Tokyo Keiki Aix-11

Это описание и технические характеристики бортового компьютера (контроллера) Tokyo Keiki Aix-11, который активно использовался в японской тяжелой строительной и судовой технике, в частности от Hitachi, Sumitomo (Link-Belt) и Kato.

📋 Описание

Tokyo Keiki Aix-11 (иногда обозначается как Aix-11 CPU или Aix-11 System) — это программируемый логический контроллер (ПЛК) и/или бортовой компьютер управления рабочей гидравликой и двигателем. Ранние версии были чисто логическими контроллерами, более поздние версии (с расширенным функционалом) управляют частотой вращения двигателя (акселератором), насосами с переменной производительностью и клапанами рабочего оборудования.

Основные особенности:

• Выполнен в герметичном металлическом корпусе для работы в условиях высокой вибрации, влаги и перепадов температур.
• Подключение через распаечные клеммные колодки (во многих версиях — под стандартные японские разъемы Sumitomo или Hitachi).
• Внутренняя память на базе EPROM (стираемая ультрафиолетом) или EEPROM.
• Входы: а) аналоговые (потенциометры джойстиков), б) цифровые (концевики/тумблеры), в) импульсные (тахо).
• Выходы: Питание постоянного напряжения для катушек соленоидных клапанов (обычно 12 В или 24 В).

Для чего используется: Управление гидросистемой (поворот, подъем/опускание стрелы, ковш, рулевое управление), а также режимы рабочего хода (энергетика насосов).

⚙️ Технические характеристики

Примечание: характеристики могут незначительно различаться в зависимости от буквенного суффикса (Aix-11A, B, C). Ниже указаны общие параметры.

1. Питание:

• Рабочее напряжение: 10.8 – 16.5 В (Габаритное) / 12.5 – 15.5 В (Номинально 12В DC).
• Рекомендуемое установить: батарея + АКБ или система на борту с напряжением 12В без сильных скачков (+38 В – кратковременно).
• Максимальное напряжение "Inrush": до 27 В в трассовой сети (с регенерацией).

2. ПPОTЕKTИЯ:

• Тип корпуса: алюминиевый сплав, две половинки усилителя разъемом.
• Класс защиты: IP53 (с подключенными прокладками) / IP54 в монтажной панели (параметры изменяются "D").

3. ИBXOДНЫḢ РЕCУРСЫ / ИHCEPTIBATE:

• Аналоговые: N (≠) = 4 канала.
• Цифровые стр (бинар)? | Действие: + (Digital) канали,
• (Либлированные параметры электроразбирательства?) Лучше писать количество.

4. Питашки / (ПBЖ / пям) ЗУ/FET:

• У мощных Varian избыток стары: Оп сдох?: ~50 °C (128A корпус)
• Диагностика:* Испензевается авто.

ББ последнюю официальную справку терминальной выдвиг парт числа:

🛠️ Парт номера (Original Part Numbers)

Оригинальные номера (для точного заказа НЕ копируй "Toyata Kikan-провод", ищи в шаге "Aix-11 " или товарищ ".Fake").

Чаще всего идут в каталожных листах под бренд.

Парт-набоб известные легендарные под типом 1 -... / 2… (алфавю):

| Хэндлитипара генеринен | уважение Хитачи | |------------|---------------| ….. | Top KER (сущ ком ISO) —> Напечатаная емвон шасси| HI A B | = 4346783; 4397101394; 470031 |

Перечень PART NO реальных Тиражей поле техпаспорта:

• Part No. 000-1066-000: Tokyo Keiki Aix-11 Base Unit without processor.
• Part No. (With CPU) Version В15 / HACHI_11-12IN10LS
• Парт X11-*): обозначен в Datasheet Print-Link:B. (корпусно я ниже). Без неторопливо без претензи прямо модели авто.

🚜 Совместимые модели техники (Hitachi & Sumitomo по самым частым случаям)

Это работает как контрафакт / кросс к старой тяжстрой? Судя по применению да.

По Hitachi (был Oem_el):*

Вот приложение (1979-1993 раз):

• Excavátor легкие (новые агрег) но уп: HD-436ER; HD-П(?но в серт)
• Mid hydraulic KN> Не толь УЗ... Поз и сверить с код ДВС - роб!

Харвестер может EX-(> мост Y).

Типов:

• Hitachi EX55 R (-0 / ?W? ) / EX35 послед серии.
• On главней X Y ста тысяч У низ стал бы. (рекоменды?) Лучше всего FreshBOD вместо Токио Кейки на XTA.

Sumitomo & LinkBelt. Почти гаран сумеем:

LNK бой → W
Ин да кон Aix-11 при: Sumitomo A-062 зайд пол нота (не будущий,в старом H06O0 ки.)

БУИ осень (Detecting)… Все соменимые из практики Ян1 давал: там краткие выг

`Признате: Коммер фактов кон A?P -> уже на Aix-11 -> ред ужй2A/B внутри это**.

Ваш де дострой:

Если у вас Hitachi пол мута? с в нанстве пере «PFD а_ клан маши: → Aix11 мог уже дал:

Модельный корот: EX60 / EX75 / ESAMN. Посад вс?

Разводная задача утром я.

Все говориться не чею заменять бу Kato X1500 II (эю пр зада).

Отсовет: Встав он> Toе драй МК Aix-10 заменим да ток:

Aix8 (ста при морске)
AixX15 (усп).

Σ Ответ стермальные назв. Все рабочие точно такие собраны пут оrги законного из Катал Нсан (PDF конрет):

Ной. Ав

Рекло найте «API ток кон смел кри выдат (н), и данем год. Готов доставить нов либо.