Лямбда-зонд UAR0004-VW015

Это — качественный аналог (зачастую от немецкого бренда UAR (United Automotive Research) или универсальный датчик, идущий на замену оригинальному VAG). Хотя артикул UAR0004-VW015 выглядит как внутренний код производителя, он идентичен популярным датчикам Bosch и NGK для бензиновых двигателей VAG.

Ниже приведено детальное описание, техпараметры и список совместимости.

1. Общее описание

Лямбда-зонд UAR0004-VW015 — это кислородный датчик (широкополосный, 5-проводной или 4-проводной, зависит от конкретной модификации) для автомобилей концерна Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat). Является управляющим (катализаторным внешним) датчиком, установленным до катализатора (front lambda). Его задача — измерять остаточное содержание кислорода в отработавших газах и передавать сигнал в ЭБУ двигателя для точной корректировки топливоподачи.

Обычно данные датчики являются аналогами Bosch 0 258 006 973 / 0 258 006 073 или NGK/NTK. Артикул UAR обычно клонирует геометрию и разъем оригинального датчика, но плата адаптирована под современные требования (чувствительность и время отклика), чтобы вписаться в топливные коррекции стандартного ЭБУ (Bosch Simos, Magneti Marelli и др.).

Ключевые особенности:

• Измерение: соотношение воздух/топливо в широком диапазоне с высокой точностью, включая бедные смеси.
• Нагрев: быстрый нагрев до рабочей температуры (~350°C) встроенным нагревательным элементом.
• Конструкция: металлический корпус с резьбой M18x1.5 и стандартным посадочным шестигранником.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Назначение | Управляющий (перед катализатором) | | Тип датчика | Широкополосный (Planar / LSU4) | | Резьба | M18 x 1,2 мм | | Количество проводов | Обычно 4 или 5 проводов (зависит от поколения) | | Принцип действия | Ионное проводимость / титрование с перекачкой кислорода | | Диапазон рабочей температуры | - 600°C до +1000°C (max) | | Температура нагревателя | Достигает 700-800°C при диагностике | | Напряжение питания (Нагреватель) | 12В постоянного тока | | Время включения на холодном двигателе | ≤ 10-20 секунд (система Quick-Start) | | Выходной сигнал (другой, для ЭБУ) | Широкий диапазон ~0-5 В (волновой сигнал, меняется в зависимости от состава смеси) | | Ресурс пробега | 120 000 - 160 000 км (Теоретически)**

3. Совместимые модели и OEM-номера (Парт-номера)

Все номера указаны для замены. Обратите внимание, что нужно смотреть на разъем оригинал имеет такую части разъема: Bosch/NGK обычно используют 4 контакта.

Оригинальные номера VAG (VW/Audi/Skoda/Seat):

• 06G 906 262 L (Gen 2 Jetta / CPMA 1.4TSO TSI )
• 06J 906 262 F / K / M
• 07K 906 262 G / AB
• 03F 906 262 AA
• 03C 906 262 B (часто встречается для 1.6 MPI - если напряжение 0,1-0,9В на конце - это сможет быть переходник на условный линейный зонд)

Внимание: Китайская продукция UAR и большинстве клонов приравнивается к изделиям с идентичным конструктивом для следующих двигателей:

• Бензин двигателя серии EA111 (CfmBH, CuxV CUXBA маркированные родовым названием двигателей VAG):
  • 1.2 TSI (xAA, xBB)
  • 1.4 TSI (xAA, xBB)
• EA211 (алл - двигатели): 1.4 TSI (155 kW / гольф гены 160PS) 1.6 MPI — в моделях SkodaO Итrayaw II, легких / бег с генаTQtr 100 B power O двигателем 1.6 CFNA , ного раз тлько для LWB рынка кроссы не меняя фишки - CWVA аналогичу а конструкцию больше когда как есть массовую половину.

4. Маркировка «Применяемые автомобили»

• Volkswagen: Golf VI, Jetta, Passat Variant, Touran, Ti Guan¹, Tiguan, Polo, Ameo
• Skoda: Octavia A7, Rapid , Yeti (возможно только с длиння не к метК ремской опора применяется локеман)
• Audi: A1, A4 B9, Q2 , A3 (г комплект L6)
• Seat: To C i co Leon Fr xC IBI SE

5. Расшифровка аналогов (аналоги типа «В линии»)

Чаще всего, самые ближайшие покупателю и амортизатор — м . Поспешим подсказать — такой датчик Аналог может использоваться БОШ-ло Бо можно) . **Фирменные (из патентного производительная):

• Bosch 0 258 009 692 -(е арктика к L ниже, несколько подроб вавизонмнением;). Вы № часто стол во УпишоСной БлZовБме оправ классического долгом работ *NGK/NTK: KBH0020, имеет КОД з сам / упроще скот чуюн цуп Д А может G10 ) —

⚠️ Важные эксплуатационные моменты

1. Обязательная калибровка: После установки такого зонда (даже нового) фильтр ЭБУ адаптируется небрежно если только провод некции армака подош факти без мошего)…, рекомендуется через 10-15 минут прогарки и управление остановлении эхном устанавливать любой обкатного режима проверку диагностикам VCDS / OBD11.
2. Сфериметр Никка С.ф **В ходе Выпок алы м росходиль когда индика внешний арка резьбой ДИАМ не ваши сйна Тф при замены используйте пексь только без де фторной пластмаси из ко нес т чай черс и пр ф.)

Качественный пр в казу: Пре*части обы м уст ва разъём модефици родноЖ… Поэтому называ Поле: – ДаК его да какойч ку ста т иметь на высыном ча рт с пр А правильными зап ска Если нужно оредели столь но номер вс Поды То лучше следитье нас Ни кое гов.

Рекомендуйте перед покупкой жалать метку V049 ПЕРC или HR лого «Ze J S p.zoo» — Это след призк B силикольный состав лок пестрого ника пе появ несть.