, что обеспечивает быстрый выход на рабочую температуру (быстрый «лайт-офф») и стабильность показаний.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип датчика | Кислородный (лямбда-зонд), циркониевый планарный | | Количество проводов | 4 | | Тип сигнала | Нерегулируемый (переключающегося типа, узкополосный) | | Напряжение питания нагревателя | 12 В | | Сопротивление нагревателя | ~ 6–9 Ом (при 20 °C) | | Диапазон выходного сигнала | 0,1 – 0,9 В | | Рабочая температура | от -40 °C до +150 °C (внешняя), внутренняя до 900 °C | | Момент затяжки | 40–60 Н·м | | Резьба | M18 × 1,5 | | Длина кабеля | ~ 300–400 мм (зависит от партии) | | Разъём | 4-контактный, тип зависит от авто | | Ресурс | 60 000 – 100 000 км | | Тип смеси | Бензин / ГБО (при соответственной калибровке) |

Парт-номера (кросс-референсы)

• RAG52876 — основной номер (производитель RAG / Rennsteig и аналоги)
• Возможные аналоги и совместимые номера:
  • 0258006026
  • 0258006028
  • 0258006537
  • 0 258 006 026
  • 0 258 006 537
  • 192400-1030
  • 89465-05010
  • 89465-05020
  • 89465-33180
  • 30611237
  • 1K0998262D
  • 1K0998262E
  • 06A906262BR
  • 06A906262BS

⚠️ Перечень аналогов может отличаться в зависимости от производителя и партии. Рекомендуется проверять по VIN-коду автомобиля.

Совместимые модели автомобилей

Датчик применяется преимущественно на автомобилях концерна Volkswagen Group и ряде азиатских марок:

Audi

• A3 (8L, 8P) — 1.6, 1.8T
• A4 (B5, B6, B7) — 1.6, 1.8T, 2.0
• A6 (C5) — 1.8T, 2.0

Volkswagen

• Golf IV, V (1.4, 1.6, 1.8T, 2.0)
• Bora (1.6, 1.8T)
• Passat B5, B5.5, B6 (1.6, 1.8T, 2.0)
• Jetta, Polo, Beetle (1.6, 1.8T)
• Touran, Caddy (1.6, 2.0)

Skoda

• Octavia I, II (1.6, 1.8T, 2.0)
• Fabia (1.4, 1.6)
• Superb I (1.8T)

SEAT

• Ibiza, Leon, Toledo (1.6, 1.8T, 2.0)

Toyota (для отдельных кросс-номеров)

• Corolla, Avensis, RAV4 — только при соответствии OE номера

Прочие

• Отдельные модели Ford, Mazda, Honda — только при совпадении оригинального артикула.

Признаки неисправности лямбда-зонда

• Повышенный расход топлива
• Нестабильные обороты холостого хода
• Ошибки P0130–P0167 в ECU
• «Плавающая» динамика, провалы при разгоне
• Повышенная токсичность выхлопа (проблемы с ТО)
• Загорание индикатора Check Engine

Рекомендации по установке

1. Замену производить на прогретом двигателе (во избежание повреждения резьбы).
2. Использовать специальную смазку для кислородных датчиков (без силикона).
3. Момент затяжки — 40–60 Н·м, не превышать.
4. После замены желательно сбросить адаптации ECU (или проехать 50–100 км для адаптации).
5. Проверять герметичность кабеля и правильность подключения разъёма.

Все данные носят справочный характер. Перед покупкой обязательно сверяйте артикул и совместимость по каталогу производителя или VIN-коду автомобиля.