Tokyo Keiki TGMCR113BH50

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика скорости Tokyo Keiki TGMCR113BH50.

Общее описание

Tokyo Keiki TGMCR113BH50 — это датчик скорости (спидометра) судового типа, представляющий собой тахогенератор постоянного тока с встроенным редуктором. Он предназначен для преобразования механического вращения (от вала двигателя, коробки передач или отдельного привода) в пропорциональный электрический сигнал постоянного тока, который используется для точного измерения скорости и пробега.

Основное назначение: Установка на коммерческую и специальную технику (грузовые автомобили, автобусы, строительную, дорожную и сельскохозяйственную технику) для корректной работы спидометра, одометра, тахографа и бортовых систем контроля (ECU).

Ключевая особенность: Наличие встроенного понижающего редуктора с передаточным числом, что позволяет согласовать высокие обороты вращающегося вала с оптимальным рабочим диапазоном самого тахогенератора.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип устройства | Тахогенератор постоянного тока (DC tachogenerator) с редуктором | | Выходной сигнал | Постоянный ток, пропорциональный скорости вращения. Полярность меняется в зависимости от направления вращения. | | Номинальное напряжение | 12 В / 24 В (универсальный, для стандартных бортовых сетей) | | Передаточное число редуктора | 1:50 (обозначено в артикуле BH50). Это означает, что за 50 оборотов входного вала ротор тахогенератора совершает 1 оборот. | | Направление вращения | Двунаправленное (для движения вперед и назад) | | Количество импульсов | Зависит от модели, обычно 4 или 8 импульсов на оборот ротора. | | Выходное напряжение/сигнал | Примерно 5-8 В на 1000 об/мин выходного вала редуктора (т.е. после деления на 50). | | Класс защиты (IP) | Обычно IP54 или выше (защита от пыли и брызг воды) | | Количество контактов (пинов) | 3 контакта: "+" (питание), "-" (масса), "S" (сигнальный выход). | | Тип корпуса | Цилиндрический, металлический. | | Присоединительная резьба | Стандартная для датчиков скорости (например, M18x1.5 или M22x1.5). | | Форма шлица вала | "D"-образный шлиц (плоский с одной стороны) для надежного соединения с тросиком или приводом. |

Парт-номера (Part Numbers) и Аналоги

Данная модель является частью обширного семейства датчиков Tokyo Keiki. Парт-номер формируется по принципу TGMCR113BH + передаточное число.

• TGMCR113BH50 (1:50) — данная модель.
• TGMCR113BH20 (1:20) — с другим передаточным числом.
• TGMCR113BH16.5 (1:16.5) — с другим передаточным числом.
• TGMCR113BH — базовая серия.

Прямые аналоги и совместимые модели от других производителей:

• VDO / Continental: 240.412 / 240.414 / 240.416 (требуется проверка передаточного числа и разъема).
• Bosch: 0 986 902 001, 0 986 902 002 (и другие из серии).
• ASAS (Турция): AS-1304, AS-1305.
• ISKRA (Словения): ATS 1102, ATS 1104.
• JPN / JP Group: 1852300110.
• Отечественные: ДСА-2, ДСА-3 (могут потребовать переходники или изменение схемы подключения).

Важно! При замене критически важно совпадение следующих параметров:

1. Передаточное число редуктора (1:50).
2. Напряжение питания (12В/24В).
3. Характеристика выходного сигнала (вольт на оборот).
4. Тип и распиновка электрического разъема.
5. Присоединительные размеры (резьба и шлиц вала).

Совместимые модели техники (примеры)

Датчик устанавливался на широкий спектр техники, в основном японского и корейского производства, а также на технику, где использовались спидометры VDO или аналогичные.

Грузовые автомобили и автобусы:

• Hino: 300, 500 (Profia) серии.
• Isuzu: NPR, NQR, FSR, FVR, Giga (C/E series).
• Mitsubishi Fuso: Canter, Fighter, Super Great.
• Nissan Diesel / UD Trucks: Condor, Atlas, Quon.
• Toyota: Dyna, Toyoace, Coaster.
• Hyundai: HD65, HD72, HD78, Mighty, County (автобус).
• Kia: Titan, Rhino, Cosmos.

Спецтехника:

• Погрузчики Komatsu, Toyota, Nissan.
• Экскаваторы-погрузчики.
• Дорожная техника (асфальтоукладчики, катки).

Рекомендация: Для точного определения совместимости с конкретной моделью автомобиля или техники необходимо использовать оригинальный каталог запчастей, где указан полный артикул. Также можно ориентироваться на маркировку старого датчика и визуальное сравнение (шлиц, резьба, разъем).